Periksa kualitas
Summer! Dan mungkin sepanjang musim?
Nah, begitulah sifat kita, untuk menyelamatkan sesuatu, terutama jika seekor kuda besi membutuhkan cukup uang untuk perbaikan, dan perlu "menyodok" sesuatu, uang tidak akan berlebihan. Yang paling menarik, ketika pemilik mobil mahal memikirkan ban "demi-musim", menghabiskan ratusan ribu mobil dan menyimpan sedikit pada karet - sebuah paradoks!
Dari pengalaman pribadi saya, saya akan mengatakan bahwa ban sepanjang musim adalah "nedorezina", dan Anda tidak perlu membelinya! Mengapa? Ini semua tentang karet: bahan baku dan teknologi untuk produksinya. Ban musim panas dirancang untuk bekerja pada suhu tinggi, dan di musim panas kita memiliki panas seperti di Afrika, selain ini ada aspal panas. Bagaimana ban all-season berperilaku dalam kondisi seperti itu? Mereka tidak akan memberikan adhesi yang tepat ke jalan dan mungkin mulai memburuk karena ketidakmampuan untuk kondisi seperti itu. Itu sebabnya yang terbaik adalah melupakan "all-weather".
Parameter karet
Sebelum membeli karet baru, lihat tanda ban bekas Anda sehingga sesuai dengan roda dan mobil Anda. Pertama - lihat radius disk, yang ditunjukkan dengan huruf "R"( R14, R16, dll.).Kemudian lihat lebar dan tinggi, maka diberi nama 185/65 atau 195/55, dll.
Terkadang pengemudi ingin membeli ban yang tingginya di bawah set yang direkomendasikan oleh pabrikan. Ada keuntungan dan kerugian. Pertama, mari kita lihat kelebihan ban low profile:
- Appearance .Keuntungan utama membeli karet low profile adalah jenis mobil yang lebih stylish dan lebih nyaman dikendarai di jalan yang bagus. Kami ingin menarik perhatian Anda pada kenyataan bahwa perjalanan yang nyaman hanya berada di jalan setapak.
- Manageability .Selain itu, karet low-profile memiliki penanganan lebih baik: mobil lebih baik "mengarahkan"( ini menjadi lebih bermanuver), lebih baik berputar.
- Pengereman .Deselerasi mobil pada karet low profile lebih efektif, meski pada aspal basah.
Meskipun ada buket momen positif, ada juga aspek negatif. Secara khusus:
- Peningkatan laju alir .Ban low-profile meningkatkan konsumsi bahan bakar dan ini harus diperhitungkan, apalagi saat ini bensin terus menjadi lebih mahal. Dengan ban seperti itu, Anda perlu mengisi mobil lebih sering.
- Masalah dengan lapisan yang tidak rata. Seperti yang dikatakan di awal, karet low-profile cocok untuk jalan, yaitu untuk jalan yang benar-benar rata. Sedangkan untuk realitas kita, untuk sebagian besar kita pergi dengan mobil di kota di mana jalan tidak terlalu tinggi, dan sebenarnya di banyak rute kita juga bukan autobusns Jerman. Ketidakrataan jalan akan segera terasa di dalam kabin, tidak akan ada kenyamanan berkuda, di jalan kasar mobil akan bergetar secara signifikan.
- Masalah dengan lubang. Terlepas dari tingginya profil ban, pit merupakan fenomena yang sangat negatif, namun ada satu nuansa yang besar. Semakin tinggi profil karet, semakin besar dampak yang ditimbulkannya terhadap dirinya sendiri. Dengan kata lain, jika Anda terbang ke lubang yang layak pada karet dengan profil rendah, kemungkinan deformasi disk tinggi, dan benturan akan mengarah ke suspensi, saat ban profil standar mengambil lebih banyak pukulan pada diri mereka sendiri( menjaga disk dan suspensi).
- Mesin diturunkan. Semakin rendah profil karet, semakin rendah jatuhnya mesin. Mungkin seseorang akan menganggapnya indah, tapi dari sudut pandang praktis tidak ada yang positif, karena sebuah batu di jalan, bukit kecil atau jalan setapak - akan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan.
Seperti yang Anda lihat, ada momen negatif pada karet berprofil rendah daripada keuntungan. Selain itu, kekurangan ini lebih signifikan daripada keuntungan. Secara umum, jika Anda memiliki jalan yang rata-rata, maka masuk akal untuk membeli ban low-profile, dalam kasus lain, pilih ban yang parameternya direkomendasikan oleh pembuat mobil. Karet, yang profilnya lebih dari yang direkomendasikan, lebih baik tidak mengambilnya, karena hal ini akan berdampak negatif pada penanganan mobil, apalagi ban semacam itu mungkin tidak sesuai dengan lengkungan roda, atau saat memutar roda akan bergeser ke fender, membuat suara gemuruh.
Jenis ban musim panas
Mengetahui parameter ban yang Anda butuhkan, Anda perlu menentukan jenis tapak. Ban musim panas memiliki tiga jenis pelindung, di bawah ini kami cantumkan dan jelaskan secara singkat:
- Directional .Tapak ban jenis ini memiliki pola arah, yang pada gilirannya membantu menarik air dari bawah roda ke arah yang berbeda. Ban ini dirancang untuk mengemudi dengan aspal basah, memberikan pegangan berkualitas tinggi. Sedangkan untuk jalan kering, di sini ban dengan pelindung directional sedikit berkurang.
- simetris .Pola tapak simetris dianggap klasik, model ban seperti itu mengacu pada segmen anggaran dan digunakan oleh kebanyakan pengendara. Mereka, pada kecepatan rendah, kurang lebih menarik air dan percaya diri terus di jalan dan di kota. Lebih fokus pada aspal kering.
- Asimetris .Jenis pola ban yang paling optimal. Karena "perbedaannya", pelindung ini menghilangkan air( tahan terhadap aquaplaning) dan dipelihara dengan sempurna pada aspal kering. Selain itu, itu unggul secara bergantian dan lebih tak bersuara tidak seperti jenis yang serupa.
Seperti yang Anda lihat, ban terbaik dengan jenis pelindung asimetris, tapi satu-satunya kekurangannya adalah harga tinggi. Pilihan terbaik adalah karet dengan pelindung simetris, tidak mahal dan memiliki karakteristik rata-rata. Sedangkan untuk ban dengan pelindung arah, tidak masuk akal untuk membawa mereka, karena jalan kami jarang basah, dan pada permukaan yang kering ban semacam itu tidak begitu efektif. Seperti yang Anda ketahui, kebanyakan pengendara motor tidak menggunakan bus dengan kamera. Semua mobil baru hanya dilengkapi dengan karet tubeless saja.
Manufacturer
Satu lagi nuansa memilih ban musim panas adalah pabrikannya. Ban yang paling populer dan bermutu tinggi diproduksi oleh merek seperti:
Sebaiknya Anda menonton program "Mobil", yang membahas model ban paling populer untuk musim panas 2014.
Tempat Pembelian
Pembelian ban paling baik dilakukan di toko-toko khusus, karena saat ini ada kemungkinan sangat tinggi untuk mendapatkan barang palsu. Yang terpenting, tentu saja, menempa ban merek ternama, tapi merek anggaran juga tidak tetap tanpa perhatian "underground".Singkatnya, jika titik penjualan ban tidak terlalu bisa diandalkan, misalnya di pasar atau di beberapa ruang bawah tanah, maka probabilitas untuk membeli barang palsu meningkat di kali. Selain itu, Anda harus waspada dengan harga yang relatif rendah.
Sebaiknya beli di titik penjualan ban besar yang mengkhususkan khusus pada roda dan ban. Sangat sering, banyak pengendara membeli ban melalui toko online - sangat mudah, namun toko seperti itu harus terkenal dan memiliki reputasi bagus.
Tanggal produksi
Catat tanggal produksi ban, harus diaplikasikan pada peleknya. Seiring waktu, ban kehilangan kualitasnya, bahkan yang berada di gudang dan tidak dioperasikan. Karena itu, kami merekomendasikan membeli ban tidak lebih dari satu tahun, pilihan paling optimal - ban setengah tahunan.
Periksa kualitas
Sebelum membayar ban, periksa kualitasnya: seharusnya tidak ada penyok dan cacat. Jika ada, mintalah penjual untuk mengganti ban. Jika penjual mengatakan bahwa ini normal, seharusnya karet itu baru dan tersimpan di gudang, maka ingatlah bahwa penyimpanan yang tidak tepat juga mempengaruhi kualitasnya. Penyok sangat sulit untuk diselaraskan, hampir tidak mungkin, dan ini pada gilirannya dapat mempengaruhi penyegelan roda dan kelancaran stroke. Ayunkan ban, lihatlah, pastikan itu benar.
Sebagai kesimpulan, kami ingin mencatat bahwa penggantian ban dari musim dingin ke musim panas diperlukan saat cuaca hangat di luar jendela( suhu harian rata-rata berlangsung selama beberapa hari pada +10 ° C).Juga, lihat ramalan cuaca, karena hari musim semi tiba-tiba bisa berubah menjadi hujan salju malam.
Saat menaiki karet baru dengan pelindung arah - pastikan untuk fokus pada arah panah, jika tidak pelindung tidak akan mengalirkan air, dan akan ada keausan yang cepat. Beberapa nuansa dalam pemasangan memiliki ban asimetris, setiap pengubah ban profesional mengetahuinya.
Selamat mencoba ban dan selamat jalan!
Bagaimana memilih ban musim dingin untuk mobil, kali ini kita akan menyentuh nuansa memilih ban musim panas. Padahal, pembelian ban musim panas juga membawa sejumlah pertanyaan, jawaban yang akan kami berikan di bawah ini.
Di bawah ini kami akan mempertimbangkan pertanyaan berikut:
Summer!?Dan mungkin sepanjang musim?
Parameter ban
Jenis ban musim panas
Manufacturers
Tempat Pembelian
Tanggal produksi
Jadi musim semi yang telah lama ditunggu datang, saat dingin dan lumpur digantikan oleh cuaca hangat dan aspal kering. Mengingat fakta bahwa kita sudah memberitahu Anda enam bulan yang lalu,
