Auton tuulilasin vaihtaminen omiin käsiisi

Olette tapahtunut erittäin epämiellyttävä tilanne: sateen jälkeen tai pesuvesi on vuotanut matkustamoon läpi risteyksessä tuulilasiin tai tuulilasiin halkeamia!?Tänään haluaisimme kertoa teille, miten auto liimataan ja korvataan.

Tässä artikkelissa opit:

• Syyt lasi vaneri


• Miten tarttumaton tai vaihda tuulilasiin


• kysymykset vaneri tuulilasi

Toisin kuin monet pelkäävät liimata lasin, ajattelematta, että se on hyvin vaikeaa - sinun ei pitäisi pelätä sitä.Omistajilla on stereotypioita, jotenkin lasi on tarpeen, leikata tai jopa rikki. Myös omistajat eivät halua raskurochivat autoa, huolestu siitä, miten tarttua lasin liimaamisen jälkeen jne. Tässä artikkelissa yritämme hälventää kaikki pelkosi ja myyttejä lasin vaneri- ja kertoa, miten menettely on korvata se, ja miten tehdä se itse. Syistä

vaneri Vaneri

lasi kiteen, koska

useimmissa tapauksissa vuotovirtaus tuulilasiin läsnäolon takia pilalle osa lasin väliin ja elin. Jos auto on uusi ja on takuun alainen, ongelman ratkaisee huoltokeskuksen takaaja. Kun auto ei ole takuu, ja alkoi vuotaa vettä välisen sauman tuulilasi ja ruumiin, tässä tapauksessa on tarpeen ratkaista ongelmaa yksin.

Kun vuoto liimakerros ei aina ole tarpeen leikata lasi ja pereklevat on riittävää havaita reikä ja kaada se liima - se on helpompaa ja looginen kuin pereklevat lasi. Tällöin, jos tämä ei auttanut, sinun täytyy vielä liimaa uudelleen.

Vaneri tuulilasi vaurioitumisen

Mitä tuulilasi, joka on vaurioitunut, sitten tietenkin, se on muuttunut, ja mitä pikemmin teet sen - sen parempi. On monia tapoja käsitellä halkeamia tuulilasi, mutta vaikka kuinka yrität, halkeama kasvaa lisäksi läsnäolo halkeamia tuulilasi - se ei ole turvallista. Kuten

tarttumaton tai vaihda tuulilasiin

In Siirrä menettely ei ole iso juttu. Vse-Sekretyn lehden toimittajamme.ru auttaa sinua tämän kanssa ja kertoo, kuinka oikein liimaa tuulilasi omiin käsiisi.

Tuulilasin vaihtamiseksi tarvittava:

• Liimasauma lasin liimaukseen;


• Metallilanka ja 2 kahvaa;


• Degreaser, Primer Primer ja Tampon;


• Punktti;


• Lasiastiat;


• -katkaisijat;


• Ruuvitaltat;


• taltta;


• -käsineet;


• maalaus Scotch.

Tuulilasin lasitus on tehtävä kuivassa, suljetussa huoneessa, jossa kone voi seistä 24 tuntia. Jos päätät korvata tuulilasi omilla käsilläsi, tarvitset avustajan ja mieluiten kaksi. Toinen pieni vivahde - ennen tuulilasin liimaamista suosittelemme pesemään autoa ainakin tuulilasin kentällä.Kun olet valmis kaiken tarvitsemasi, pääset työskentelemään.

ajanut auton talliin tai nyrkkeily, yrittää laittaa sitä niin, että se oli juuri - tämä on erittäin tärkeää.Sitten aloitetaan lasi purkamisen valmistelu. Sinun on ensin poistettava kumitiiviste ulkopuolelle, joka on kulunut lasille, ja sitten irrota pyyhkimet ja muovi suoja, joka on lasin alla tuulilasinpyyhkimet sekä listoja. Tässä ulkoisessa työssä vanerin valmisteluun on päästy - mene salonkiin. Sisällä ensimmäinen asia, sinun täytyy sulkea elementit ovat edessä, että ne eivät kuulu roskia, sekä ei vahingoita tai tahrata niitä.Sisällä sinun on poistettava kortti etupylväiden, voidakseen tehdä tätä useimpien autojen - tarve poistaa kumitiiviste, jonka jälkeen kortti koukku lukot ruuvimeisselillä maahan, ja poistettu. Kierretään irti viimeisen piikin auringon, ne on asennettu ruuveilla. Huomaa, että kaikki johdot ja anturit, jotka poistuvat tuulilasin, on irrotettava ja irrotettava. Nyt lasi on valmis purkamaan.

Poista lasin periaatteessa hyvin yksinkertainen, ei ole tarpeellista rikkoa ja leikata, sillä tämä tarvitsee vain ajaa stringin liimakerrokseen, joka liimasi lasin ja leikkaa liiman. Lasin leikkaamiseksi tarvitset metallilangan ja kahvat, joihin ensimmäinen voidaan kääriä, niin että oli kätevää leikata lasia. Käytännöllisyydestäsi voit käyttää punktoria, tämä on erikoinen metallipuinen, jossa on ohut, litteä, terävä pää, jossa keskellä oleva reikä.Jousen toinen pää on kierretty tähän reikään, ja se lävistää liiman sisäänpäin, jolloin se työnnetään sisätilaan.



Periaatteessa lasin leikkaaminen on 2 tapaa. Ensimmäinen tapa on lävistää liimakerros ja lävistää merkkijono. Toinen tapa on katkaista liiman kulmaosa eli tuulita lanka lasin kulman ympäri ja aloittaa liiman leikkaaminen. Heti kun merkkijono tunkeutui sisätilaan, venytä sitä toisesta päästä ja tuuli kahvaan. Aloita leikkaaminen parhaiten vasemmasta yläkulmasta - joten se on kätevämpää.

Lasin leikkaaminen tapahtuu tällä tavoin: yksi henkilö, ulompi, toinen sisäpuolella vetää merkkijonoa yhteen suuntaan. Leikkaamisen periaate on yksinkertainen: yksi henkilö vetää itsensä, toinen pitää merkkijonoa kireänä, jonka jälkeen - päinvastoin, selkeyden vuoksi katso alla oleva kuva.



Kun olet saavuttanut pohjan, on tarpeen laittaa metallilevy torniin, jossa merkkijono kulkee hyvin, tai jotain sellaista, jotta merkkijono ei vahingoita torpedoita.

Kun olet katkaissut tuulilasin, voit varovasti kädet, mutta parasta on poistaa lasi ja siirtää se imukupilla. Jos lasia muutetaan, laita se sivuun, jos lasia liimataan ja laita se sitten alaspäin esimerkiksi paksuun, suuren pahvilaatikon päälle, jonka päälle kangas on peitetty. Ruutuissa lasi on tiheämpi ja kangas( esim. Vanha peitto tai vanha takki) antaa pehmeän "tyynyn".



Nyt, aseistettuna terävällä taltalla, katkaise osa liimasta kehosta. Sinun on tehtävä tämä huolellisesti. Samalla kiinnittäkää huomiota siihen, että on tarpeen leikata osa liimasta, eikä puhdistaa sitä kokonaan. Jos lasi on liimattu, irrota myös tarralla oleva tarra huolellisesti. Ota pölynimuri ja tyhjennä se hyvin takaosan tuulilasiin. Ennen robotin seuraavaan vaiheeseen tuulilasin aukon koko pinta täytyy purkaa aktivoimalla( alkoholipohjainen aine).Mitä tulee tuulilasin kumitiivisteeseen, jos se on jo vanha ja kulunut, kannattaa vaihtaa se, jos se on uusi - puhdista se erikoisella työkalulla.

Työn seuraava vaihe on asennuksen valmistelu. Ennen liiman levittämistä on välttämätöntä käsitellä sitä osaa rungosta, jolla tiiviste koskettaa, sama koskee lasia. Jalostukseen käytetään pohjamaalia, joka varmistaa liiman tarttumisen pinnalle. Alustapulloa on syytä ravistaa perusteellisesti, koska liima voi laskeutua sakan muodossa ja liuotin pysyy päällä.Kun olet poistanut vanhan liiman - mene prosessin maaliin.

Liiman levittämiseen lasiin on lämmitettävä, koska lämmitetty liima putoaa hyvin alustaan ​​ja sillä on vahvat ja korkeatasoiset tarttuvuusominaisuudet. Tätä varten voit lämmittää putkea hiustenkuivaajalla tai laskea sen astiaan, jossa on kuumaa vettä - pääasia ei ole ylikuumenta, muutoin peittokuva menettää haluamansa muodon. Kun liima lämmitetään, se laitetaan lasilasiin. Erittäin tärkeä asia on leikata annosteluputki. Useimmille autoille tehdään leikkaus, joka on 20mm korkea ja 5mm leveä, mutta tämä on keskiarvoa, olette ohjattu edellisellä kerroksella, saatat joutua suurentamaan leikkausta. Tässä tapauksessa on parempi tehdä enemmän kuin vähemmän, mutta älä myöskään täytä ylimääräistä liimaa.



Melkein kiistanalainen asia päälliköiden keskuudessa: mitä liimaa käytetään: lasilla tai kehossa. Periaatteessa useimmat heistä käyttävät liimaa tuulilasiin, jos sinulla ei ole lasia imukupit tai käytät liimaa kehoon - käytä tätä menetelmää.Sovellettaessa liimaa on erittäin tärkeää, että nauha on erottamaton, eli ilman liitoksia, liitoksen pitäisi olla vain yhdessä paikassa, kun alku loppuu. Tämän liitoksen tulee olla alareunassa keskellä tarkastamalla sen varmistaakseen, että liimaliitos on laadultaan tässä paikassa. Kun liimaa levitetään, ota lasia ja aseta se varovasti alas aukkoon, tee se huolellisesti ilman muutoksia. Lasi pinoamisen jälkeen paina kevyesti sitä - hyvä tarttuvuus, mutta ei niin paljon, että se ei tartu rungon takaosaan, ja se oli mahdollista leikata uudelleen ja välttää myös erilaisia ​​vikoja.



Kun lasi on asetettu, rungon päähän lasille liitä muutamia nauha-nauhoja, jotta se pysyy paikallaan. Sitten asennamme ja kiinnitämme muovisuojukset, pyyhkimet ja sivuikkunan listat, jos sellaisia ​​on. Räkkikortit eivät ole parasta käyttää, vaan ne on tehtävä pesun jälkeen.Älä yritä heittää hupua, ovet ja rungon, eivätkä myöskään ravista autoa, etteivät ne aiheuta tärinää eikä siirrä lasia. Tässä asennossa auto on suositeltavaa jättää päiväksi. Päivän jälkeen irrota liimanauha ja mene pesualtaan tarkastaaksesi liimauksen tiiviyden.





Jotkut auton omistajat sisällä lisäksi liimattu sauma tämä ei ole huonompi, mutta periaatteessa jos teit kaiken oikein, yhteys on tiivis ja vuoto ei pitäisi olla, vastaavasti: lisäksi prokleivat ulkopuolella tarpeettomia. Mutta vuotojen tapauksessa voit liittää vuotoja paikoilleen ja luotettavuutta kävelen sisäpuolelta sauman reunan yli.

Tuulilasin vaneriteollisuus

Mikä on liima käytettäväksi tuulilasin vanerille?

Lasin lasitukseen tarvitaan erityinen polyuretaaniliima autojen lasien kiinnittämiseen, erityisesti auton tuulilasiin. Liimaa on parasta ostaa hyvässä autokaupassa eikä tallenna ostamaan. Ennen liiman ostamista lue kuvaus, ohje ja tarkista viimeinen käyttöpäivä.Sivuston toimittaja on vse-sekrety.ru yhtiö suosittelee liimalla Liqui Moly - Liquifast 1400.

ostopaikka kaiken mitä tarvitset vanerin

hankkia kaiken tarvitsemasi autokorjaamoissa. Liima, rasvanpoistoaine, pohjamaali ja tamponi löytyvät korjaussarjasta tuulilasin liimaamiseen - kaikki yhdessä pakkauksessa. Jos ymmärrät kaiken tämän, osta sitten erikseen.

Kuinka kauan liima kuivuu lasin liimaamisen jälkeen?

Jos haluat selvittää vastauksen tähän kysymykseen, sinun on lue kuvaus liimapakkauskartongista, johon liukastat tuulilasin. Useimmat valmistajat ilmoittavat, että niiden liima kuivuu kolmen tunnin välein, mutta mainitsemme sen tällä tavalla, hyvin suhteellisen indikaattorina.

Kokemuksemme on syytä huomata, että 3 tuntia vain liimaa kovettuu, seuraavana päivänä se kuivuu ja tulee enemmän tai vähemmän vahvoja, mutta vasta 72 tunnin kuluttua se on täysin kiteytynyt. Siksi tuulilasin vaihtamisen jälkeen sinun on odotettava vähintään 24 tuntia, jotta se kuivuu.

Milloin voin siirtää auton lasin liimaamisen jälkeen?

Monet omistajat sen jälkeen, kun lasi on vaihdettu tunnissa, haluavat jo mennä autolla. Yleensä tunnissa, voit vain tehdä koneen toiseen paikkaan, kuten laatikko tai kauppa, jossa kleilos lasi - muissa sijaitsee viereiseen ruutuun, mutta yleensä erittäin epätoivottavaa ajoneuvon liikkuminen. Liikkuneet auto antaa tärinää lasin, niin ymmärrät, että siirryttäessä lasi voi liikkua, ja pysty side, puhumattakaan siitä, että jos tiellä liukuu, laukaista tai siirrät kaivoon. Henkilökohtaisesti suosittelemme, jos mahdollista, ainakin päivää, ettet käytä autoa lasin lasin jälkeen.

Kuinka tarkistaa liimattu lasi?

Tietenkin, kun liimaa uudelleen lasin, sen liitäntä on tarkistettava sekä lujuuden että tiiviyden suhteen. Tästä syystä työnnä lasia hieman sisäänpäin ja mene pesuallasin. On parasta pestä auto ammatillisessa altaassa, jossa käytetään korkeapainelaitteita.lasi virtaa pois pullon tai letkun ei riitä, sinun täytyy huolellisesti tarkistaa tiivisteen mistään huonosti liimattu alueilla, se on parasta käsitellä että painepesuun. Kaada lasi hyvin, noin kaksi minuuttia. Tarkasta, että sauma on parhaimmillaan hyllyillä poistettujen korttien kanssa, jotta näet välittömästi, mihin se kuluu. Lisäksi pyyhkäise paperirainan ympärillä olevan sauman sisäpuolelta varmistaaksesi, että se on kuiva. Jos lasia ei ole juoksutettu - asetamme kortit telineistä ja muista irrotetuista sisäosien elementeistä, myös elektronisista kohteista, mittareista jne.

Mitä pitäisi tehdä, jos lasi on muuttunut korvaamisen / vanerin jälkeen?

Jos lasia liimattiin päällikölle SRT: ssä - ne ratkaistavat ongelman vuodolla: he etsivät, mistä vedestä tulee salonki ja sulje tämä paikka. Tässä tapauksessa lasin uudelleenlasi ei ole suositeltavaa, jos avioliiton ei ole sallittua( esimerkiksi: ei voi asentaa tai poistaa vuotoja tai vettä vuotaa useista paikoista).Jos olet kiinnittänyt tuulilasi itse, kaikki edellä mainitut tulee tehdä ja päättää sinusta.



Tämä video poistaa kuinka lasin vaihto Volkswagen-autossa tehdään.