Sodan jälkeen työpaikan löytäminen ei ollut realistista. Maatalouden taloudellinen tilanne oli erittäin huono, sotilaat palasivat edestä ja eivät voineet saada työtä.Kuitenkin Enzo vuonna 1918 onnekas, ja hän voitti paikan testattava aika iso tuolloin autoalan yritys Costruzionin Meccaniche Nazionali. Vuotta myöhemmin Ferrari Ferrarin auto debyytti autourheilu Parma-Berceto. Erityiset saavutukset näissä auto racing Ferrari ei näytä, mutta radalla näytti kunnon. Kaksi vuotta myöhemmin CMN: n jälkeen nuori Enzo otti ensimmäisen askeleen, jonka harvat ihmiset ymmärtävät. Hän muutti vähän tunnetulle ja nuorelle Alfa-Romeon joukkueelle. Ferrari huomautti välittömästi, että Alfa-Romeon tuottamat koneet ovat paljon parempia verrattuna niihin, joita hän suoritti Costruzioni Meccaniche Nazionalissa. Lisäksi yhtiö Alfa-Romeo ymmärsi prioriteettinsa autoyrityksessä, sillä urheilukilpailut ovat yrityksen paras mainos.
Italian hallitus 20-luvulla tukee hyvin taloudellisesti paikallista moottoripyörää.Syy tähän oli halu avata kansallista autoteollisuutta Italiassa, ja siksi hallitus sijoitti rahaa Fiat-yhtiöön. Autovalmistajat puolestaan panostavat paljon työtä tuottaakseen mahdollisimman laadukkaita autoja. Ja kun voitat moottoriurheilun, saat hyvän mainoksen yritykselle.
Oli voittoja tietenkin, mutta ei niin usein kuin odotettiin. Enzo Ferrari ei ollut hyväpalkkainen kilpailija. Tavanomainen keskimääräinen kuljettaja, joka sai voittaa ajoittain onnea ja ei johtanut mestaruudesta. Kyllä, ja Ferrari itse ei halunnut tulla kuuluisaksi kilpailijaksi. Hän oli kiinnostunut luomaan henkilökohtaisen kilpa-tiimin. Nuori Enzo sai hyvän menestyksen kun hän tapasi Barakan perheen yhden voiton jälkeen. Barakan perheen tuolloin kirkastettiin koko maassa. Heidän maineensa tuli heille kiitos pilotti Francesco. Fearless-sankari ampui alas monia vihollisen lentokoneita sodan aikana ja kuoli rohkeasti yhden taistelun aikana. Keskeistä oli, että Francesco Barakan lentokone oli musta ori. Tämän kokouksen jälkeen Enzo Ferrari luo tähän mennessä kuuluvan Scuderia Ferrari -logon - musta ori keltaista maali taustaa vasten.
Italia pääsi 20 tavoitteen loppuun samassa kriisissä.Erityisesti tuntui autoteollisuudeltaan. Yhtiö Alfa-Romeo päätti jopa luopua ajasta kilpailuista. Enzon ura on romahtamassa. Oli tarpeen tehdä jotain, luoda joukkue, joka tekisi yhteistyötä Alfa-Romeon kanssa yhteistyökumppanina, nimeltään Scuderia Ferrari. Tämän seurauksena vuonna 1929 Scuderia Ferrarin joukkue avasi omat oviaan italialaisessa Modenan kaupungissa.
Enzo tarvitsi rahaa omalta joukkueeltansa luomiseksi. Hän lainasi heidät ystäviinsä, jotka itse olivat moottoriurheilun ystäviä ja iloisesti antoivat hänelle lainoja. Kaiken tämän lisäksi Ferraria auttoi myös Alfa-Romeo, koska "Scuderia Ferrari" oli tuolloin yrityksen yritys.(Alfa-Romeo toimitti Scuderia Ferrarin alustan ja muutamia muita yksityiskohtia).
Vuoden 1993 hyökkäyksestä Alfa-Romeo ilmoittaa koko maailmalle, että Scuderia Ferrarin joukkue on nyt virallinen kilpailijansa edustaja. Tällä kertaa Ferrari-joukkue sai hyviä menestyksiä kilpailuissa( ensimmäisenä vuodenaikana he voittivat 8 kilpailua mahdollisilta 22: sta).Joukkueella suuri ilo tuli parhaita mestareita kilpailu Italiassa. Miksi? Koska nuori kilpailija Enzo Ferrari tarjosi heille uuden parannetun maksujärjestelmän. Aikaisemmalla ajalla kaikki kilpaurheilijat saivat kiinteän palkan, riippumatta heidän kilpailijansa paikasta. Se osoittautui, kilpailija, joka tuli viimeiseksi - saa yhtä paljon kuin ensimmäinen. Ferrari-tiimissä koko palkka riippui miehitetyistä palkintopaikoista. Tämä oli huomattavasti enemmän kuin muiden joukkueiden palkka, ja tämä herätti ammattilaispelaajat joukkueelle. On syytä huomata, että Ferrari-tiimin autot olivat täydellisempää kuin kilpailijansa. Kiitos Enzon työn, jonka hän vietti 16 tuntia päivässä.
Ferrari
: n perustaminen Enzo Ferrari on jo vuosien ajan toiminut yhteistyössä ymmärtämään, että joukkue tarvitsee itsenäisyyttä.1930-luvun lopulla alkoi Enzo ja Alfa-Romeon välinen ristiriita. Lopulta joukkue onnistui saamaan itsenäisyyden, mutta auton tuotantoa ei koskaan perustettu toisen maailmansodan alkamisen vuoksi. Sodan aikana Ferrarin tehdas siirrettiin Modenasta Maranelloon, jossa hänen oli tehtävä sotilasjärjestystä.Tuotanto kesti, kunnes liittokunnan armeija räjäytti kasvin.
Sodan lopussa viimein Ferrari aloittaa historiansa. Yhtiö ei ole enää Alfa-Romeon holhota, ja siellä on tunnettu komendante( johtaja).Tällainen lempinimi annettiin Enzo Ferrarille hänen tiimistään. Monilla tavoilla, koska hän vietti paljon työaikaa, naurasi hyvin harvoin ja oli hyvin rajoitettu.
Vuonna 1946 yhtiöstä Ferrari tulee ensimmäinen auto, jonka on suunnitellut Enzo itse. Lisäksi hän perusti toisen Auto Avia Construzione Ferrarin, jonka oli tarkoitus valmistaa urheiluautot myyntimarkkinoille. Ja jo vuonna 1947 yritys julkaisi ensimmäisen autonsa mustalla ori. Myynti oli hämmästyttävää kahdesta syystä: ensimmäinen syy on hyvä luotettava laatu, ja toinen, ihmiset jo tiesivät tuotemerkistä kilpa-ajoille.
Ferrarin tehtaat alkoivat tuosta hetkestä lähtien tuottaa urheiluautot, jotka osuvat kukin omalla voimallaan ja koottiin käsin. Yhtiö on tähän päivään säilyttänyt nämä perinteet ja valmistaa autoja 100-500 tuhannen dollarin hintaan.
Kaksikymmentä vuosisadalla yritys Ferrari on saamassa paljon suosiota "Formula-1" -autojen luokassa. Enzo Ferrari päätti keskittyä tällaiseen kilpailuun. Vuosina 1952-1953 kuuluisa pilotti Alberto Askari toi Scuderia Ferrarin tiimiin kaksi mestaruusottelua Formula 1 -kilpailuissa. Kiitos siitä, että Ferrari on täysi kilparata - Maranellon kaupunki tulee moottoriportin fanien pääkaupunki. Tätä ei tehnyt yksi joukkue. Samanaikaisesti Ferrari-brändi on yksi tunnetuimmista brändeistä ja Italian todellinen arvokkuudesta.
Tragedy
Ferrarin ulkonäön historia ei kuitenkaan ole niin yksinkertainen, kuin se näyttää ensi silmäyksellä.Menestys tuli tragedioiden mukana. Ohjaaja, joka toi kaksi mestaruusottelua Scuderia Ferrarin tiimiin, Alberto Askari mursi vuonna 1955 Monzan kaupungin testiin. Tämän kuoleman jälkeen seurasi Enzon poika, Dino Ferrari, kuolema. Tämä tragedia vaikutti merkittävästi Scuderia Ferrarin perustajaan. Yleisöllä hän alkoi esiintyä useammin mustissa lasissa. Dino, oli suunnittelijan asema joukkueessa ja melkein valmis uuden projektiuransa Ferrari-246.Tämä malli vapautetaan kokoonpanolinjasta vuonna 1958, ja pilotti Michael Hawthorn testataan sen jälkeen, on maailmancupin voittaja. Hän antoi voiton Dino Ferrarille. Mestaruuden jälkeen uudet tragedit ohitetaan. Ratsastajat Phil Collins ja Luigi Musso kaatuvat Ferrari-246 -autoissa.
50-luvun puolivälissä valmis Ferrarin vuosi tuottaa 200 tavanomaista autoa yleisölle ja 250 kilpa-ajolle. On huomattava, että yhtiöllä oli hyvä maine paitsi Euroopassa. USA: ssa toimitettiin myös erikoistilauksia. Autot olivat GT-luokkaa.
Yhtiön muuttaminen osakeyhtiöksi tapahtui vuonna 1960.Enzo lisäsi, että Ferrari on nyt ihmisen yritys ja kuka tahansa voi ostaa osakkeita. Yrityksen hyvä tapahtuma tapahtui vuonna 1969, jolloin Fiat Gianni Agneli osti 50% Ferrarin osakekannasta.
Ferrari oli jatkuva suosikki jokaisen Frmula-1-kilpailun kaudella. Heidän taistelunsa tapahtui kuuluisilla brändeillä, sitten McLarenilla, sitten Williamsilla, sitten Benettonilla. Mutta ensimmäinen paikka oli aina miehitetty Ferrari. Yksi kuuluisimmista ja nimetty joukkueista.70-luvulla kuuluisa kilpailija Gilles Villeneuve liittyi joukkueeseen, hän aloittaa välittömästi pojan vanhan Enzo. Enzo käytti kaikkia mahdollisia voimia, jotta Villeneuve voitti otsikon. Hän olisi todennäköisesti voittanut, jos hän ei olisi kaatunut vuonna 1982.
60-luvulla Ferrari lisäsi uusia haasteita. Moottorikilpailujen teillä alkoi näkyä kelvollisia kilpailijoita, jotka voisivat ottaa yrityksen pois vankan osan markkinoista. Niistä oli: Lotus, Lamborgini, Mazeratti ja hieman halvempi Porsche. Kuitenkin kukaan niistä ei saavuttanut suurta menestystä kilpailussa, ja sana "nopeus" oli edelleen Ferrarin takana.
Ja mitä se oli paitsi rotuja?
Enzo Ferrarin henkilökohtaiseen elämään liittyen. Hän oli naimisissa vain yhden naisen kanssa( joka synnytti hänelle Dinon), mutta tämä ei estä häntä olemasta jatkuvasti rakastajansa Lina. Hänen vaimonsa kuoleman jälkeen hän laillisti suhteet hänen kanssaan. Tällä Linnalla on jopa aikaa synnyttää Antsun poika - Pierrot, joka ei voinut olla perillinen ja johtaa yritystä, koska hän ei voinut kestää kovaa työtä.
90-vuotiaana vuonna 1998 Enzo Ferrari kuolee. Enzo tahtoi, hän jätti 50%: n osuuden Ferrari, joka kuului hänelle tuolloin, Fiat-yhtiö.
Ei kiinnitä huomiota, että italialaiset pitävät tänäkin päivänä Ferrarin henkilökohtaisen omaisuuden. Perustaja haudattiin vaatimattomasti ilman kulkueita.
Enzo Ferrarin kuoleman jälkeen yhtiö joutuu pieneen kriisiin. Koska Formula 1-kilpailuissa Benettonin joukkue alkaa johtaa( McLarenin ja Williamsin jälkeen).Lyhyen ajan kuluttua Fiat alkaa näyttää ongelmilta, minkä seurauksena se joutuu konkurssiin( sitten tilanne normalisoituu).Kilpa-autoissa myytävien autojen lukumäärän huomioimatta yritys saa takaisin johtavan asemansa ratsastajan Michael Schumacherin historian ammattilaisten ansiosta. Ferrari-autojen myynti on aina ollut ja on ylellisyyttä tähän päivään asti.
