Замена ветробрана аутомобила својим рукама

сте догодило веома непријатну ситуацију: након кише или прања вода је процурила у кабину кроз раскрснице на ветробранско стакло или ветробранско стакло пукотине!?Данас желимо да вам кажемо како да поново ставите и замените ветробранско стакло аутомобила.

У овом чланку ћете научити:

• Разлози стакло шперплоча


• Хов-штап или заменити ветробрана


• Питања шперплоча ветробрана

супротно ономе што многи се плаше да залепите стакло, мислећи да је веома тешко - не би требало да се плаше тога.Власници имају стереотипе који су некако стакло неопходни, исечени или чак разбијени.Исто тако, не желим власнике раскуроцхиват вашем аутомобилу, да искусе како да зграбите након лепљења стакла, итдУ овом чланку ћемо покушати да разбије све своје страхове и митове о стакла иверице и рећи како је процедура је да га замени, и како то учинити сами.Разлози

шперплоче

стакло ветробранско због

већини случајева проток цурења у ветробранско стакло због присуства Унглуед делу између стакла и тела.Ако је ваш аутомобил је нов и још увек под гаранцијом, она ће решити проблем гарантиисцхики сервисни центар.Када ваш ауто није под гаранцијом, и почео да цури вода из споја између ветробрана и тела, у овом случају, неопходно је да се реши проблем сами.

Када цурење лепка слој није увек неопходно да се смањи стакло и переклеват је довољно да се открије рупу и сипајте га у лепак - то је лакше и логично од переклеват стакла.У том случају, ако то није помогло, онда ћете ипак морати поново да га лепите.

мултиплек ветробранско стакло због штете

Што се тиче ветробранско стакло, који је оштећен, онда, наравно, мора да се промени, и што пре се то ради - то боље.Постоји много начина да се баве пукотина на ветробранско стакло, али без обзира на то колико год се трудили, пукотина ће расти, поред присуства пукотина на ветробранско стакло - то није сигурно.Као

​​штапа или заменити ветробранско

У репозиције поступка није велика ствар.Наш тим уредника часописа Все-Секрети.ру ће вам помоћи у томе и рећи вам како правилно лепити ветробранско стакло својим рукама.

Оно што је потребно да замените ветробрана:

• лепка за заптивање за стакла везивање;


• метални низ и 2 ручке;


• Дегреасер, Пример Пример и Тампон;


• Пунцтуре;


• Суцкерс за стакло;


• Спаннерс;


• Одвијачи;


• Цхисел;


• Рукавице;


• Сликарство Сцотцх.

мултиплек ветробрана на сувом, затвореној соби где ће машина бити у стању да одстоји један дан.Ако се одлучите да замените ветробранско стакло својим рукама, онда морате асистента, и пожељно два.Чак и мала нијанса - у предњи ветробран шперплоче препоручују за прање аутомобила, барем у подручју ветробрана.Када сте припремили све што вам је потребно, идите на посао.

Након погон ауто у гаражи или бокс, покушати да то тако да је тачно - то је веома важно.Затим почиње процедура за припрему за демонтажу стакла.Прво морате да уклоните гумени печат на спољној, који се носи на стакло, а затим одврните брисаче и заштиту пластични која је испод стакла за брисаче, као и лајснама.На овом спољном раду на припреми за шперплоче је завршено - идите у салон.У унутрашњости, прва ствар коју треба да затворите елементе су испред, да не падају крхотине, као и да не оштети или флеке их.Унутра, морате да извадите картицу предње стубове, како би се то уради у већини аутомобила - потребу да се уклони гумени печат, након чега картица да повежете резе са шрафцигером у земљи, и уклонити.Одврнути последњи врх од сунца, они су постављени на шрафове.Имајте на уму да су све жице и сензори који се налазе на ветробранско стакло, да раскинете везу и уклонити.Сада је стакло спремно за демонтажу.

Уклоните стакло, у принципу, врло једноставно, непотребно је да се разбијете и исечите, јер је то једноставно потребно да возите низ у слој лепка, који је причврстио стакло и она је пресецала лепак.Да бисте исечили стакло, требали ћете метални низ и ручке, на којима се прво може навити, тако да је било погодно за пресецање стакла.За практичност, можете користити пункцију, ово је посебна метална говорица са танким, равним шиљцима, са рупом у средини.Један крај жице је навођен у ову рупу и пробија кроз лепак према унутра, па се гурне у унутрашњост.



У принципу, постоје 2 начина за почетак резања стакла.Први начин је да пробијете слој лепка и пробијете жице.Други начин је да одсечете део угла, тј. Обришите жицу око угла стакла и почнете да сечете лепак.Чим се гума продрла у унутрашњост, истегните је један крај и ветар на дршку.Почните најбоље да сечете из горњег левог угла - тако је згодније.

Сечење стакла настаје на овај начин: једна особа са спољном, а друга на унутрашњој страни извлачи низ у једном правцу.Принцип сечења је једноставан: једна особа се вуче, друга држи низ у затегнутом стању, након чега - напротив, за јасноћу погледајте слику у наставку.



Пошто сте стигли до дна, потребно је ставити металну плочу на торпедо, где ће низ проћи, па тако или тако нешто, тако да стринг не оштети торпедо.

Након што одсечете ветробранско стакло, нежно можете руке, али је боље уклонити стакло и пренијети га помоћу усисних чаша.Ако се стакло промени, а затим ставите на страну, ако се стакло залепи, онда га ставите на доле, на пример, на дебелу велику картонску кутију, на којој се баца тканина.У кутијама стакло ће лежати више густо, а тканина( на примјер, стари одјевни покривач или стара надкривена јакна) обезбедиће меку "јастук".



Сада, наоружани оштрим длетом, одсече део лепка из тела.Морате то пажљиво обавити.Истовремено, обратите пажњу да је неопходно одсећи део лепка, а не потпуно га очистити од тела.Ако се стакло залепи, онда пажљиво одсечите слој лепка од њега.Узмите усисивач и добро га усисајте за ветробранско стакло позади.Пре следеће фазе робота, цела површина отвора за ветробранско стакло мора бити размашчена помоћу активатора( средство на бази алкохола).Што се тиче гуменог заптивача ветробранског стакла, ако је већ стар и истрошен, најбоље је замијенити, ако је нови - очистите га посебним алатом за ово.

Следећа фаза рада је припрема за инсталацију.Пре наношења лепка неопходно је обрађити онај део тела са којим се заптивна маса додирује, исто важи и за стакло.За прераду користите прајмер за прајмер, обезбедиће добру адхезију лепка на површину.Посуду са прајмером треба темељно потресати, јер се лепак може усагласити у облику талога, а растварач остаје на врху.Након уклањања старог лепка - идите до циља процеса.

За наношење лепка на стакло, цев треба загријати, јер загрејани лепак добро пада на подлогу и има јаке и квалитетне адхезивне особине.Да бисте то урадили, можете загрејати цев сушаре за косу или га спустити у посуду са топлом водом - главна ствар није прегревање, иначе ће прекривање изгубити жељени облик.Док се лепак загреје, ставите гумени заптивач на стакло.Врло важна ствар је да исеците цев за одвајање.За већину аутомобила, направљен је рез, који је висок 20мм и широк 5мм, али ово је просјек, вођен вам је претходни слој, можда ћете морати увећати рез.У овом случају, боље је учинити више него мање, али такође не попуњавати вишак лепка.



Прилично спорно питање међу мајсторима: шта да нанесе лепак: на чашу или на тело.У принципу, већина њих нанесе лепак на ветробранско стакло, ако немате усисне чаше за стакло, или вам је угодно нанети лепак на тело - користите овај метод.При наношењу лепка веома је важно учинити траку неодвојивом, тј. Без зглобова, спој мора бити само на једном мјесту, када се почетак заврши.Овај зглоб би требало да буде на дну, у центру, док је проверавао како би се обезбедило да је спој лепкова високог квалитета на овој локацији.Када се лепак наноси, узмите стакло и лагано га постепено поставите у отвор, урадите то врло пажљиво без померања.Након слагања стакла, лагано притисните на њега - за добру приањање, али не толико да се не држи на леђима тијела, и било је могуће поновити га, а такође и избјећи различите недостатке.



Када је стакло положено, на врху тела до стаклене пасте оставите неколико трака са траком за боје како би га држали на месту.Затим поставимо и поправимо пластичну заштиту, брисаче и бочне прозоре, ако их има.Рацк картице најбоље не морају да се обуку, урадите после прања.Покушајте да не закуците хаубу, врата и пртљажник, а такође немојте протресати аутомобил тако да не створите вибрације и не померајте стакло.На овој позицији, аутомобил се препоручује да се остави на дан.После једног дана уклоните лепак и идите у судоперу да бисте проверили стезање лепљења.





Неки власници аутомобила унутар додатно залепљени шава од ово неће бити горе, али у принципу, да ли сте добро урадили све, онда је веза чврсто и цурења не би требало да буде, односно: Поред проклеиват ван непотребно.Али у случају цурења, оба можете залепити место цурења, а за поузданост, ходати дуж периметра шива изнутра.

Питања везана за ветробранско стакло

Шта је лепак за шперплочу?

За застакљивање стакла потребан је посебан полиуретански лепак за лепљење наочара аутомобила, посебно за вјетробранско стакло аутомобила.Лепак је најбоље купити у добром трговцу аутомобила и не уштедети на куповини.Пре куповине лепка, прочитајте опис, упутства и провјерите датум истека.Уреднички тим сајта все-секрети.ен компанија препоручује коришћење лепак Ликуи Моли - Ликуифаст 1400.

Где купити све што је потребно за иверице

купити све што је потребно у ауто радњама.Лепак, одмашивач, темељни прајмер и тампон се могу наћи у комплету за поправку за лепљење ветробрана - све у једном пакету.Ако разумете све ово, онда купите одвојено.

Колико дуго би требало да се лепак осуши након лепљења стакла?

Да бисте сазнали одговор на ово питање, потребно је да прочитате опис пакета лепка на коме сте причвршћени вјетробран.Већина произвођача показује да се њихово лепило осуши по три сата, али рецимо, релативно је индикатор.

Из нашег искуства, вреди напоменути да је 3 сата само лепак стврдне, наредног дана да се осуши и постаје више или мање јак, али тек након 72 сата је потпуно кристалише.Због тога, након замене ветробрана, морате чекати најмање 24 сата да се осуши.

Када могу да преместим аутомобил после лепљења стакла?

Многи власници након замене стакла за сат већ желе да иду аутомобилом.Генерално, за један сат, можете само носити машину на другу локацију, као што је кутија или продавници у којој клеилос стакла - у другом налази суседног прозора, али генерално веома нежељене кретања возила.Свако кретање аутомобила ће дати вибрације на стаклу, тако да разумеју да када креће стакло може да се креће, и у позицији да везе, да не помињемо чињеницу да ако је ваш пут ће склизнути, окидач, или померите у јаму.Лично препоручујемо, ако је могуће, најмање један дан да не користимо аутомобил након застакљивања стакла.

Како проверити лепљено стакло?

Наравно, када поново ставите стакло, њено повезивање мора бити проверено како за чврстоћу, тако и за чврстоћу.Да бисте то урадили, изнутра мало потисните на чашу, а затим идите у умиваоник.Најбоље је да перете ауто у професионалном судопору где се користе високотлачни уређаји.стакло лије из боце или црева неће бити довољно, треба да пажљиво проверите печат за било лоше залепљене области, најбоље је да се бави тим прање под високим притиском.Пролијекајте чашу, око два минута.Проверите да ли је шава најбоље пропуштена са уклоњеним картицама на регалима како бисте одмах видели где ће се то проћи.Поред тога, превуците папирну салвету око периметра шива изнутра како бисте били сигурни да је сува.Ако стакло није протекло - поставили смо карте од регала и друге уклоњене елементе унутрашњег одлива, а такође и предмети електронике, мерила итд.

Шта да радим ако се стакло промени након замене / шперплоче?

Ако је стакло прилепљено мајстору на СРТ-у - решиће проблем са цурењем: они ће тражити где вода улази у салон и запечаће ово место.Стаклено поновно застакљивање у овом случају није препоручљиво, ако није утврђено да је брак дозвољен( на пример: не можете инсталирати или елиминисати цурење, или ће вода цурити са више места).Ако сте сами залепили ветробранско стакло, онда би све горе наведено требало урадити и одлучити од вас.



Овај видео уклања како се прави замена стакла у Волксваген аутомобилу.