Jak vybrat nabíječku do auta a její provoz

Brzy bude řada motoristů čelit potřebě nabíjení baterie. Nabíječka pro autobaterie - musí být nutné pro každého řidiče a jeho přítomnost je vždy nutná, bez ohledu na roční období a provoz vozidla. V tomto článku vám řekneme, jak si vybrat nabíječku pro autobaterii. Obsah

článku:

• Jak si vybrat nabíječka pro


• autobaterie Praktické rady při výběru nabíječky pro auto


• baterie Provozní řád nabíječka

zařízení Jak si vybrat nabíječka musí být jeho vlastní nabíječka pro

autobaterie každý majitel vozu, protože jistě existujíobdobí, kdy nelze vůz používat po dlouhou dobu, což znamená, že baterie bude vybita. Zvláště baterie potřebuje nabíjení v zimě, ať už je vozidlo používáno či nikoliv, v tomto případě je nutná přítomnost nabíječky. Pokud se stanete šťastným majitelem automobilu, pak budete mít nutně otázky ohledně volby nabíječky, pokusíme se jim odpovědět.

Typ nabíječů
Nabíječe jsou rozděleny do dvou typů: nabíječe

• ;


• Počáteční nabíjení.

Nabíječe
Jednoduché nabíječky nabíjí pouze baterii a mohou ji nabíjet bez dalších funkcí.

Spouštěcí nabíjecí zařízení
Spouštěcí nabíjecí zařízení mohou provádět dvě funkce: nabíjení akumulátoru a spuštění motoru automobilu. Pokud je vše s funkcí nabíjení jasné, spouštěcí funkce pravděpodobně pro začátečníky způsobí několik otázek. Jak je známo, aby se nastartovat, je zapotřebí velké nabití akumulátoru, respektive, pokud je baterie vybitá, pak nastartovat auto, nebude moci tak dlouho, dokud nebude baterii nabíjet až do určité úrovně.Startér vám pomůže spustit vozidlo s plně vybitým akumulátorem, a to díky skutečnosti, že tato zařízení mohou dodat proud několikanásobně vyšší než jednoduchá nabíječka. Tato zařízení však mají velké rozměry a jsou mnohem těžší než běžné nabíječky a jsou dražší.


Nabíjecí proud
První věc, kterou byste měli věnovat pozornost - napětí, které dává nabíječku, musí být v souladu s pracovním napětím baterie. Nabíjecí proud nabíječky by neměl představovat více než 10% kapacity akumulátoru nebo by měl být schopen ji upravit. Vzhledem k tomu, že většina baterií v automobilech má kapacitu 65A / h, měla by být baterie dodávána s nabíjecím proudem nepřesahujícím 6,5 ampérů.Baterie nabíjecí proud nejlepší produkovat 5% kapacity baterie, která je opět v případě, že kapacita baterie 65A / h, pak se doporučuje, aby proud v 3,2Ampera. Tímto proudem získáte nejhlubší a úplné nabití baterie.
Nabíječe mají nastavitelné proudové napájení a konstantní.Je-li nabíjecí proud regulovaný zdroj, můžete nastavit intenzitu proudu, a pokud to není možné, nabíječka nabíjí baterii v optimálních podmínkách, což je ve skutečnosti velmi užitečné pro baterii.
Výstupní napětí nabíječky pro automobilovou baterii by mělo být 12 voltů.Mezi další funkce


Navzdory skutečnosti, že většina moderních nabíječky jsou chráněny proti přehřátí a ochranou proti chybnému připojení Clem, zkontrolovat dostupnost těchto funkcí ve volitelném nabíječce.
Nabíječ nabíječky baterií umožňuje nabíjet baterii v hlubokém vybití, je to dobrá a užitečná funkce, jejíž dostupnost bude velmi užitečná.

systém pro nabíjení baterie
Pokud jste se dobře vyznají v elektronice, pak budete mít zájem se podívat na nabíjecí obvod pro autobaterie. Většina nabíječky mají následující schéma:

Praktické rady při výběru nabíječka do auta pro

baterie
Pokud nabíječku budete muset prostě to bylo, a na dlouhou dobu nebudete muset baterii nabíjet, doporučujeme koupit nejzákladnější rozpočet modelu „nabíjení“.
ti, kteří „žijí cars“, s oblibou řídí proces nabíjení a mají funkční nabíječku, doporučujeme se rozhodnout pro pre-nabíječky, které budou mít vestavěný ampérmetr, schopnost přizpůsobit nabíjecí proud a další funkce. Ovladače
, kteří nemají často, ale přesto se potýkají s potřebou pro nabíjení a dobíjení baterie, ale má rád jednoduchost a funkčnost, doporučujeme automatické elektronické nabíječky, bez „extra“ Indikátory spínačů a dalších „sovětských“ funkcí.

Možná budete velmi užitečné, pokud můžeme doporučit konkrétní modely nabíječek pro autobaterie, takže budeme pokračovat do 3. nejpopulárnější „zaryadok“ modely z různých segmentů.Co

nabíječka vybrat

Tesla Zu-15860
Jedním z nejvíce low-end modely nabíječek pro akumulátory. Pokud neustále řídíte svůj vůz a nabíječku, musíte to říci pro zabezpečení, pak je tento model ideální volbou pro vás.
Specifikace:
Tesla ZU-15860 - automatická nabíječka s výstupním napětím: 6 / 12V.Jmenovitý nabíjecí proud: 3,52 A, maximum: 6 A. Ochranné funkce proti přehřátí, nesprávnému připojení a dobíjení.
Cena za zařízení: 500 rublů.

Telwin Leader 150 Start
Oblíbený model startovací nabíječky. Dobrou volbou pro ty motoristy, kteří chtějí řídit nabíjecí proces a mají velký výběr možností.Toto zařízení má několik režimů provozu a co je nejdůležitější - pomůže nastartovat motor po úplném vyčerpání baterie.
Specifikace:
Provozní napětí: 12V.Maximální nabíjecí proud je 20A.K dispozici je vestavěný ampérmetr. Další režimy: normální a rychlý režim nabíjení, režim rychlého startu, ochrana proti přetížení a nesprávná polarita.
Cena za zařízení: 4 000 rublů.

Bosch C3
Nejoptimálnější a nejjednodušší nabíječ, který nebude "obtěžovat" při nabíjení baterie. Nabíječka má velmi kompaktní velikost a to je velký plus. Chcete-li nabíjet baterii, stačí zvolit požadovaný režim( od 3-x) a zařízení samo nabíjí baterii. Kromě toho, když přístroj plně nabije baterii, přejde do režimu údržby. Tato nabíječka se doporučuje pro 12V baterie: Varta, Bosch a dalších oblíbených výrobců baterií.
Specifikace:
Výstupní napětí: 6 / 12V.Nabíjecí proud: 3,8A.Nabíječku lze nabíjet s impulsním proudem, když je zcela vybitá.Funkce pro udržení nabití akumulátoru, když je plně nabitá, režim nabíjení baterie v chladném stavu. Ochrana proti nesprávnému terminálu a přehřátí.
Cena za zařízení: 2 500 rublů.
V každém případě se při výběru konkrétního modelu nabíječky, přečíst recenze a neváhejte a ujasnit si své otázky na prodejce-poradce.

provozní pravidla přístroj nabíjí Možná principu nabíjení autobaterií

je zná každý, ale tam jsou některé nuance v tomto postupu, který popíšeme níže.
Nabíjejte baterii nejlépe v garáži nebo na kryté ploše. V extrémních případech je povoleno nabíjet baterii na ulici v teplém a suchém počasí.

Pokud potřebujete nabít nabíječku
Takže nabití baterie pouze vozidla je nezbytné v konkrétních případech a situacích, prostě to neměl dělat. V autě je generátor, který při chodu motoru převádí mechanickou energii na elektrickou energii. Díky elektrické energii generované generátorem je napájeno všechna elektrická zařízení automobilu včetně nabíjení baterie. Proto, pokud často řídíte auto a cesta je velmi časově náročná, bude vaše baterie plně nabitá.
Akumulátor musí být nabíjen v následujících případech:

• Pokud indikátor na palubní desce indikuje, že je akumulátor vybitý;


• Stroj se nespustí a není tam žádný zvuk startéru;


• Stroj byl delší dobu nečinný;


• Při prodlouženém a neúspěšném pokusu o start auta.

V prvním případě, kdy vám kontrolka na přístrojové desce informuje, že je baterie ve vybitém stavu, v zásadě je to možné zvládnout bez poplatku - v případě, že auto sami zavedet, pak, jak je uvedeno výše, bude dobíjet generátor. Pokud často musíte motor vypláchnout nebo jít na výlet do země, samozřejmě je třeba dobíjet baterii.

Pokud se zařízení nespustí a neslyšíte zvuk startéru, je pravděpodobné, že startovací motor nemá dostatek energie. V tomto případě je třeba nabít baterii trochu, nebo máte-li pre-nabíječky, pak využít ji k závisti auta a po chvíli( dávat trochu nabít baterii) a vyrazit na cestu.

Pokud jste dlouho nešel autem, zvláště pokud nechcete ovládat auto v zimním období, by měla být baterie nabíjena minimálně 1 krát za měsíc. V případě, že staré baterie byla v chladném garáži nebo dokonce jednoduchý stroj v mrazivém počasí venku, zkontrolujte úroveň nabití a nabíjení - je nutné několikrát za měsíc.
A konečně, pokud jste se pokusili několikrát nastartovat auto - a bezvýsledně, a z toho důvodu, že motor nenastartuje, není baterie, je nutné je znovu nabít. Vzhledem k tomu, že je zapotřebí spousty baterií, aby se motor spustil, a pokud jste se pokusili několikrát nastartovat, bude baterie pravděpodobně vybitá.

připojení k nabíječce
baterie Před připojením nabíječky k autobaterii, vozidlo je nutná pro zastavení motoru, když je spuštěn. Většina moderních nabíječek nevyžaduje odpojení napájecích svorek z baterie. To znamená, že potřebujete pouze zúžení motoru, zbytečně odstraňte zacvaknuté svorky. Zkontrolujte baterii: zda se vyskytují elektrolytické netěsnosti, a také zda na baterii není vlhkost.

Nyní připojte nabíječku k baterii. Pokud jste nevybrali terminály automobilu, musí být svorky nabíječky opotřebovány nad svorkami vozidla. Kovové "kleště" nabíjecích svorek musí zakrývat kovovou část svorek vozidla a je dobré, aby na ně byly upevněny. Pokud jsou svorky vozu vyjmuta z baterie, svorky nabíječky jsou umístěny přímo na svorky baterie.

připojit nabíječku k baterii musí být následující: za prvé, je třeba připojit „+“ terminál červeného nabíječku k „+“ akumulátoru, připojte „-“ terminál černé nabíječky do - baterie „“.Potom zkontrolujte, zda jsou svorky pevně uchyceny. Poté zasuňte zástrčku nabíječky do zásuvky a při zapnutí nabíječky vyberte požadovaný režim její činnosti podle pokynů k ní.

nabíječka mimo dochází v opačném pořadí připojení, tj., První přenést nabíječ v pohotovostním režimu, a pak ho vypnout ze sítě po tomto natáčení „-“( černá terminál) a poté, co „+“( červená).

Nabíjení autobaterie nabíječkou
Nyní se bližší informace o nabíjení baterie. Po připojení nabíječky k baterii musíte zvolit nabíjecí režim - v automatické nabíječce nebo nastavit parametry nabíjení v normální nabíječce. Pokud jsou režimy čisté, a pak je třeba nabít baterii normální nabíječkou, pravděpodobně budete muset nastavit nabíjecí proud baterie.
neúčtuje vyšší hodnoty proudu z baterie( nebo režim «Zesílení»), a to navzdory skutečnosti, že budete moci rychle nabít baterii, je to velmi negativní dopad na samotnou baterii. Nepokoušejte se tuto funkci nabíječky používat, nebo přinejmenším ji používat.

Zabraňte častému a hlubokému vybití akumulátoru. Pokud je vozidlo v klidu, nabíjejte baterii.