Automatisk eller manuell girkasse? Hvilken er bedre? Fordeler og ulemper
På grunn av det brede spekteret av girkasser, er mange bilentusiaster med tap og vet ikke hvilken boks de bør velge: automatisk girkasse( automatisk girkasse) eller manuell girkasse( manuell girkasse).Noen skremmer merkelige navn, og valget faller på alle kjente mekanikere, men hvis du gjør en liten analyse, er dette valget ikke alltid berettiget og passer ikke alle sammen. For å føle seg komfortabel i denne saken, er det nødvendig å studere dette emnet i dybden.
Manuell girkasse: driftsprinsipp, funksjoner
Den manuelle girkassen er en kompleks girkasse bestående av aksler, gir, koblinger og synkroniseringsenheter. Operasjonsprinsippet er ganske enkelt og forståelig for hver elev. Kassen er koblet til motoren ved hjelp av en spesiell clutch, som kalles clutch. Ved hjelp av clutchen, ved å trykke pedalen, kobles motoren og esken fra, i øyeblikket er transmisjonen slått på, noe som tilsvarer kjøreforholdene. For å maksimalt gi grep på rotasjonen av motoren og hjulene, etter at du har bytt gir - trenger du erfaring og ferdigheter, slik at bilen ikke begynner å rykke og ikke stanse.
Den største fordelen med dette systemet er dens enkelhet og pålitelighet. Reparasjon av denne noden vil koste mye mindre enn en automatisk kollega. Denne boksen er perfekt for erfarne og aktive drivere som har full kontroll over bilen sin. Men ulempene med dette designet er heller ikke blottet. Ikke alle liker å stadig bruke skiftehåndtaket og clutchpedalen, spesielt i megacities, hvor det er svært lange trafikkork.
For disse formål ble den automatiske transmisjonen oppfunnet, som i sin utvikling har mottatt flere varianter.
Automatisk: fordeler, driftsprinsipp og typer
Den enkleste, er den vanlige hydromekaniske automatiske .Operasjonsprinsippet er også veldig enkelt. Inne i den forseglede boksen er olje. Fra enden, innvendig komme ut to impellere, en koblet til motorens skaft, den andre med en boks. Under drift av motoren overføres dreiemomentet fra den første impelleren til oljen, og oljen i sin tur spinner allerede den andre impelleren. Bytte skjer på kommando fra kontrollenheten. Et slikt system er meget pålitelig i drift, men har en rekke signifikante ulemper, hvorav det viktigste er høyt drivstofforbruk og dårlig dynamikk.
-variatoren automatisk girkasse er mer avansert. Operasjonsprinsippet er radikalt forskjellig fra hydromekanisk. Designet består av to remskiver, som er forbundet sammen med et sterkt belte. En av remskiver har egenskapen til å endre diameteren. Som et resultat av byttehastigheter, som sådan, skjer ikke, blir slaget mykere og jevnere. Den største ulempen ved denne boksen er dens høye kostnad og kompleksitet i service. Ja, og drivstofforbruk, i sammenligning med en enkel maskin, ikke mye mindre.
Kronen til etableringen av forskere, til dags dato, er robotic girkasse .Dette er samme mekaniker, bare bytte av hastigheter styres ikke av en person, men av en spesiell elektronisk enhet. Med dette systemet er bytte bare perfekt, programmet beregner enkelt øyeblikkene for å bytte utvekslingsforhold, jerks under bytte er nesten usynlige. I dette systemet ble designere i stand til å kombinere fordelene ved en mekanisk girkasse og maskin. Sammen med problemfri start og jevn kjøring, kan bilen med "roboten" skryte av utmerket dynamikk og lavt drivstofforbruk.
Takket være automatisk girkasse, vil det være lettere for deg å flytte fra stedet, da det ikke er nødvendig å fange clutchen: Slå på ønsket posisjon på girkassen og trykk på gassen - bilen går straks glatt. Denne "boksen" er et utmerket alternativ for nybegynnere og kvinner.
Her, kanskje, og alle de store varianter av girkasser, presentert i det moderne bilmarkedet. Valget av dette eller det alternativet avhenger først og fremst av bilinnehaverens preferanser og mengden penger han har - biler med automatisk girkasse er mye dyrere enn modeller med "mekanikk".Det er viktig minst en liten forståelse av egenskapene til bilens konstruksjon, og riktig disponere over denne kunnskapen.