Después de la guerra, encontrar un trabajo no era realista. La economía del país tenía una situación muy mala, los soldados volvían del frente y no podían conseguir un trabajo. Sin embargo, en 1918 Enzo suerte, y ganó un asiento para ser probado en una bastante grande en el momento de una empresa de alquiler de Costruzioni Meccaniche Nazionali. Un año después, el debut del automóvil Ferrari en el auto de carreras Parma-Berceto. Logros especiales en estas carreras de autos Ferrari no mostraron, pero en la pista se veía decente. Dos años más tarde, después de estar en CMN, el joven Enzo dio el primer paso, que pocas personas entendieron. Se mudó al poco conocido y joven equipo Alfa-Romeo. Ferrari inmediatamente se dio cuenta de que las máquinas que produce Alfa-Romeo han mejorado mucho en comparación con aquellas en las que actuó en Costruzioni Meccaniche Nazionali. Además, la empresa Alfa-Romeo entendió su prioridad en el negocio de automóviles, porque las competiciones deportivas son la mejor publicidad para la empresa.
El gobierno de Italia en los años 20 apoyó financieramente el automovilismo local. La razón de esto fue el deseo de abrir la industria automotriz nacional en Italia, y por lo tanto, el gobierno invirtió generosamente dinero en la empresa Fiat. Los fabricantes de automóviles, a su vez, dedican mucho trabajo al trabajo para producir automóviles de alta calidad. Y al ganar el automovilismo, consigue una buena publicidad para la empresa.
Hubo victorias, por supuesto, pero no tan a menudo como se esperaba. Enzo Ferrari no era un corredor exclusivo. El piloto promedio habitual, que recibió victorias de vez en cuando en la suerte y no lideró en el campeonato. Sí, y el propio Ferrari no aspiró a convertirse en un famoso corredor. Estaba más interesado en crear un equipo de carreras personal. Un buen éxito fue comprendido por el joven Enzo, cuando se encontró con la familia Barakka, después de una de las victorias. La familia de Barakka en ese momento fue glorificada en todo el país. Su fama les llegó gracias al piloto Francesco. Héroe sin miedo derribó a muchos aviones enemigos durante la guerra y valientemente murió durante una de las batallas. El punto clave era que el avión de Francesco Barakka era un semental negro. Después de esta reunión, Enzo Ferrari creará el famoso logotipo de Scuderia Ferrari hasta la fecha: un semental negro sobre un fondo de pintura amarilla.
Italia alcanzó el final de 20 goles en la misma crisis. Particularmente sintió su industria automotriz. La compañía Alfa-Romeo decidió incluso renunciar por un tiempo de las carreras. La carrera de Enzo está a punto de colapsar. Era necesario hacer algo, crear un equipo que cooperaría con Alfa Romeo como socio, llamado Scuderia Ferrari. Como resultado, en 1929 el equipo de Scuderia Ferrari abre sus puertas en la ciudad italiana de Modena.
Para crear su propio equipo, Enzo necesitaba dinero.Él los prestó, por sus amigos, que eran fanáticos de las carreras de automóviles y estaban contentos de darle préstamos. A todo esto, Ferrari también fue ayudado por la compañía Alfa-Romeo, porque "Scuderia Ferrari" en ese momento era como una empresa de la compañía.(Alfa-Romeo suministró a Scuderia Ferrari su chasis y algunos otros detalles).
En la ofensiva de 1993, Alfa-Romeo hace una declaración al mundo entero de que el equipo de Scuderia Ferrari es ahora su representante oficial de las carreras. En este momento, el equipo de Ferrari tuvo un buen éxito en las carreras( en la primera de las temporadas ganaron 8 carreras de las posibles 22).En el equipo con gran placer entró en los mejores maestros de las carreras en Italia. Por qué?Porque el joven corredor Enzo Ferrari les ofreció un nuevo sistema de pago mejorado. En el momento anterior, todos los corredores de carreras recibían un salario fijo, independientemente de su lugar ocupado en la carrera. Resultó que el corredor, que fue el último, recibirá tanto como el primero. En el equipo de Ferrari, todo el salario dependía de los lugares ocupados. Esto fue significativamente más que el salario del resto de los equipos y esto fue lo que atrajo a los pilotos profesionales al equipo. Vale la pena señalar el hecho de que los autos del equipo de Ferrari eran más perfectos que los de sus competidores. Gracias al trabajo de Enzo, que pasó en el trabajo durante 16 horas al día.
Fundación de Ferrari
Y cooperando por varios años, Enzo Ferrari comienza a entender que el equipo necesita independencia. Y a finales de la década de 1930, comenzó la discordia entre Enzo y Alfa-Romeo. Al final, el equipo logró obtener la independencia, pero la producción del automóvil nunca se estableció debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra, la planta de Ferrari se trasladó de Módena a Maranello, donde tuvo que hacer pedidos militares. La producción duró hasta que el ejército de los aliados voló la planta.
Al final de la guerra, por fin Ferrari comienza su historia. La compañía ya no es frecuentada por Alfa-Romeo, y hay un conocido Komendante( director).Tal apodo fue dado a Enzo Ferrari de su equipo. En muchos sentidos, debido a que pasó mucho tiempo en el trabajo, muy rara vez se reía y tenía buena moderación.
En 1946, de la compañía Ferrari llega el primer automóvil, diseñado por el propio Enzo. Además, también fundó la segunda empresa, Auto Avia Construzione Ferrari, que se suponía iba a producir autos deportivos para el mercado de ventas. Y ya en 1947 la compañía lanzó su primer auto con un semental negro. Las ventas fueron asombrosas por dos razones: la primera es una buena calidad confiable, y la segunda, la gente ya sabía sobre la marca para las carreras.
Desde ese momento, las fábricas de Ferrari comenzaron a producir autos deportivos, que golpeaban a todos con su propia potencia y se montaban a mano. La compañía hasta el día de hoy ha conservado estas tradiciones y produce automóviles a un precio de entre 100 y 500 mil dólares.
En el siglo XX, la compañía Ferrari está ganando mucha popularidad entre la clase de autos que participan en la "Fórmula-1".Fue en este tipo de carreras que Enzo Ferrari decidió concentrarse. En 1952-1953, el famoso piloto Alberto Askari trajo al equipo Scuderia Ferrari dos títulos de campeonato en las carreras de Fórmula 1.Gracias a que Ferrari es una pista de carreras completa, la ciudad de Maranello se convierte en la capital de los fanáticos del automovilismo. Esto no fue hecho por un equipo. Al mismo tiempo, la marca Ferrari se convierte en una de las marcas famosas y la verdadera dignidad de Italia.
Tragedy
Sin embargo, la historia de la aparición de Ferrari no es tan simple como parece a primera vista. El éxito vino junto con tragedias. El piloto, que trajo dos títulos de campeonato para el equipo Scuderia Ferrari, Alberto Askari rompió en 1955 en una prueba en la ciudad de Monza. Esta muerte fue seguida por la muerte del hijo único de Enzo, Dino Ferrari. Esta tragedia influyó significativamente en el fundador de Scuderia Ferrari. Trabajando con el público, comenzó a aparecer más a menudo en gafas negras. Dino, ocupó el puesto de diseñador en el equipo, y casi terminó su nuevo proyecto de automóvil Ferrari-246.Este modelo se lanzará desde la línea de montaje en 1958, y el piloto Michael Hawthorn, después de probarlo, será el ganador de la Copa del Mundo. Le dedicó la victoria a Dino Ferrari. Después del campeonato, nuevas tragedias serán superadas. Los pilotos Phil Collins y Luigi Musso chocarán contra los Ferrari-246.
A mediados de los años 50, Ferrari listo para un año produce 200 automóviles convencionales para la venta al público y 250 carreras. Cabe señalar que la empresa tenía una buena reputación no solo en Europa. Pedidos especiales también fueron suministrados en los Estados Unidos. Los autos eran de la clase GT.
La transformación de la compañía en una sociedad anónima se produjo en 1960.A esto, Enzo agregó que Ferrari ahora es una empresa popular, y cualquiera puede comprar acciones. Un buen evento para la compañía ocurrió en 1969, luego Gianni Agneli de Fiat compró una participación del 50% en Ferrari.
Ferrari era un favorito constante de cada temporada de la carrera Frmula-1.Su lucha se llevó a cabo con marcas famosas de automóviles, luego con McLaren, luego con Williams y luego con Benetton. Pero el primer lugar siempre fue ocupado por Ferrari. Uno de los equipos más famosos y titulados. En los años 70, el famoso corredor Gilles Villeneuve se unió al equipo, inmediatamente comienza el viejo Enzo de su hijo. Enzo ejerció todas las fuerzas posibles, por lo que Villeneuve ganó el título. Probablemente hubiera ganado, si no se hubiera estrellado en 1982.
En los años 60, Ferrari agregó nuevos desafíos. En los caminos del automovilismo empezaron a aparecer competidores dignos que podían quitarle a la empresa una parte sólida del mercado. Entre ellos se encontraban: Lotus, Lamborgini, Mazeratti y un poco más barato era Porsche. Sin embargo, ninguno de ellos logró un gran éxito en la carrera, y la palabra "velocidad" todavía estaba detrás del automóvil Ferrari.
¿Y qué era, excepto las carreras?
En cuanto a la vida personal de Enzo Ferrari. Estaba casado con una sola mujer( que le dio a luz a Dino), pero esto no le impidió tener una amante, Lina. Después de la muerte de su esposa, legalizó las relaciones con ella. Esta Lina incluso tiene tiempo para dar a luz al hijo de Antsu, Pierrot, que no podía ser heredero y dirigir la compañía, porque no podía soportar el trabajo duro.
A la edad de 90 años, en 1998 muere Enzo Ferrari. Bajo la voluntad de Enzo, dejó una participación del 50% en Ferrari, que le pertenecía en ese momento, la empresa Fiat.
No prestar atención, que los italianos a día de hoy consideran la propiedad personal de la empresa Ferrari. El fundador fue enterrado modestamente, sin ninguna procesión.
Después de la muerte de Enzo Ferrari, la compañía estará en una pequeña crisis. Debido al hecho de que en las carreras de Fórmula 1, el equipo de Benetton comenzará a liderar( después de McLaren y Williams).Después de un tiempo, Fiat comenzará a mostrar problemas, como resultado de lo cual irá a la quiebra( entonces la situación se normalizará).Ignorando el número de automóviles vendidos en carreras, la compañía recuperará su posición de liderazgo, gracias al profesional más destacado en la historia del ciclista: Michael Schumacher. Y la venta de autos Ferrari siempre ha sido y sigue siendo un lujo hasta el día de hoy.
