De voorruit van de auto vervangen met uw eigen handen

U heeft een zeer vervelende situatie gebeurd: na regen of waswater heeft gelekt in de cabine door de kruising van de voorruit of op de voorruit scheuren? Vandaag willen we u vertellen hoe u de voorruit van de auto opnieuw kunt plakken en vervangen.

In dit artikel leer je:

Redenen glas multiplex

How-stick of vervanging van de voorruit

Vragen multiplex voorruit

In tegenstelling tot wat velen zijn bang om het glas te lijmen, denken dat het heel moeilijk is - moet je niet bang voor te zijn. Eigenaars hebben stereotypen dat op de een of andere manier glas nodig is, gesneden of zelfs gebroken. Ook willen de eigenaren je auto niet raskurochiveren, zorgen maken over hoe je het moet pakken na het lijmen van het glas, enz. In dit artikel zullen we proberen om al je angsten en mythen over de glas multiplex weg te nemen en je vertellen hoe de procedure is om het te vervangen, en hoe het zelf te doen. Redenen

Multiplex

glaswindscherm gevolg

meeste gevallen lekstroom in de voorruit door de aanwezigheid unglued gedeelte tussen het glas en het lichaam. Als uw auto nieuw is en onder de garantie valt, wordt het probleem opgelost door de garantieverstrekkers in het servicecentrum. Wanneer uw auto is niet onder de garantie valt, en begon lekkende water uit de naad tussen de voorruit en het lichaam, in dit geval, is het noodzakelijk om het probleem op te lossen op hun eigen.

instagram viewer

Bij lekkage kleefstoflaag is niet altijd nodig om geslepen glas en pereklevat volstaat om een gat te detecteren en giet het in de lijm - het is gemakkelijker en logische dan pereklevat glas. In dat geval, als dit niet hielp, dan moet je het nog steeds opnieuw plakken.

Multiplex voorruit als gevolg van schade

Zoals voor de voorruit, die is beschadigd, dan, natuurlijk, moet worden veranderd, en hoe eerder je het doet - hoe beter. Er zijn vele manieren om te gaan met scheuren op de voorruit, maar maakt niet uit hoe je het probeert, zal de scheur te laten groeien, naast de aanwezigheid van scheuren op de voorruit - het is niet veilig. Als

-stick of vervanging van de voorruit

In herpositioneren procedure is geen big deal. Ons team van redacteuren van het tijdschrift Vse-Sekrety.ru helpt je hierbij en vertelt je hoe je de voorruit met je eigen handen goed kunt lijmen.

Wat is nodig om de voorruit te vervangen:

Lijmafdichtmiddel voor het lijmen van glas;

Metalen string en 2 handgrepen;

Ontvetter, Primer Primer en Tampon;

Puncture;

Suckers voor glas;

-sleutels;

Schroevendraaiers;

Beitel;

handschoenen;

Painting Scotch.

Multiplex voorruit in een droge, afgesloten ruimte waar de machine staat voor een dag om te verschijnen. Als u besluit om de voorruit met zijn handen te vervangen, dan heb je een assistent nodig, en bij voorkeur twee. Nog een kleine nuance - voor het lijmen van de voorruit raden we aan om de auto te wassen, tenminste in het veld van de voorruit. Als je alles hebt voorbereid wat je nodig hebt, ga aan het werk.

Na onderzoek van de auto gedreven in de garage of boksen, proberen om het te zetten, zodat het precies was - dit is erg belangrijk. Daarna begint de procedure voor het voorbereiden van het demonteren van het glas. Moet eerst de rubber afdichting aan de buitenzijde, die wordt gedragen op het glas en schroef de ruitenwissers en plastiek die onder glas voor de ruitenwissers, alsmede vormstukken. Op dit externe werk aan de voorbereiding voor multiplex is voltooid - ga naar de salon. Binnen het eerste wat je nodig hebt om de elementen te sluiten zijn in de voorkant van, dat ze niet vallend puin, alsmede niet beschadigen of vlekken op hen. Binnen, moet u de kaart voor pijlers te verwijderen, om dit te doen in de meeste auto's - de noodzaak om de rubberen afdichting, waarna kaart grendels haak met een schroevendraaier in de grond, en verwijderd te verwijderen. De laatste open de vizieren van de zon, ze zijn bevestigd aan de schroeven. Houdt u er rekening mee dat alle draden en sensoren die zich bevinden op de voorruit, moet u de verbinding en te verwijderen. Nu is het glas klaar voor demontage.

Verwijder het glas, in principe heel eenvoudig, het is niet nodig om te breken en te snijden, hiervoor hoeft u alleen maar de draad in een lijmlaag te duwen, die het glas lijmde, en zij sneed de lijm. Om het glas te snijden heb je een metalen string en handvatten nodig, waarop de eerste kan worden opgerold, zodat het gemakkelijk was om het glas te snijden. Voor het gemak kun je een lekke band gebruiken, dit is een speciale metalen spaak met een dun, plat puntig uiteinde, met een gat in het midden. Het ene uiteinde van de draad is in dit gat geschroefd en steekt door de lijm naar binnen, waardoor het naar binnen wordt geduwd.

In principe zijn er 2 manieren om glas te zagen. De eerste manier is om de lijmlaag te doorboren en de draad door te prikken. De tweede manier is om het hoekgedeelte van de lijm af te snijden, dat wil zeggen de streng rond de hoek van het glas te winden en de lijm te snijden. Zodra de draad het interieur is binnengedrongen, rek je het ene uiteinde uit en wind je het handvat op. Begin het beste te snijden in de linkerbovenhoek - dus het is handiger.

Het snijden van het glas gebeurt op deze manier: de ene persoon met de buitenste, de andere aan de binnenkant trekt de draad in één richting. Het principe van knippen is simpel: één persoon trekt zichzelf aan, de ander houdt de draad in een gespannen staat, waarna - in tegendeel, voor de duidelijkheid, de onderstaande afbeelding bekijkt.

Als de bodem bereikt is, is het noodzakelijk om een metalen plaat op de torpedo te plaatsen, waar de draad door kan, nou ja, of iets dergelijks, zodat de draad de torpedo niet beschadigt.

Nadat u de voorruit hebt afgesneden, kunt u dit voorzichtig met uw handen doen, maar het is beter om het glas te verwijderen en over te dragen met behulp van de zuignappen. Als het glas verandert, leg het dan opzij, als het glas is geplakt, leg het dan neer, bijvoorbeeld op een dikke grote kartonnen doos, waarop de stof is gedrapeerd. In de dozen zal het glas dichter liggen, en de stof( bijvoorbeeld een oude gewatteerde deken of een oud donsjack) zal een zacht "kussen" vormen.

Snijd nu, bewapend met een scherpe beitel, een deel van de lijm van het lichaam af. Je moet dit voorzichtig doen. Let er tegelijkertijd op dat het nodig is een deel van de lijm af te knippen en niet volledig van het lichaam te verwijderen. Als het glas moet worden geplakt, snij dan ook voorzichtig de lijmlaag eraf. Neem een stofzuiger en stofzuig hem goed voor de voorruit achterin. Vóór de volgende fase van de robot moet het volledige oppervlak van de opening voor de voorruit worden ontvet met een activator( op alcohol gebaseerd middel).Wat betreft de rubberen afdichting van de voorruit, als deze al oud en versleten is, is het het beste om deze te vervangen, als een nieuwe - reinig deze met een speciaal gereedschap hiervoor.

De volgende fase van het werk is voorbereiding op de installatie. Voor het aanbrengen van lijm is het noodzakelijk om dat deel van het lichaam waarmee het afdichtmiddel in contact komt te verwerken, hetzelfde geldt voor het glas. Gebruik voor het verwerken primer primer, dit zorgt voor een goede hechting van de lijm op het oppervlak. De pot met de primer moet grondig worden geschud, omdat de lijm kan bezinken in de vorm van een neerslag en het oplosmiddel op de bovenkant achterblijft. Nadat je de oude lijm verwijderd hebt - ga naar de finishlijn van het proces.

Om lijm op het glas aan te brengen, moet de buis worden verwarmd, omdat de verwarmde lijm goed op het substraat valt en sterke hechtingseigenschappen van hoge kwaliteit heeft. Om dit te doen, kunt u de buis verwarmen met een föhn of laten zakken in een bak met heet water - het belangrijkste is om niet te oververhitten, anders zal de overlay de gewenste vorm verliezen. Terwijl lijm wordt opgewarmd zet je een rubberen afdichting op glas. Een heel belangrijk punt is om de doseerbuis te snijden. Voor de meeste auto's wordt een snede gemaakt die 20 mm hoog en 5 mm breed is, maar dit zijn gemiddelden, u wordt geleid door de vorige laag, mogelijk moet u de snede vergroten. In dit geval is het beter om meer dan minder te doen, maar vul ook niet de overtollige lijm.

Nogal een controversiële kwestie onder de meesters: wat lijm toepassen: op het glas of op het lichaam. In principe passen de meeste van hen lijm op de voorruit toe, als u geen zuignappen voor glas hebt, of als u vertrouwd bent met het aanbrengen van lijm op het lichaam - gebruik deze methode. Bij het aanbrengen van lijm is het heel belangrijk om de strip onafscheidelijk te maken, dat wil zeggen zonder naden, de verbinding moet zich maar op één plaats bevinden, wanneer het begin ten einde komt. Deze verbinding moet zich onderaan, in het midden, bevinden terwijl deze wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat de lijmverbinding van hoge kwaliteit is op deze locatie. Wanneer de lijm is aangebracht, neem je het glas en plaats je het geleidelijk in de opening, doe het voorzichtig zonder verplaatsingen. Na het stapelen van het glas, druk het lichtjes aan - voor een goede hechting, maar niet zozeer dat het niet aan de achterkant van het lichaam kleeft, en het was mogelijk om het opnieuw te snijden en ook om verschillende defecten te voorkomen.

Wanneer het glas wordt gelegd, op de top van het lichaam om de glaspasta een paar strips van verf tape om het op zijn plaats te houden. Vervolgens plaatsen we de plastic bescherming, de ruitenwissers en de zijruiten, indien aanwezig. Reclamekaarten zijn het beste nog niet om te dragen, doe het na het wassen. Probeer de motorkap, de deuren en de kofferbak niet te meppen en schud de auto ook niet om geen trillingen te veroorzaken en verplaats het glas niet. In deze positie wordt aangeraden om de auto een dag te laten staan. Na een dag, verwijder de plakband en ga naar de gootsteen om de dichtheid van het lijmen te controleren.

Sommige auto-eigenaren binnen bovendien lijmnaad van dit zal niet slechter, maar in principe, als je alles goed hebt gedaan, dan is de verbinding vastzitten en niet lekken mag niet worden respectievelijk: naast prokleivat buiten overbodig. Maar in het geval van een lek, dan kunt u plaatsen als de lijm doorstroming en de veiligheid te lopen aan de rand van de naad aan de binnenkant.

Windscherm Multiplex Matters

Wat is de lijm om te gebruiken voor voorruittriplex?

Voor het beglazen van het glas is een speciale polyurethaanlijm vereist om de glazen van de auto te lijmen, met name voor de voorruit van de auto. Lijm is het beste om een goede autohandelaar aan te schaffen en bespaar niet op kopen. Lees voor het kopen van lijm de beschrijving, instructies en controleer de vervaldatum. Het redactieteam van de site vse-sekrety.ru bedrijf raadt het gebruik van lijm Liqui Moly - Liquifast 1400.

Waar kunt u alles wat u nodig heeft voor multiplex

kopen kopen alles wat je nodig hebt in de auto winkels. Lijm, ontvetter, primerprimer en tampon zijn te vinden in de reparatieset voor het lijmen van de voorruit - alles in één pakket. Als je dit allemaal begrijpt, koop dan apart.

Hoe lang moet de lijm drogen na het lijmen van het glas?

Om het antwoord op deze vraag te achterhalen, moet je de beschrijving lezen van het pakket lijm waarop je de voorruit hebt gelijmd. De meeste fabrikanten geven aan dat hun lijm ongeveer drie uur droogt, maar laten we het op deze manier zeggen, een zeer relatieve indicator.

Vanuit onze ervaring, is het vermeldenswaard dat de 3 uur gewoon lijm verhardt, de volgende dag het droogt en wordt meer of minder sterk, maar pas na 72 uur het is volledig uitgekristalliseerd. Daarom moet je na het vervangen van de voorruit minstens 24 uur wachten voordat deze uitdroogt.

Wanneer kan ik een auto verplaatsen nadat ik het glas heb gelijmd?

Veel eigenaren die na het vervangen van glas in een uur al met de auto willen gaan. Over het algemeen kunt u in een uur de auto alleen naar een andere plaats overbrengen, bijvoorbeeld vanuit een kist of werkplaats waar het glas was gelijmd - in een andere doos in de buurt, maar in het algemeen is het zeer onwenselijk om de auto te verplaatsen. Elke beweging van de auto zal trillingen om het glas te geven, zodat je begrijpt dat bij het verplaatsen van het glas kan bewegen, en in een positie te binden, en niet te vergeten het feit dat als je pad zal schuiven, trigger, of u zich verplaatst in de put. Persoonlijk raden we aan, indien mogelijk, minimaal een dag niet om de auto te gebruiken na het beglazen van het glas.

Hoe controleer ik het gelijmde glas?

Natuurlijk, wanneer u het glas opnieuw verlijmt, moet de verbinding ervan zowel op sterkte als op dichtheid worden gecontroleerd. Om dit te doen, duwt u van binnen iets op het glas en gaat u naar de gootsteen. Het is het beste om de auto te wassen in een professionele gootsteen waar hogedrukapparatuur wordt gebruikt.glas gieten uit de fles of de slang zal niet genoeg zijn, je nodig hebt om te controleren zorgvuldig de afdichting voor een slecht gelijmd gebieden, is het het beste om te gaan met die hoge druk worden gereinigd. Mors het glas goed, ongeveer twee minuten. Controleer de naad op lekkage met de verwijderde kaarten van de racks om onmiddellijk te zien waar deze zal vloeien. Veeg daarnaast een papieren servet rond de rand van de naad van binnenuit om te zorgen dat het droog is. Als het glas niet heeft gestroomd, plaatsen we kaarten met rekken en andere verwijderde elementen van interne meubelen en ook onderwerpen van elektronica, meters, enz.

Wat moet ik doen als het glas is vervangen na het vervangen / multiplex?

Als het glas op de SRT aan de master was geplakt, lossen ze het probleem op met lekkage: ze zullen zoeken naar waar het water de salon binnenkomt en deze plek verzegelen. Glasherbeglazing is in dit geval niet raadzaam, als er geen werkvergunning wordt gevonden( bijvoorbeeld: u kunt lekken niet installeren of elimineren, of er zal op verschillende plaatsen water lekken).Als u de voorruit zelf hebt gelijmd, moet al het bovenstaande door u worden gedaan en beslist.

Deze video verwijdert hoe de vervanging van glas in een Volkswagen-auto is gemaakt.