Jak nie wpaść w wypadek( wypadek w drodze)?Wskazówki dla kierowców
W związku z tym sytuację można rozpatrywać pod kątem zachowania kierowcy, w którym można zapobiec wypadkom i uniknąć kolizji, jeżeli kierowca nie ponosi winy w sytuacji prowadzącej do wypadku.
Ogólnie rzecz biorąc, musisz być zawsze przygotowany na różne sytuacje na drodze, aby nie pomylić się w takiej chwili i nie zareagować poprawnie. Reakcja i umiejętność myślenia trzeźwo w takich sytuacjach są bardzo przydatnymi cechami. Nie jest uzasadnione poleganie na sprytności i dobrej reakcji twojego potencjalnego "przeciwnika" w takiej sytuacji. W połączeniu z tym doświadczenie kierowcy i samokontrola to nie wszystko, czego potrzeba. Ważną rolę odgrywa stan techniczny samochodu i umiejętność właściwej oceny możliwości jego samochodu. Stan technologii zależy od bezpieczeństwa entuzjasty samochodu, a nie tylko od niego, ale także od innych użytkowników drogi - to trudna prawda.
Jak zabezpieczyć samochód i wykluczyć wypadek? Aspekty techniczne
Najpierw należy wziąć pod uwagę najbardziej klasyczne i znaczące problemy techniczne, których niewykluczenie może doprowadzić do wypadku w drodze. Warto zacząć od układu hamulcowego, w którym wszystkie elementy muszą współpracować płynnie i bezbłędnie przy najmniejszym zapotrzebowaniu. Zaleca się okresową kontrolę stanu takich elementów układu hamulcowego, jak węże hamulcowe, robocze cylindry układu. Szczelność napędu hydraulicznego, klocków hamulcowych, tarcz( bębnów) i opon - musi być sprawna. Na tej liście można dodać stan elementów zawieszenia, układów sterowania( wspomagania kierownicy) i tak dalej. Wszystko to w kompleksie nazywa się elementami aktywnego bezpieczeństwa kierowcy.
Istnieją również elementy bezpieczeństwa biernego, które obejmują:
- Obecność w kompletnym zestawie poduszek bezpieczeństwa;
- Wzmocniona karoseria;
- Uprząż bezpieczeństwa;
- Specjalna tapicerka wnętrza samochodu.
Wszystko to przyczynia się do zmniejszenia ryzyka obrażeń osób znajdujących się w samochodzie w czasie wypadku.
Szczególny wymóg dotyczący stanu opon samochodowych( pogorszenie jakości, wady) i ich zgodności z warunkami pogodowymi i warunkami drogowymi( sezonowość).W działaniu układu hamulcowego w pewnych okolicznościach wiele zależy od metody hamowania wybranej przez kierowców( obecność ABS i stan nawierzchni drogi).W przypadku braku ABS, należy wybrać hamowanie przerywane, na przykład, jeśli droga jest śliska. Drastyczne hamowanie jest dopuszczalne tylko wtedy, gdy istnieje układ ABS, którego zasada działania wymaga technologicznie. Aby zmniejszyć prędkość na śliskiej nawierzchni, silnik wyhamowuje.
Źródło wypadku drogowego może służyć i po prostu utknąć w samochodzie drogowym! Jest to dla innych uczestników ruchu niespodziewane zdarzenie, którego nie można przewidzieć.Prowadzi to do tego, że silnik samochodu wymaga poważnego nastawienia - musi być monitorowany( okresowa diagnostyka).Optyka
( okulary, oświetlenie, lusterka) i podwozie - wymagają również okresowych przeglądów, aby zapobiec błędom w działaniu i starannej konserwacji. Funkcjonalność reflektorów i jakość ich oświetlenia( światła dalekie i mijania) są bardzo ważne w nocy, dla bezpiecznego poruszania się.Poprawia to widoczność elementów ruchu i wskazuje sam samochód na drodze( samochód jest widoczny z dużej odległości).Sytuacja, w której działa tylko jeden reflektor, jest również bardzo niebezpieczna, ponieważ samochód w ciemności można z łatwością zabrać na odległość dla motocykla. Kierowca, który zauważył "jednooki" samochód, zaleca się ominąć go "z marginesem" odległości.
Kolor samochodu jest ważny! Świat przeprowadził wiele badań statystycznych i odkrył, że ostrość percepcji przez innych uczestników ruchu wpływa na kolor samochodu, co wpływa oczywiście na twoje bezpieczeństwo. Najbardziej widoczne na drodze są czerwone, żółte i białe( chociaż zimą, wręcz przeciwnie, jeśli mówimy o kolorze białym).Samochody ciemnego koloru są mniej widoczne na drodze w ciemności. Wszystkie te informacje są przekazywane wyłącznie twoim informacjom i, oczywiście, nikt nie proponuje ci, abyś pobiegła do serwisu samochodowego i odświeżyła karoserię swojego samochodu, warto tylko poznać i rozważyć możliwe konsekwencje.
Jak unikać wypadków drogowych( porady dla kierowców)?
Z maszyny nie zależy niewiele, ale od kierowcy jeszcze więcej. Przede wszystkim kierowca musi w pełni realizować się dla pasażerów, użytkowników dróg( innych kierowców i pieszych), siadać za kierownicą i myśleć o sobie. Prowadzenie samochodu wymaga uważności, zadowalającego stanu fizycznego i psychicznego, ponieważ adekwatność podejmowania decyzji i reakcji jest bardzo zależna od tego.
Prawidłowe wygodne dopasowanie w fotelu kierowcy, co zapobiega nieuzasadnionemu przeładowaniu mięśni, wpływa na bezpieczeństwo, szczególnie podczas długich podróży. Kierowca, który siedzi źle, jest zmęczony przed czasem, co negatywnie wpływa na jego uważność i reakcję.Ciało kierowcy powinno znajdować się w pionie na jezdni, ponieważ zmniejsza to obciążenie urządzenia przedsionkowego i pozwala kierowcy dokładnie widzieć sytuację panującą na drodze. Nigdy nie trzeba lekceważyć pasów bezpieczeństwa, a dotyczy to nie tylko kierowcy, ale także wszystkich jego pasażerów.
Na uwagę kierowcy negatywnie wpływa muzyka w samochodzie, ponieważ może on nie słyszeć sygnałów ostrzegawczych innych użytkowników drogi lub hałasów obok samochodu. Samochód nie chce ostrych zapachów, ponieważ może wywołać u ucznia reakcję alergiczną lub po prostu przyspieszyć proces zmęczenia.
Wskazówki dla entuzjastów samochodów
- Ważne jest, aby wziąć pod uwagę ważną zasadę każdego kierowcy - ręce są zawsze na kierownicy, z wyjątkiem tego, że mogą być manipulacje przy dźwigniach sterujących. W tym samym czasie możesz usunąć tylko jedną rękę na jakiś czas. Ostrożnie obróć kierownicę w sytuacji awaryjnej, ponieważ jedna ręka nie działa. Ta zasada pomoże przetrwać sytuację, kiedy samochód poprowadzi przednie koła na skale lub wskoczy do dołu( droga nie jest dla nas prezentem) lub jeszcze gorzej - nieoczekiwany upadek koła.
- W trakcie ruchu nie zaleca się patrzenia na jeden punkt, to męczy widok kierowcy i pozbawia go możliwości kontrolowania całej sytuacji na drodze. Należy kontrolować całą przestrzeń na drodze, używając lusterek i deski rozdzielczej( często nie warto).Priorytet oczywiście pozostaje za przednią szybą.Konieczne jest kontrolowanie przestrzegania bezpiecznej odległości przy samochodach jadących z przodu.
- W czasie śnieżnej lub deszczowej pogody na drodze musisz być uważny, jak nigdy dotąd. Układ hamulcowy i opony na śliskiej nawierzchni niestety nie zawsze są rozwiązywane. Kierowca jest zobowiązany do obserwowania odległości na skrzyżowaniach, zakrętach i zejściach oraz do przestrzegania interwałów bocznych odpowiednich do tej chwili z innymi uczestnikami ruchu, a także do kontrolowania jego reżimu prędkości. W czasie hamowania i rozpocząć ruch na śliskiej powierzchni, może wystąpić ich wskazania, konieczne jest również wzięcie pod uwagę i przygotować.Taka sytuacja może wystąpić z samochodu lub innego, a całkowite ryzyko.
- Duża prędkość na śliskiej drodze - fatalna głupota, nie zapominaj o tym, to samo dotyczy wyprzedzania.
- Konieczne jest przewidywanie każdej sytuacji na drodze i wyciąganie wniosków od nieznajomych( w tej sytuacji jest to, jak to niemożliwe, aby rzeczywiste) błędy.
Doświadczenie, oczywiście, zmniejsza prawdopodobieństwo kierowcę, aby dostać się do wypadku, zarówno twarde dane statystyczne, ale nie zbyt rzadko doświadczony kierowca często ignoruje ostrożność od upodobań sobie asa na drodze, wynik jest wynikiem godnym osła. Sugeruje to, że doświadczenie bez czujności i chęci poprawy umiejętności prowadzenia pojazdu ma niewielką wartość.Ponadto - nigdy nie należy nadużywać prędkości, bez względu na to, jak bardzo tego nie chcesz, ponieważ zwiększa to pośpiech w wypadku.
Wiosna i jesień to czasy, w których kierowcy pojazdów drogowych są uwięzieni przez wiele niebezpieczeństw na drodze, które mogą powodować wypadki. Entuzjasta samochodów musi być na nie przygotowany, a samochód - w pełni przystosowany technicznie( odpowiednie opony).Najlepiej w takich okresach, aby samochód odpoczywał w garażu, jeśli to możliwe lub przynajmniej rzadziej.
Kategorycznie nie polecany do lodu, poruszający się po dwukierunkowej drodze, znajduje się w lewym rzędzie. Jest prawdopodobne, że samochód może wyjść z nadjeżdżającego pasa( z poślizgiem) i zderzyć czołowo, to będzie bardzo trudne, nawet pomimo dobrej reakcji. Wszystko to prowadzi do tego, że w lewym rzędzie bez ekstremalnej konieczności lepiej się nie wspinać.Prawdą jest, że skrajny pas prawoskrętny niesie pewne niebezpieczeństwa związane z nieoczekiwanym pojawieniem się pieszych na drodze. W takiej sytuacji optymalne jest wybieranie środkowych rzędów dla ruchu.
Ze wszystkiego, co zostało powiedziane, można dojść do logicznego wniosku, że najbardziej niebezpieczne z punktu widzenia wypadków są drogi z dwoma pasami ruchu na jednym torze ruchu z każdej strony. Tutaj niebezpieczniej jest wyprzedzać, ponieważ podczas manewru musisz podejść do nadjeżdżającego pasa, który jest uważany za jeden z najniebezpieczniejszych typów wyprzedzania.
Przed rozpoczęciem wyprzedzania warto ocenić odległość do pierwszego nadjeżdżającego pojazdu( biorąc pod uwagę szybkość zbliżania się i czas manewrowania).Trzeba się wcześniej upewnić, że nikt tam nie planuje, a zespół jest wolny. Rozpoczynając ten sam manewr, możesz nieco spóźnić się za wyprzedzonym pojazdem, co da ci przewagę nad bezpieczeństwem na twoim torze i lepszy widok na drogę.Podczas wyprzedzania twoja prędkość powinna przekraczać prędkość pojazdu wyprzedzanego przez ciebie z prędkością 20-35 km / h. Jest on pełen problemów z hamowaniem podczas wyprzedzania, ponieważ twoje ostatnie "miejsce" może już być zajęte, lub dla ciebie, ktoś inny rzucił się, by wyprzedzić "lokomotywę".W przypadku, gdy nie ma możliwości( nawet przy akceleracji), aby zakończyć wyprzedzanie, a manewr już się rozpoczął, lepiej włączyć lewy zakręt i iść na pobocze, zamiast czekać na to, aby pojazd przeciwny to zrobił.Wynika to z tego, że tylko Ty jesteś winien prowokowania takiej sytuacji, ponieważ nie obliczyłeś bezpieczeństwa swojego manewru.
Brak połączenia z wylotem samochodu z nadchodzącym wyprzedzeniem jest obarczony niebezpieczeństwem, jeśli ktoś z tobą jednocześnie wykona manewr przechodzenia do innego rzędu. W procesie restrukturyzacji nie można się nie zauważyć( wina leży po stronie lewej, chociaż nie ma to już znaczenia).
Warto być bardzo uważnym w momentach przecięcia się nierozstrzygniętych skrzyżowań i nie oczekiwać, że uzyskasz uzasadnioną przewagę w ruchu drogowym. Nie próbuj przesuwać się przed zmianą kolorów( miganie na zielono) przez sygnalizację świetlną.Konieczne jest płynne zatrzymanie się na skrzyżowaniu, w tym sygnał zatrzymania, a także przesunięcie( w czasie) po włączeniu odpowiedniego sygnału.
W przypadku, gdy kierowca jest świadomy nieuchronności wypadku, zaleca się podjęcie pewnych środków nadzwyczajnych w celu zmniejszenia skali wypadku. Najbardziej niebezpieczna kolizja jest frontalna i dlatego lepiej jest wybrać mniejsze zło, jak to mówią.Prędkość w takiej sytuacji powinna być zminimalizowana w jak największym stopniu przed kolizją.Kiedy samochód jest wyposażony w układ ABS, wszystko to jest o wiele łatwiejsze w praktyce. W przeciwnym razie konieczna jest większa praca z pedałem hamulca i kierownicą.W tej sytuacji można również zaciągnąć hamulec ręczny, aby dostosować ruch samochodu, który może tymczasowo zablokować koła w wymaganej turze. W momencie zderzenia lepiej przytulić się do siedziska tak blisko, jak to możliwe, lewa noga powinna spoczywać na podłodze. Dłonie powinny ściśle przylegać do kierownicy i lekko zgiąć w łokciach.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo kierowcy podczas kolizji, samochody krajowe są poważnie gorsze od zagranicznych analogów. Klasyczne domowe modele samochodowe rzadko mają elementy wysokiej jakości biernego bezpieczeństwa, a sprzęt związany z czynnymi elementami bezpieczeństwa jest bardzo słaby. Ciało w trakcie poważnego uderzenia łatwo deformuje i zaciska ludzi w samochodzie.
Ogólnie rzecz biorąc, dużo zależy od siły, masy i wysokości ciała od powierzchni drogi, jeśli mówimy o bezpieczeństwie kierowcy i pasażerów. W przypadku zderzenia cięższego i lekkiego pojazdu płuca cierpią bardziej. W przypadku niższego lądowania drugiego TS - obrażenia będą jeszcze bardziej znaczące. Z drugiej strony wysokie podestowanie zmniejsza stabilność pojazdu podczas ruchu( w trakcie kolizji manifestuje się to szczególnie).
Od czasu zderzenia zaleca się, aby nie wpadać w panikę i nie trzeźwić umysłu. Konieczna jest obiektywna ocena obecnej sytuacji, gotowość udzielenia pierwszej pomocy ofiarom. Konieczne jest poinformowanie odpowiednich służb o incydencie, poszukiwanie świadków i nie tracenie samokontroli.
Życzymy Ci tylko przyjemnej, bezpiecznej i bezpiecznej podróży!