AirPod. Tulevik auto suruõhuga.
Bensiini hinnad püsivad jätkuvalt kõrgel tasemel. See julgustab insenerid leida lahendusi, et luua tasuv ja keskkonnasõbralik transport. Auto-hübriidid juba ei ole uudis, ja nad tõesti aitavad säästa kütust, kuid kas need on keskkonnasõbralikud, sest nad meile öelda? Lõppude lõpuks, isegi elektri tootmiseks kulub märkimisväärne summa loodusressursse. Mõned insenerid ja mootor ettevõtted pakuvad kasutada kütusena vesinikku, kuid see on ebatõenäoline, et see on üsna ökonoomne.
Selle taustal Guy Negre - endine kujundaja F-1 mootorid ja asutaja MDI firma ettepanek kasutada kütusena suruõhku. Pärast pikka uurimistööd selles valdkonnas kerkinud uus transport - AirPod. Auto kui seda võib nimetada vaadates oma välisilme, on suruõhuga energiat.
Väljaspool auto, pehmelt öeldes, ebatavaline:
Kütusepaagi - tank suruõhu mahub 200 liitrit kütust. See aktsia peaks olema piisavalt 200 km, ja tankimine võtab aega umbes 2 minutit ja maksab 1 euro.
AirPod'a massi 220 kg. Selline kergus on saavutatud tänu sellele, et meelitav sõiduki on valmistatud plastikust. On raske helistada see pluss, sest kokkupõrkekatsetuste AirPod ei saa seista. Kuid selles me ikka töötab.
AirPod'om kontrollib juhtkangi.
Juba lähitulevikus seeriatootmises AirPod'a. Litsents seda toota omandas India firma Tata Motors ja Ameerika nullsaastega Motors. Viimane läheb toota 8000 AirPod'ov aastas 2011. aastal. See on võimsam mudel arvatud need, mida räägivad nüüd.
AirPod nüüd saadaval kahes varustustasemega - kauba- ja reisilaevade. Cargo AirPod sisaldab ruumi juhile ja veose kaal 300kg. Reisijate mudel mahutab juht ja kaks reisijat.
vähe häiriks kiirus, mis võib areneda AirPod - see on vaid 70 km / h. Muide, Prantsuse tarbija hakkab tootma eriline mudel, mille maksimaalne kiiruspiirang 45 km / h. Niisugust õhuke AirPod'mi ei nõua juhiluba.
planeeritud, et peamised ostjad AirPod'ov ei ole tavalised inimesed, ja organisatsioonide ja sotsiaalsete struktuuride. Näiteks lennufirma AirFrance / KLM on kasutusvalmis AirPod reisijate vahel nende saabumist punkti.