5 alasan mengapa mesin mobil terlalu panas( bisul)

Sebagai aturan, terlalu banyak jatuh sebagian besar di musim panas, tapi ini bisa terjadi bahkan di musim semi dan akhir musim gugur. Untuk segala sesuatu yang tidak menyenangkan, kepanasan mesin mengancam kerusakan unit mobil yang penting. Salah satu masalah seperti itu bisa disebut kegagalan tutup atau cincin yang dapat dilepas dari minyak. Dari suhu tinggi, deformasi logam dan detail semacam itu, pada akhirnya, lebih sebagai hiasan daripada memenuhi fungsi aslinya, dan dari sana, mungkin ada peningkatan konsumsi minyak. Juga, dari suhu mesin yang sangat tinggi, hal yang tidak menyenangkan terjadi, seperti deformasi blok silinder, situasi yang sama jauh lebih buruk, lebih mengerikan, dan untuk uang, akan menarik biaya yang cukup besar dari anggaran keluarga.

Untuk menentukan overheating mesin , dimungkinkan oleh pointer dari sensor suhu, yang terletak di panel instrumen( dimana suhu naik 100 derajat), dan ini dapat ditentukan oleh suara cairan menggelegak di bawah kap mesin. Dalam kasus ekstrim, bahkan bisa mengetuk pasangan dari bawah tenda. Dalam kasus ini, segera hentikan mesin dan hentikan, buka tutup kap mesin dengan perlahan dan buka laras antibeku agar uap panas keluar. Hal ini juga diinginkan untuk menghidupkan kipas angin sehingga radiator tidak memanas.

instagram viewer

Jadi, mari kita lihat alasan mengapa mesin masih terlalu panas di mobil?

1. Sebenarnya, mungkin ada banyak alasan, tapi kita akan mulai dengan pendingin paling sering dari .Kita semua ingat ucapan dari masa kanak-kanak kita, tentang fakta bahwa air akan selalu menemukan lubang. Jadi dalam kasus ini. Alasan kenaikan suhu mesin mungkin tidak mencukupi jumlah antibeku dalam sistem pendingin. Cairan itu mungkin bocor keluar dari microcracks di nosel, atau di tempat lain, di mana lubang kecil terbentuk karena alasan yang tidak diketahui. Jika Anda memiliki sedikit pengetahuan tentang perangkat dan perbaikan mobil, maka tidak akan sulit untuk mendeteksi kebocoran. Juga, tempat basah di bawah mobil, setelah waktu yang lama, mungkin mengindikasikan adanya radiator atau cerat yang bocor.

Sayangnya, ada sisi yang sama sekali tidak senang dengan masalah ini. Jika tidak ada kebocoran yang terdeteksi di luar, kemungkinan cairan pendingin masuk ke dalam mesin, masuk ke dalam minyak, atau ke dalam silinder. Pada akhirnya, ini dapat menyebabkan konsekuensi ireversibel, misalnya, ke hydrotest. Karena itu, Anda harus segera menghubungi bengkel.

2. Masalah pada kipas angin. Jika kipas "paksa" terpasang di mobil Anda, Anda harus memeriksa ketegangan sabuk. Kemungkinan sabuk itu bisa melemah, ini akan memberi efek pendinginan yang buruk. Jika sensor suhu terpasang pada kipas angin, ada kemungkinan sensornya macet. Perhatikan juga seberapa bersih radiatornya. Banyak pengendara yang jarang mencucinya, tapi sia-sia. Setelah semua, seperti yang sudah diketahui, kotoran melakukan panas sangat buruk, dan terlebih lagi memainkan peran negatif dalam pendinginan unit mesin. Seringkali kadal radiator tersumbat, yang menyebabkan mesin terlalu panas. Jika setelah pembilasan radiator secara menyeluruh, mesin terus mendidih - sebaiknya cukup mengganti radiator lama dengan yang baru.

3. Penyebab overheating engine yang sering terjadi adalah kegagalan dari part seperti thermostat. Karena komposisi waktu dan komposisi cairan, bagian dalamnya menjadi tidak elastis. Akibatnya, termostat "mendorong" antibeku pada lingkaran kecil( yang pasti menyebabkan overheating motor) atau di atas lingkaran besar( maka sulit untuk mencapai kepanasan, tapi juga akan sulit untuk menghangatkan mobil di musim dingin).Lambat mengemudi, kemacetan lalu lintas dan pengereman konstan di kota di lampu lalu lintas - juga bisa menyebabkan mesin menjadi terlalu panas karena tidak cukup bertiup. Lagi pula, ketika sebuah mobil melaju dengan kecepatan tinggi, sistem pendingin bekerja "dengan suara keras."

4. Pada kendaraan yang lebih tua( bahkan di VAZ 2106), dengan salah memasang pengapian juga dapat menyebabkan kepanasan, tapi ini adalah kasus yang jarang terjadi. Saat ini, pada dasarnya semua mobil dilengkapi dengan sistem pengapian yang lebih baru, dimana komputer bertanggung jawab.

5. Kemungkinan jika katup buang meledak di mesin Anda, ini akan menyebabkan mesin mendidih. Dalam kasus ini, gas panas masuk ke motor, panaskan ke suhu yang tidak dapat diterima, dan jarum sensor di kabin melompat ke tanda merah yang tidak menyenangkan.

Sebenarnya, ada banyak alasan overheating mesin, tapi spesialis Vse-Sekrety.ru memilih alasan yang paling umum. Sekarang Anda dipersenjatai dengan informasi dan tahu mengapa mesin terlalu panas. Baik kuku, maupun staf!