Nach dem Krieg war es nicht realistisch, einen Job zu finden. Die Wirtschaft des Landes hatte eine sehr schlechte Situation, die Soldaten kehrten von der Front zurück und konnten keinen Job bekommen. Doch Enzo im Jahr 1918 das Glück, und er gewann einen Sitz zu der Zeit eine Autofirma Costruzioni Meccaniche Nazionali in einem ziemlich großen getestet werden. Ein Jahr später debütierte das Auto Ferrari im Autorennen Parma-Berceto. Besondere Leistungen in diesem Autorennen Ferrari nicht gezeigt, aber auf der Strecke sah anständig aus. Zwei Jahre später, nachdem er in CMN war, machte der junge Enzo den ersten Schritt, den nur wenige verstanden. Er wechselte zu dem wenig bekannten und jungen Alfa-Romeo-Team. Ferrari war sofort klar, dass die Maschine, die Alfa-Romeo produziert viel verbessert im Vergleich zu denen in der er handelte Costruzioni Meccaniche Nazionali. Darüber hinaus hat die Firma Alfa-Romeo ihre Priorität im Autogeschäft verstanden, weil Sportwettbewerbe die beste Werbung für das Unternehmen sind.
Die Regierung von Italien in den 20er Jahren unterstützt finanziell den lokalen Motorsport. Der Grund dafür war der Wunsch, die nationale Automobilindustrie in Italien zu öffnen, und deshalb investierte die Regierung großzügig in die Firma Fiat. Autohersteller wiederum haben viel Arbeit in die Arbeit investiert, um so hochwertige Autos zu produzieren. Und wenn Sie Motorsport gewinnen, erhalten Sie eine gute Werbung für das Unternehmen.
Es gab natürlich Siege, aber nicht so oft wie erwartet. Enzo Ferrari war kein hochklassiger Rennfahrer. Der übliche durchschnittliche Fahrer, der von Zeit zu Zeit auf Glück gewinnen konnte und nicht in der Meisterschaft führte. Ja, und Ferrari selbst wollte kein berühmter Rennfahrer werden. Er war mehr daran interessiert, ein persönliches Rennteam aufzubauen. Ein guter Erfolg wurde vom jungen Enzo begriffen, als er sich nach einem der Siege mit der Familie Barakka traf. Die Familie von Barakka wurde zu dieser Zeit im ganzen Land verherrlicht. Ihr Ruhm kam ihnen dank des Piloten Francesco. Ein furchtloser Held erschoss während des Krieges viele feindliche Flugzeuge und starb tapfer während einer der Schlachten. Der entscheidende Punkt war, dass Francesco Barakkas Flugzeug ein schwarzer Hengst war. Nach diesem Treffen wird schaffen Enzo Ferrari einen gut heute bekannt, Scuderia Ferrari-Logo - schwarzen Hengst auf einem gelben Hintergrundfarbe.
Italien erreichte das Ende von 20 Zielen in der gleichen Krise. Besonders fühlte sich seine Automobilindustrie. Die Firma Alfa-Romeo hat sich entschieden, von den Rennen noch eine Weile aufzugeben. Enzos Karriere steht kurz vor dem Zusammenbruch. Es war notwendig, etwas zu tun, ein Team zu gründen, das mit Alfa-Romeo als Partner zusammenarbeiten würde, genannt Scuderia Ferrari. Im Jahr 1929 öffnet das Team von Scuderia Ferrari seine Türen in der italienischen Stadt Modena.
Um sein eigenes Team zu gründen, brauchte Enzo Geld. Er lieh sie von seinen Freunden, die selbst Motorsportfans waren und ihm gern Kredite gaben. Zu all dem wurde Ferrari auch von der Firma Alfa-Romeo geholfen, denn "Scuderia Ferrari" war seinerzeit wie ein Unternehmen der Firma.(Alfa-Romeo lieferte für Scuderia Ferrari sein Chassis und einige andere Details).
In der Offensive von 1993 gibt Alfa-Romeo der ganzen Welt zu verstehen, dass das Team von Scuderia Ferrari jetzt sein offizieller Vertreter der Rennen ist. Zu dieser Zeit hatte das Ferrari-Team einen guten Erfolg in den Rennen( in der ersten der Saisons gewannen sie 8 Rennen von den möglichen 22).Mit großer Freude betrat das Team die besten Rennsportmeister Italiens. Warum? Denn der junge Rennfahrer Enzo Ferrari bot ihnen ein neues verbessertes Bezahlsystem an. Zu einem früheren Zeitpunkt erhielten alle Rennfahrer ein fixes Gehalt, unabhängig von ihrem Platz im Rennen. Es stellte sich heraus, dass der Rennfahrer, der zuletzt kam, genauso viel wie der erste bekommen wird. Im Ferrari-Team hing das gesamte Gehalt von den besetzten Plätzen ab. Das war deutlich mehr als das Gehalt der anderen Teams und das war es, was professionelle Piloten anzog. Es ist erwähnenswert, dass die Autos des Ferrari-Teams perfekter waren als die der Konkurrenz. Dank der Arbeit von Enzo, die er 16 Stunden am Tag bei der Arbeit verbrachte.
Gründung von Ferrari
Und so kooperiert Enzo Ferrari seit einigen Jahren, um zu verstehen, dass das Team Unabhängigkeit braucht. Und in den späten 1930er Jahren begann die Dissonanz zwischen Enzo und Alfa-Romeo. Am Ende gelang es dem Team, die Unabhängigkeit zu erlangen, aber die Produktion des Autos wurde nie durch den Beginn des Zweiten Weltkriegs hergestellt. Während des Krieges wurde die Ferrari-Fabrik von Modena nach Maranello verlegt, wo sie militärische Befehle erteilen musste. Die Produktion dauerte bis die Armee der Alliierten die Anlage sprengte.
Am Ende des Krieges beginnt Ferrari seine Geschichte. Das Unternehmen wird nicht mehr von Alfa-Romeo bevormundet, und es gibt einen bekannten Komendante( Regisseur).Ein solcher Spitzname wurde Enzo Ferrari von seinem Team gegeben. In vielerlei Hinsicht, weil er viel Zeit auf der Arbeit verbrachte, lachte sehr selten und hatte eine gute Zurückhaltung.
Im Jahr 1946 von der Firma Ferrari kommt das erste Auto, von Enzo selbst entworfen. Außerdem gründete er die zweite Firma Auto Avia Construzione Ferrari, die Sportwagen für den Absatzmarkt produzieren sollte. Und bereits im Jahr 1947 veröffentlichte das Unternehmen sein erstes Auto mit einem schwarzen Hengst. Der Verkauf war aus zwei Gründen atemberaubend: Der erste Grund ist eine gute zuverlässige Qualität, und der zweite Grund, dass die Leute bereits von der Marke für den Rennsport wussten.
Seitdem begannen die Ferrari-Fabriken Sportwagen zu bauen, die alle mit eigener Kraft trafen und von Hand zusammengebaut wurden. Das Unternehmen hat bis heute diese Traditionen bewahrt und produziert Autos zu einem Preis von 100 bis 500 Tausend Dollar.
Im zwanzigsten Jahrhundert gewinnt die Firma Ferrari eine große Popularität unter der Klasse von Autos, die an der "Formel-1" teilnehmen. Bei dieser Art von Rennen entschied sich Enzo Ferrari, sich zu konzentrieren. In den Jahren 1952-1953 brachte der berühmte Pilot Alberto Askari dem Team Scuderia Ferrari zwei Meistertitel in den Formel-1-Rennen. Dank der Tatsache, dass Ferrari eine komplette Rennstrecke ist, wird die Stadt Maranello zur Hauptstadt der Motorsportfans. Dies wurde nicht von einer Mannschaft gemacht. Zur gleichen Zeit wird die Marke Ferrari eine der berühmten Marken und die wahre Würde Italiens.
Tragödie
Die Geschichte des Auftretens von Ferrari ist jedoch nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint. Der Erfolg kam mit Tragödien. Der Pilot, der dem Scuderia Ferrari-Team zwei Meistertitel brachte, brach Alberto Askari 1955 bei einem Test in der Stadt Monza. Diesem Tod folgte der Tod von Enzos einzigem Sohn Dino Ferrari. Diese Tragödie hat den Gründer der Scuderia Ferrari maßgeblich beeinflusst. Mit der Öffentlichkeit arbeitend, begann er häufiger in schwarzen Gläsern zu erscheinen. Dino, der die Position des Designers im Team innehatte, beendete fast sein neues Projektauto Ferrari-246.Dieses Modell wird 1958 vom Band laufen und der Pilot Michael Hawthorn wird nach dem Test der Gewinner des Weltcups sein. Er widmete den Sieg Dino Ferrari. Nach der Meisterschaft werden neue Tragödien überholt werden. Fahrer Phil Collins und Luigi Musso werden auf Ferrari-246 Autos stürzen.
In der Mitte der 50er Jahre produziert Ferrari für ein Jahr 200 konventionelle Fahrzeuge für den öffentlichen Verkauf und 250 Rennen. Es sei darauf hingewiesen, dass das Unternehmen nicht nur in Europa einen guten Ruf hatte. Sonderaufträge wurden auch in den USA geliefert. Die Autos waren von der GT-Klasse.
Die Umwandlung der Gesellschaft in eine Aktiengesellschaft erfolgte 1960.Zu diesem fügte Enzo hinzu, dass Ferrari jetzt eine Volksfirma ist, und jeder kann Aktien kaufen. Eine gute Veranstaltung für das Unternehmen fand 1969 statt, dann kaufte Gianni Agneli von Fiat eine 50% -Beteiligung an Ferrari.
Ferrari war ein konstanter Favorit jeder Saison des Frmula-1-Rennens. Ihr Kampf fand mit berühmten Marken von Autos statt, dann mit McLaren, dann mit Williams, dann mit Benetton. Aber der erste Platz wurde immer von Ferrari besetzt. Eines der bekanntesten und betitelten Teams. In den 70er Jahren schloss sich der berühmte Rennfahrer Gilles Villeneuve dem Team an, er startete sofort den alten Enzo seines Sohnes. Enzo übte alle möglichen Kräfte aus, so dass Villeneuve den Titel gewann. Er hätte wahrscheinlich gewonnen, wenn er 1982 nicht abgestürzt wäre.
In den 60er Jahren fügte Ferrari neue Herausforderungen hinzu. Auf den Straßen des Motorsports begannen sich würdige Konkurrenten zu zeigen, die dem Unternehmen einen festen Teil des Marktes nehmen konnten. Unter ihnen waren: Lotus, Lamborgini, Mazeratti und ein bisschen billiger war Porsche. Doch keiner von ihnen erzielte im Rennen einen großen Erfolg und das Wort "Speed" war immer noch hinter dem Auto Ferrari.
Und was war außer Rassen?
Betreffend das persönliche Leben von Enzo Ferrari. Er war verheiratet mit nur einer Frau( die ihn Dino brachte), aber das hinderte ihn nicht daran, ständig eine Geliebte Lina zu haben. Nach dem Tod seiner Frau legalisierte er die Beziehungen zu ihr. Diese Lina hat sogar Zeit, um Antsus Sohn Pierrot zu zeugen, der kein Erbe sein und die Firma führen konnte, weil er harte Arbeit nicht ertragen konnte.
Im Alter von 90 Jahren stirbt Enzo Ferrari 1998.Unter dem Willen von Enzo hinterließ er einen 50% igen Anteil an Ferrari, der zu dieser Zeit der Firma Fiat gehörte.
Nicht aufgepasst, dass Italiener bis heute die Firma Ferrari persönliches Eigentum betrachten. Der Gründer wurde bescheiden ohne Prozessionen begraben.
Nach dem Tod von Enzo Ferrari befindet sich das Unternehmen in einer kleinen Krise. Aufgrund der Tatsache, dass in den Rennen der Formel 1 das Benetton-Team beginnen wird zu führen( nach McLaren und Williams).Nach kurzer Zeit wird Fiat anfangen, Probleme zu zeigen, infolgedessen es in Konkurs gehen wird( dann wird sich die Situation normalisieren).Wenn man die Anzahl der in den Rennen verkauften Autos ignoriert, wird das Unternehmen seine Führungsposition wiedererlangen, dank der professionellsten Fahrer in der Geschichte des Fahrers - Michael Schumacher. Und der Verkauf von Ferrari-Autos war und ist bis heute ein Luxus.
