Sjekk kvaliteten på
Summer!?Og kanskje hele sesongen?
Vel, dette er vår natur å på noe å spare penger, spesielt hvis jernhesten, og så krever tilstrekkelige midler til reparasjon, og "podshamanit" trenger noe, pengene absolutt ikke vil være overflødig. Det mest interessante, når eiere av dyre biler tenker på "demi-season" dekk, bruker hundrevis av tusenvis på bilen og redder noen på gummien - et paradoks!
Fra min personlige erfaring vil jeg si at heltidsdekk er "nedorezina", og du trenger ikke å kjøpe den! Hvorfor? Det handler om gummi: råvarer og teknologi for produksjon. Sommerdæk er designet for arbeid ved høye temperaturer, og om sommeren har vi en varme som i Afrika, i tillegg til dette er det en varm asfalt. Hvordan vil all sesong dekk oppføre seg under slike forhold? De vil ikke gi riktig adhesjon til veien og kan begynne å forverres på grunn av manglende evne til slike forhold. Derfor er det best å glemme "alt-været".
Gummiparametre
Før du går på en ny gummi, se på merkingen av de gamle dekkene slik at de passer til hjul og biler. Først - se på radiusen på platen, som er angitt med bokstaven "R"( R14, R16, etc.).Deretter ser du bredden og høyden, den er betegnet 185/65 eller 195/55, etc.
Noen ganger ønsker bilister å kjøpe dekk hvis høyde er under settet som anbefales av produsenten. Det er både fordeler og ulemper. Først, la oss se på fordelene med lavprofildekk:
- Utseende .Hovedfordelen ved å kjøpe lavprofilert gummi er en mer stilig bil og en mer behagelig tur på gode veier. Vi ønsker å henlede oppmerksomheten på at en behagelig tur bare vil være på veier.
- Administrasjonsevne .Også lavprofilert gummi har bedre håndtering: bilen er bedre "styrer"( det blir mer manøvrerbar), det er bedre å gå i svinger.
- Bremsing .Nedbremsing av bilen på lavprofilert gummi er mer effektivt, selv på våt asfalt.
Til tross for en slik bukett av positive øyeblikk, er det også negative aspekter. Spesielt:
- Den økte strømningshastigheten til .Lavprofildekk øker drivstofforbruket, og dette må tas i betraktning, spesielt nå, når bensin blir stadig dyrere. Med slike dekk må du fylle opp bilen oftere.
- Problemer med ujevn belegg. Som det ble sagt i begynnelsen, er lavprofilt gummi egnet for veien, det er for absolutt flatt vei. Når det gjelder vår virkelighet, da, for det meste vi kjøre med bil til byen, der veiene er ikke veldig glatt, og faktisk mange av våre veier er heller ikke de tyske motorveiene. Ujevnheten på veien vil umiddelbart føles i hytta, det vil ikke være noen trøst fra å ri, på grovveien vil bilen skjelve betydelig.
- Problemer med groper. Uansett høyden på dekkprofilen, er gropen et svært negativt fenomen, men det er en stor nyanse. Jo høyere profilen av gummi, desto større innvirkning tar det på seg selv. Med andre ord, hvis du er på en lav-profil gummi flyr inn i en anstendig pit, er det stor sannsynlighet for deformasjon av platen, og traff gå på suspensjon når standard profil dekk er mer vil ta hit( holde stasjonen og suspensjon).
- Maskinen senkes. Jo lavere profilen av gummi, desto lavere faller maskinen. Kanskje noen synes fint, men fra et praktisk synspunkt, det positive i dette er ingenting, fordi stein på veien, støt eller fortauskanter - vil være en ubehagelig overraskelse.
Som du ser, er det flere negative øyeblikk i lavprofilt gummi enn fordeler. I tillegg er disse manglene mer signifikante enn fordeler. Generelt, hvis du har helt flate veier, er det fornuftig å kjøpe lavprofildekk, i andre tilfeller velger du dekk med parametere som anbefales av bilprodusenten. Gummiprofil er større enn anbefalt, så det er bedre å ikke ta, fordi det vil negativt påvirke kontrollerbarhet av bilen, i tillegg til disse dekkene kan rett og slett ikke passer inn i hjulbuene, ellers når du dreier på rattet vil gni på hjulbuer, noe som gjør skjærer.
Typer sommerdekk
Å vite parametrene til dekkene du trenger, må du bestemme hvilken type slitasje. Sommerdekk har tre typer beskyttere, under vi lister dem og beskriver kort:
- Retningsrikt .Denne typen dekkbelastning har et retningsmønster som igjen bidrar til å trekke vann fra under hjulet i forskjellige retninger. Disse dekkene er designet for kjøring på våt asfalt, og gir høy kvalitet grep. Når det gjelder den tørre veien, mister dekkene med retningsbeskyttelse en liten del.
- Symmetrisk .Symmetrisk slitemønster betraktes som klassisk, slik dekkmodeller refererer til budsjettsegmentet og brukes av de fleste bilister. De, med lave hastigheter, holder mer eller mindre rennende vann og trygt på veien og i byen. Mer fokusert på tørr asfalt.
- Asymmetrisk .Den mest optimale typen dekkmønster. På grunn av sin "forskjell", fjerner denne beskyttelsen vann( det er motstandsdyktig mot vannplanlegging) og vedlikeholdes perfekt på tørr asfalt. I tillegg utmerker det seg i svinger og mer lydløs, i motsetning til lignende typer.
Som du ser, er de beste dekk med en asymmetrisk type beskytter, men deres eneste ulempe er den høye prisen. Det beste alternativet er gummi med symmetrisk beskytter, det er ikke dyrt og har gjennomsnittlige egenskaper. Med hensyn til dekk med en retningsbestemt slitebane er ikke mye poeng å ta dem der, så våt våre veier er ganske sjeldne, og de tørre dekk dette er ikke veldig effektivt.
Som du sikkert vet, bruker de fleste bilister ikke busser med kameraer. Alle nye biler er utstyrt med en rørfri gummi bare.
Produsent
En ny nyanse om å velge sommerdekk er produsent. Den mest populære og høy kvalitet er de dekket produksjon merker som:
anbefaler se "Car" program video, som er ansett som den mest populære modeller fra dekk til sommeren 2014.Plasser kjøps
kjøpe dekk er best utføres i spesialforretninger, fordi i dag er svært høy sannsynlighet for å være en forfalskning. Mest av alt, selvfølgelig, smidde dekkene til kjente merkevarer, men budsjettmerker forblir heller ikke uten oppmerksomhet "underground".Kort sagt, hvis poenget med salg av dekk er ikke veldig pålitelig, for eksempel, på markedet eller i en kjeller, er sannsynligheten for å kjøpe en falsk til tider øker. I tillegg bør du være varslet til den relativt lave prisen.
Vi anbefaler at du kjøper store dekksalgspunkter som spesialiserer seg spesielt på hjul og dekk. Ofte kjøper mange bilister dekk gjennom nettbutikker - det er veldig praktisk, men en slik butikk skal være kjent og ha et godt omdømme.
Produksjonsdato
Legg merke til datoen for dekkproduksjonen, den skal brukes på felgen. Over tid mister dekk kvaliteten, selv de som ligger i lageret og ikke drives. Derfor anbefaler vi å kjøpe dekk som ikke er eldre enn ett år, det mest optimale alternativet - halvårsdekk.
Sjekk
kvalitet før utbetaling av dekk sjekke kvaliteten: de har ingen penger hadde bulker og ujevnheter. Hvis noen, spør selgeren å bytte dekk. Hvis selgeren sier at dette er normalt, antas det å være gummi nytt og lagret i lageret, og husk at feil lagring også påvirker kvaliteten. Dent er svært vanskelig å justere, nesten umulig, og dette kan i sin tur påvirke tetningen på hjulet og slankheten i slaget. Swing dekket, se på det, sørg for at det er jevnt.
Til slutt ønsker vi å være oppmerksom på at utskifting av dekk fra vinter til sommer er nødvendig når du er utenfor etablert varmt vær( gjennomsnittstemperatur i flere dager holdt i mark på + 10 ° C).Se også på værmeldingen, da vårdagerene plutselig kan endres til et snøfall.
Når du legger inn en ny gummi med en retningsbeskytter - vær sikker på å fokusere på pilens retning, ellers vil beskytteren ikke drenere vann, og det vil bli en rask slitasje. Noen nyanser i installasjonen har asymmetriske dekk, hver profesjonell dekkveksler vet om dem.
Lykke til med å velge dekk og en lykkelig reise!
hvordan å velge vinterdekk til bilen, denne gangen vil vi røre nyansene for å velge sommerdekk. Faktisk kjøper sommerdekk også en rekke spørsmål, svarene vi vil gi nedenfor.
Nedenfor vil vi vurdere følgende spørsmål:
Summer!?Og kanskje hele sesongen?
Dekkparametre
Typer sommerdekk
Produsenter
Kjøpssted
Produksjonsdato
Så den etterlengtede våren kom, når kulde og slynger er erstattet av varmt vær og tørr asfalt. I lys av det faktum at vi allerede fortalte deg for seks måneder siden,
