הילוכים אוטומטיים או ידניים?איזה יותר טוב?יתרונות וחסרונות
בשל מבחר גדול של סוגי תיבות הילוכים, לנהגים רבים מבולבלים ולא יודעים איזה סוג של תיבת שיבחרו: תיבת הילוכים אוטומטית( תיבת הילוכים אוטומטית) או תיבת הילוכים ידנית( שינוי הילוך ידנית).יש כמה שמות מוזרים להפחיד, הבחירה נופלת על כל המכניקה הידועה, אם כי אם אתה עושה קצת ניתוח, בחירה זו לא תמיד מוצדקת ולא מתאים לכל.כדי להרגיש בנוח בעניין זה, אתה צריך ללמוד את הנושא הזה יותר לעומק.הילוכים ידניים
: עיקרון הפעולה, במיוחד תיבת הילוכי הילוכים ידניים
הנו קומפלקס המורכב של פירים, הילוכים, מצמד ועוד synchronizers.עקרון הפעולה הוא פשוט למדי ומובן לכל תלמיד.הקופסה מחוברת למנוע באמצעות מצמד מיוחד, הנקרא מצמד.בעזרתו של המצמד, על ידי לחיצה על הדוושה, המנוע ותיבת ההילוכים מנותקים בנקודה זו, הכללת ההעברה, אשר תציית לתנאים של תנועה.במקביל למקסם את הסיבוב החלק של המנוע, מצמד וגלגלים, לאחר שינוי ההילוך - אתה צריך ניסיון והכישורים שלך למכונית לא התחילו להתעוות לא רקובים.
היתרון העיקרי של מערכת זו הוא הפשטות והאמינות שלה.תיקון של הצומת הזה יעלה הרבה פחות עמית אוטומטי. תיבה זו מושלמת לנהגים מנוסים ופעילים המסוגלים לשלוט באופן מלא במכונית שלהם. אבל החסרונות של העיצוב הזה הוא גם לא נטול.לא כולם אוהבים להשתמש כל הזמן את מנוף המשמרת ואת דוושת המצמד, במיוחד מטרופוליני, שם יש פקקי תנועה ארוכים מאוד.
למטרות אלה, את הילוכים האוטומטיים הומצא, אשר באבולוציה שלה קיבל כמה סוגים.תיבת הילוכים אוטומטית
: היתרונות, עקרון הפעולה וסוגי
ביותר פשוטות, הוא אוטומטית hydromechanical כרגיל.עקרון הפעולה הוא גם פשוט מאוד.בתוך הקופסה החתומה הוא שמן.מהקצוות, מבפנים יוצאים שני אימפלרים, האחד מחובר אל מוט המנוע, השני עם קופסה.במהלך פעולת המנוע, מומנט מומנט האימפלר הראשון מועבר לשמן, והשמן שבתורו כבר מסובב את האימפלר השני.המתג מתרחש בפקודה מיחידת הבקרה.מערכת כזו היא מאוד אמין בפעולה, אבל יש מספר חסרונות משמעותיים, שעיקרם צריכת דלק גבוהה ודינמיקה עניים.
המשווק אוטומטי תיבת הילוכים הוא מתקדם יותר.עקרון הפעולה שונה בתכלית מן ההידרו-מכאנית.העיצוב מורכב משני גלגלות, המחוברים יחד בחגורה חזקה.אחד הגלגלות יש את המאפיין של שינוי הקוטר שלה.כתוצאה מהמהירויות מיתוג, ככזה, לא קורה, שבץ הופך רך וחלק.החיסרון העיקרי של תיבה זו היא העלות הגבוהה שלה ואת המורכבות של שירות.כן, צריכת הדלק, בהשוואה למכונה פשוטה, לא הרבה פחות.
הכתר של יצירת מדענים, עד כה, הוא תיבת הילוכים רובוטית .זה אותו מכונאי, רק החלפת המהירויות נשלטת לא על ידי אדם, אלא על ידי יחידה אלקטרונית מיוחדת.עם מערכת זו, מיתוג הוא פשוט מושלם, התוכנית בקלות מחשבת את הרגעים לשינוי יחסי הילוך, jerks במהלך switchings הם כמעט בלתי נראה.במערכת זו, מעצבים היו מסוגלים לשלב את היתרונות של תיבת הילוכים מכני המכונה.יחד עם ריצה ללא בעיות והחלקה חלקה, המכונית עם "הרובוט" יכול להתפאר דינמיקה מעולה צריכת דלק נמוכה.
הודות לתמסורת האוטומטית, יהיה לכם קל יותר לזוז מהמקום, שכן אין צורך לתפוס את המצמד: החליפו את המיקום הרצוי של תיבת ההילוכים ולחצו על הגז - המכונית תלך מיד.זה "תיבת" היא אופציה מצוינת עבור נהגים טירון לנשים.
כאן, אולי, וכל הזנים העיקריים של תיבות הילוכים, שהוצגו בשוק הרכב המודרני.הבחירה של אפשרות זו או אחרת תלויה, קודם כל, על ההעדפות של בעל הרכב ואת כמות הכסף שיש לו - מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית הם הרבה יותר יקר מאשר מודלים עם "מכניקה".חשוב לפחות הבנה קטנה של תכונות המבנה של המכונית, וכן להשליך כראוי את הידע הזה.