מושב רכב מלידה עד 9 ק"ג
מושבים לרכב עבור גיל ומשקל אלה הופכים כנגד תנועת הרכב ומוטים בזווית של ארבעים וחמש מעלות.עם עיצוב זה, רוב ההתנגשות פגעה בחגורת הבטיחות המחזיקה את מושב הבטיחות.המיקום האנכי למחצה הפונה לאחור מאפשר לשאר כוח ההשפעה להתפשט באופן שווה על העצמות והשרירים של הגב של הילד.הקפד להדק את הילד במושב בחגורות בטיחות של ה -
.ישנם שני סוגי מושבים עבור הצעירים ביותר: המושב לילוד ולמושב האוניברסלי( להתקנה נגד התנועה ובתנועה, הידועים גם כמושבים של השלב הראשון והשני).
מושבים לתינוקות( שלב ראשון)
אלה מושבים דמויי אגן לתינוקות שמשקלם אינו עולה על 9 ק"ג;יש להם את היתרון, כי הם יכולים לשמש גם בתור תיק להובלת ילד ישן מחוץ למכונית, וכן כסא נמוך עבור ילד בבית.מושבי בטיחות לילדים לתינוקות מיועדים רק למתקנים נגד תנועה.
מושב בטיחות לילדים, המופעל על ידי
נגד התנועה, עבור תינוקות ו
בחודשים הראשונים.
מושבים אוניברסליים( שלב ראשון ושלב שני)
מושבים אלה, גבוהים ויקרים יותר מהמושב שזה עתה נולד, יכולים לשמש לילד במשקל עד 18 ק"ג;אז אתה לא צריך לקנות מושב שני הרכב.עם זאת, הם מסורבלים.המשקל והעיצוב של מושבים אוניברסליים עושה אותם לא מעשי לשימוש מחוץ למכונית.בנוסף, כמה מושבים אוניברסליים מרווחים מדי עבור ילד שלא הגיע לשלושה חודשים.למרות שרוב היצרנים ממליצים להסיט את המושב ממצב השכמה למצב זקוף כאשר משקל הילד מגיע ל -9 ק"ג( בדרך כלל 9-12 חודשים), כלל בטוח יותר הוא להשאיר את המושב חוזר לאחור עד שהילד יהיה בן שנה לפחות.אם המושב הופך מוקדם מדי, כאשר הילד לא הגיע לרמה מסוימת של התפתחות, הראש הכבד, הלא יציב שלו עלול ליפול קדימה.המיקום מול הנסיעה הוא הבטוח ביותר.
ההמלצות שלנו: המשפחה שלנו מקורה קילומטרים רבים עם ילדים רבים.הבחירה שלנו: מושב הילד, פונה נגד התנועה, עד שהילד הופך להיות גבוה מדי בשבילו.ואז ללכת למושב,
הילד המושב, מכוונת לכיוון התנועה, עבור הילד משנה.
חזר במהלך הנסיעה, עם חגורות כי יש שלוש נקודות המצורף, ואת בצורת דש.כיצד לקבוע כי הילד גדל מ מושב הפונה האחורי?בדרך כלל הם מבוססים על המלצות היצרן, המציין משקל של 9 ק"ג.זה בטוח יותר להתמקד בצמיחה של ילד.כאשר ראשו של הילד מתחיל לבלוט מעבר לקצה העליון של המושב, הגיע הזמן להעביר אותו למושב, פונה קדימה.אם הילד נעשה גבוה מדי עבור המושב וראשו הולך מעבר לקצה העליון של משענת הגב, היא יכולה להטות לאחור ולהישאר ללא הגנה במקרה של תאונת דרכים.