Μετά τον πόλεμο, η εξεύρεση εργασίας δεν ήταν ρεαλιστική.Η οικονομία της χώρας είχε μια πολύ άσχημη κατάσταση, οι στρατιώτες επέστρεφαν από μπροστά και δεν μπορούσαν να βρουν δουλειά.Ωστόσο, Enzo το 1918 τυχερός και κέρδισε μια θέση που πρόκειται να δοκιμαστεί σε ένα αρκετά μεγάλο κατά τη στιγμή μια εταιρεία αυτοκινήτων Costruzioni Meccaniche Nazionali.Ένα χρόνο αργότερα, το ντεμπούτο του αυτοκινήτου Ferrari στην αγωνιστική αυτοκινήτων Parma-Berceto.Ειδικά επιτεύγματα σε αυτά τα αγωνιστικά μοτοσικλέτες της Ferrari δεν έδειξαν, αλλά στο κομμάτι φαίνονταν αξιοπρεπή.Δύο χρόνια αργότερα, αφού ήταν στην CMN, οι νέοι Enzo έλαβαν το πρώτο βήμα, το οποίο λίγοι άνθρωποι κατάλαβαν.Μετακόμισε στη γνωστή και νεαρή ομάδα Alfa-Romeo. Ferrari συνειδητοποίησε αμέσως ότι η μηχανή, η οποία παράγει Alfa-Romeo είναι πολύ βελτιωμένη σε σύγκριση με εκείνους στους οποίους ενήργησε Costruzioni Meccaniche Nazionali.Επιπλέον, η εταιρεία Alfa-Romeo κατανόησε την προτεραιότητά της στην αυτοκινητοβιομηχανία, επειδή οι αθλητικοί αγώνες είναι η καλύτερη διαφήμιση για την εταιρεία.
Η κυβέρνηση της Ιταλίας στη δεκαετία του '20 υποστήριξε καλά οικονομικά τους τοπικούς αγώνες αυτοκινήτων.Ο λόγος για αυτό ήταν η επιθυμία να ανοίξει η εθνική αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιταλία, και ως εκ τούτου η κυβέρνηση γεννήθηκε γενναιόδωρα χρήματα στην εταιρεία Fiat.Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τη σειρά τους, έβαλαν πολλή δουλειά στο έργο, προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας.Και όταν κερδίζετε αγώνες αυτοκινήτων, κερδίστε μια καλή διαφήμιση για την εταιρεία.
Υπήρχαν νίκες, φυσικά, αλλά όχι τόσο συχνά όσο αναμενόταν.Ο Enzo Ferrari δεν ήταν αναβαθμισμένος αγωνιστής.Ο συνηθισμένος μέσος οδηγός, ο οποίος έλαβε νίκες από καιρό σε καιρό στην τύχη και δεν οδήγησε στο πρωτάθλημα.Ναι, και ο ίδιος ο Ferrari δεν επιζητούσε να γίνει ένας διάσημος δρομέας.Ενδιαφερόταν περισσότερο για τη δημιουργία μιας προσωπικής ομάδας αγώνων.Μια καλή επιτυχία κατανοήθηκε από τον νεαρό Enzo, όταν συναντήθηκε με την οικογένεια Barakka, μετά από μία από τις νίκες.Η οικογένεια Barakka εκείνη τη στιγμή δόθηκε σε όλη τη χώρα.Η φήμη τους ήρθε σε αυτούς χάρη στον πιλότο Francesco.Ο ατρόμητος ήρωας κατέστρεψε πολλά εχθρικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του πολέμου και γεννήθηκε γενναία κατά τη διάρκεια μιας από τις μάχες.Το βασικό σημείο ήταν ότι το αεροπλάνο του Francesco Barakka ήταν μαύρος επιβήτορας.Μετά από αυτή τη συνάντηση, η Enzo Ferrari θα δημιουργήσει τη διάσημη μέχρι σήμερα, το λογότυπο της Scuderia Ferrari - ένα μαύρο επιβήτορα σε φόντο κίτρινου χρώματος.
Η Ιταλία έφτασε στο τέλος των 20 στόχων στην ίδια κρίση.Ιδιαίτερα αισθάνθηκε την αυτοκινητοβιομηχανία του.Η εταιρεία Alfa-Romeo αποφάσισε να παραιτηθεί ακόμη και για λίγο από τους αγώνες.Η καριέρα του Enzo πρόκειται να καταρρεύσει.Ήταν απαραίτητο να κάνουμε κάτι, να δημιουργήσουμε μια ομάδα που θα συνεργάζεται με την Alfa-Romeo ως συνεργάτη, που ονομάζεται Scuderia Ferrari.Ως αποτέλεσμα, το 1929 η ομάδα της Scuderia Ferrari ανοίγει τις πόρτες της στην ιταλική πόλη Modena.
Για να δημιουργήσει τη δική του ομάδα, ο Enzo χρειαζόταν χρήματα.Τους δανείστηκε, από τους φίλους του, οι οποίοι ήταν οι ίδιοι οπαδοί της μοτοσικλέτας και χαίρομαι που του έδωσαν δάνεια.Για όλα αυτά, η Ferrari βοήθησε επίσης την εταιρεία Alfa-Romeo, επειδή «Scuderia Ferrari» εκείνη την εποχή ήταν σαν μια επιχείρηση.(Η Alfa-Romeo παρείχε για το Scuderia Ferrari το σασί του και κάποιες άλλες λεπτομέρειες).
Στην επίθεση του 1993, η Alfa-Romeo κάνει μια δήλωση σε όλο τον κόσμο ότι η ομάδα της Scuderia Ferrari είναι σήμερα επίσημος εκπρόσωπός της στους αγώνες.Μέχρι αυτή τη φορά, η ομάδα της Ferrari είχε καλή επιτυχία στις αγώνες( στην πρώτη από τις εποχές κέρδισε 8 αγώνες από τις πιθανές 22).Στην ομάδα με μεγάλη χαρά εισήλθαν οι καλύτεροι κύριοι αγωνιστικά στην Ιταλία.Γιατί;Επειδή ο νέος αγωνιστής Enzo Ferrari τους πρόσφερε ένα νέο βελτιωμένο σύστημα πληρωμών.Παλαιότερα, όλοι οι αγωνιστές αγώνων έλαβαν σταθερό μισθό, ανεξάρτητα από τον τόπο που κατέλαβαν στον αγώνα.Αποδείχθηκε, ο αγωνιστής, ο οποίος ήρθε τελευταίος - θα πάρει όσο και ο πρώτος.Στην ομάδα της Ferrari, το σύνολο του μισθού εξαρτιόταν από τα κατεχόμενα βραβεία.Αυτό ήταν σημαντικά μεγαλύτερο από το μισθό των υπόλοιπων ομάδων και αυτό προσέλκυσε επαγγελματίες πιλότους στην ομάδα.Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ίδια τα αυτοκίνητα της ομάδας της Ferrari ήταν πιο τέλεια από αυτά των ανταγωνιστών τους.Χάρη στο έργο του Enzo, το οποίο πέρασε στην εργασία για 16 ώρες την ημέρα.
Ίδρυση της Ferrari
Και συνεργαζόμενος εδώ και πολλά χρόνια, η Enzo Ferrari αρχίζει να καταλαβαίνει ότι η ομάδα χρειάζεται ανεξαρτησία.Και στα τέλη της δεκαετίας του 1930 άρχισε η διαμάχη μεταξύ Enzo και Alfa-Romeo.Τελικά, η ομάδα κατάφερε να πάρει την ανεξαρτησία, αλλά η παραγωγή του αυτοκινήτου δεν ήταν ποτέ καθιερωμένη λόγω της έναρξης του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το εργοστάσιο της Ferrari μεταφέρθηκε από τη Modena στο Maranello, όπου έπρεπε να κάνει στρατιωτικές παραγγελίες.Η παραγωγή κράτησε έως ότου ο στρατός των συμμάχων εκραγούσε το εργοστάσιο.
Στο τέλος του πολέμου, επιτέλους η Ferrari ξεκινά την ιστορία της.Η εταιρεία δεν υποστηρίζεται πλέον από την Alfa-Romeo, και υπάρχει ένας γνωστός Komendante( σκηνοθέτης).Ένα τέτοιο ψευδώνυμο δόθηκε στον Enzo Ferrari από την ομάδα του.Με πολλούς τρόπους, επειδή πέρασε πολύ χρόνο στην εργασία, πολύ σπάνια γέλασε και είχε καλή συγκράτηση.
Το 1946, από την Ferrari έρχεται το πρώτο αυτοκίνητο, σχεδιασμένο από τον ίδιο τον Enzo.Επιπλέον, ίδρυσε και τη δεύτερη εταιρεία Auto Avia Construzione Ferrari, η οποία υποτίθεται ότι θα παράγει σπορ αυτοκίνητα για την αγορά πωλήσεων.Και ήδη το 1947 η εταιρεία κυκλοφόρησε το πρώτο της αυτοκίνητο με μαύρο επιβήτορα.Οι πωλήσεις ήταν συγκλονιστικές για δύο λόγους: ο πρώτος λόγος είναι μια καλή αξιόπιστη ποιότητα, και ο δεύτερος, οι άνθρωποι ήδη ήξεραν για το εμπορικό σήμα για αγώνες.
Από τότε, τα εργοστάσια της Ferrari άρχισαν να παράγουν σπορ αυτοκίνητα, τα οποία έπληξαν όλους με τη δική τους δύναμη και συναρμολογήθηκαν με το χέρι.Η εταιρεία μέχρι σήμερα έχει διατηρήσει αυτές τις παραδόσεις και παράγει αυτοκίνητα σε τιμή 100 έως 500 χιλιάδων δολαρίων.
Στον εικοστό αιώνα, η Ferrari κερδίζει πολλή δημοτικότητα ανάμεσα στην κατηγορία των αυτοκινήτων που συμμετέχουν στο "Formula-1".Σε αυτό το είδος αγώνων, ο Enzo Ferrari αποφάσισε να συγκεντρωθεί.Το 1952-1953, ο διάσημος πιλότος Alberto Askari έφερε την ομάδα της Scuderia Ferrari δύο τίτλους πρωταθλήματος στους αγώνες της Formula 1.Χάρη στο γεγονός ότι η Ferrari είναι μια πλήρη πίστα αγώνων - η πόλη του Maranello γίνεται η πρωτεύουσα για τους οπαδούς της μοτοσικλέτας.Αυτό δεν έγινε από μία ομάδα.Την ίδια στιγμή, η μάρκα Ferrari γίνεται ένα από τα διάσημα εμπορικά σήματα και η πραγματική αξιοπρέπεια της Ιταλίας.
Tragedy
Ωστόσο, η ιστορία της εμφάνισης της Ferrari δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.Η επιτυχία συνοδεύτηκε από τραγωδίες.Ο πιλότος, ο οποίος έφερε δύο τίτλους πρωταθλήματος στην ομάδα Scuderia Ferrari, Alberto Askari έσπασε το 1955 σε δοκιμασία στην πόλη της Monza.Αυτός ο θάνατος ακολούθησε ο θάνατος του μοναδικού γιου του Enzo, Ντίνο Φεράρι.Αυτή η τραγωδία επηρέασε σημαντικά τον ιδρυτή της Scuderia Ferrari.Συνεργασία με το κοινό, άρχισε να εμφανίζεται πιο συχνά σε μαύρα γυαλιά.Dino, κατείχε τη θέση του σχεδιαστή στην ομάδα και τελείωσε σχεδόν το νέο του έργο Ferrari-246.Το μοντέλο αυτό θα κυκλοφορήσει από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1958 και ο πιλότος Michael Hawthorn, αφού το δοκιμάσει, θα είναι ο νικητής του Παγκοσμίου Κυπέλλου.Εξέδωσε τη νίκη στον Ντίνο Φερράρη.Μετά το πρωτάθλημα, νέες τραγωδίες θα ξεπεραστούν.Οι αναβάτες Phil Collins και Luigi Musso θα καταρρεύσουν στα αυτοκίνητα της Ferrari-246.
Στα μέσα της δεκαετίας του '50 η Ferrari για ένα χρόνο παράγει 200 συμβατικά αυτοκίνητα προς πώληση στο κοινό και 250 αγώνες.Πρέπει να σημειωθεί ότι η εταιρεία είχε καλή φήμη όχι μόνο στην Ευρώπη.Ειδικές παραγγελίες παρασχέθηκαν επίσης στις ΗΠΑ.Τα αυτοκίνητα ήταν της κατηγορίας GT.
Η μετατροπή της εταιρείας σε μετοχική εταιρεία πραγματοποιήθηκε το 1960.Σε αυτό Enzo πρόσθεσε ότι η Ferrari είναι τώρα μια επιχείρηση των πολιτών, και ο καθένας μπορεί να αγοράσει μετοχές.Ένα καλό γεγονός για την εταιρεία συνέβη το 1969, στη συνέχεια ο Gianni Agneli της Fiat αγόρασε το 50% της Ferrari.
Η Ferrari ήταν ένα σταθερό φαβορί κάθε εποχής του αγώνα Frmula-1.Καταπολέμηση τους συνέβη με γνωστά εμπορικά σήματα των αυτοκινήτων, στη συνέχεια με την McLaren, στη συνέχεια με Williams, τότε με τον Benetton.Αλλά η πρώτη θέση κατέλαβε πάντα η Ferrari.Μία από τις πιο διάσημες και ομαδικές ομάδες.Σε 70 χρόνια η ομάδα μπαίνει ο διάσημος δρομέας Gilles Villeneuve, που αρχίζει αμέσως μεγαλύτερος γιος του Enzo.Ο Enzo άσκησε όλες τις πιθανές δυνάμεις, έτσι ώστε ο Villeneuve κέρδισε τον τίτλο.Θα είχε πιθανώς κερδίσει, αν δεν είχε καταρρεύσει το 1982.
Στη δεκαετία του '60, η Ferrari προσέθεσε νέες προκλήσεις.Στους δρόμους των αυτοκινητιστικών αγωνισμάτων άρχισαν να εμφανίζονται άξιοι ανταγωνιστές που θα μπορούσαν να απομακρύνουν από την εταιρεία ένα στερεό μέρος της αγοράς.Μεταξύ αυτών ήταν: Lotus, Lamborgini, Mazeratti και λίγο φθηνότερη ήταν η Porsche.Ωστόσο, κανένας από αυτούς δεν πέτυχε μεγάλη επιτυχία στον αγώνα και η λέξη "ταχύτητα" ήταν ακόμα πίσω από το Ferrari.
Και τι ήταν εκτός από τους αγώνες;
Σχετικά με την προσωπική ζωή του Enzo Ferrari.Ήταν παντρεμένος με μία μόνο γυναίκα( που τον έφερε Dino), αλλά αυτό δεν τον εμπόδισε από το να έχουν συνεχώς μια ερωμένη Λίνα.Μετά το θάνατο της συζύγου του, νομιμοποίησε τις σχέσεις μαζί της.Αυτή η Λίνα έχει ακόμη χρόνο για να γεννήσει ένα γιο Entsu - Πιέρο, ο οποίος δεν θα μπορούσε να είναι ο κληρονόμος και να οδηγήσει την εταιρεία, επειδή δεν μπορούσε να αντέξει το βαρύ εργασίας.
Στην ηλικία των 90 ετών, το 1998, ο Enzo Ferrari πεθαίνει.Σύμφωνα με τη βούληση του Enzo, άφησε το 50% των μετοχών της Ferrari, η οποία ανήκε κατά το χρόνο, η εταιρεία Fiat.
Μην δίνετε προσοχή, ότι οι Ιταλοί μέχρι σήμερα θεωρούν την εταιρεία Ferrari προσωπική ιδιοκτησία.Ο ιδρυτής ήταν θαμμένος με μέτριο τρόπο, χωρίς πομπές.
Μετά το θάνατο της Enzo Ferrari, η εταιρεία θα είναι σε μικρή κρίση.Λόγω του γεγονότος ότι στη Formula 1 racing ξεκινήσει μολύβδου εντολή Benetton( μετά την McLaren και Williams).Μετά από λίγο καιρό, το πρόβλημα θα εμφανιστεί στη Fiat, με αποτέλεσμα ότι θα πάει σε πτώχευση( και τότε η κατάσταση είναι κανονικοποιημένη).Αγνοώντας τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλούνται σε αγώνες, η εταιρεία θα ανακτήσει την ηγετική θέση της, χάρη στην πιο επαγγελματική στην ιστορία του αναβάτη - Michael Schumacher.Και η πώληση των αυτοκινήτων Ferrari ήταν πάντα και παραμένει μια πολυτέλεια μέχρι σήμερα.
