Avtomatski ali ročni menjalnik? Kateri je boljši? Prednosti in slabosti
Zaradi širokega spektra menjalnikov je veliko avtomobilskih navdušencev v izgubi in ne vedo, katera škatla naj izberejo: avtomatski menjalnik( avtomatski menjalnik) ali ročni menjalnik( ročni menjalnik).Nekateri preplašijo čudna imena, izbira pa pade na vse znane mehanike, čeprav, če naredite malo analize, ta izbira ni vedno upravičena in ne ustreza vsem. Da bi se počutili udobno v tej zadevi, morate poglobljeno preučiti to temo.
Ročni menjalnik: princip delovanja, funkcije
Ročni menjalnik je zapleten menjalnik, sestavljen iz gredi, zobnikov, sklopk in sinhronizatorjev. Načelo delovanja je precej preprosto in razumljivo za vsakega učenca.Škatla je priključena na motor s pomočjo posebne sklopke, ki se imenuje sklopka. S pomočjo sklopke, s pritiskom na pedal, motor in škatla sta odklopljeni, je v tem trenutku vklopljen prenos, ki bo ustrezal pogojem vožnje. Da bi čim bolj nemoteno proizvedli oprijem obračanja motorja in koles, po preklopu zobnikov - potrebujete izkušnje in svoje spretnosti, tako da se avtomobil ne zateče in ne stoji.
Glavna prednost tega sistema je njena preprostost in zanesljivost. Popravilo tega vozlišča bo stalo precej manj kot samodejni kolega. To polje je kot nalašč za izkušene in aktivne voznike, ki lahko v celoti nadzorujejo svoj avto. Toda slabosti tega zasnove tudi niso brezpredmetne. Nihče nenehno ne uporablja stojala za prestavljanje in pedala sklopke, še posebej v megaminah, kjer so zelo zastoji v prometu.
Za te namene je bil izumljen avtomatski prenos, ki je v svoji evoluciji prejel več vrst.
Samodejno: prednosti, princip delovanja in tipi
Najpreprostejši je običajen hidromehanični avtomatski .Načelo delovanja je prav tako zelo enostavno. V zapečateni škatli je olje. Od koncev notranjosti prihajajo dva kolesa, ena je povezana z gredjo motorja, druga pa s škatlo. Med delovanjem motorja se vrtilni moment iz prvega rotorja prenese v olje in olje v obratu že vrti drugo rotorje. Preklapljanje se pojavi na ukazu iz krmilne enote. Tak sistem je zelo zanesljiv, vendar ima številne pomembne pomanjkljivosti, od katerih je glavna velika poraba goriva in slaba dinamika.
Avtomatski menjalnik je naprednejši. Načelo delovanja je radikalno drugačno od hidromehanskega. Oblika je sestavljena iz dveh jermenic, ki sta povezana z močnim pasom. Eden od jermenic ima lastnost spreminjanja njegovega premera. Kot posledica hitrosti preklopa se kot taka ne zgodi, je pot bolj mehka in gladka. Glavna pomanjkljivost tega okenca so visoki stroški in kompleksnost servisiranja. Da in poraba goriva, v primerjavi s preprostim strojem, ni veliko manj.
Krona nastanka znanstvenikov, do sedaj, je robotični menjalnik .To je isti mehanik, samo preklapljanje hitrosti ne nadzira oseba, temveč posebna elektronska enota. S tem sistemom je preklapljanje preprosto, program zlahka izračuna trenutke za spreminjanje prestavnih razmerij, kretnje med preklopi so skoraj nevidne. V tem sistemu so oblikovalci lahko združili prednosti mehanskega menjalnika in stroja. Poleg nemotenega zagona in nemotenega vožnje lahko avtomobil z "robotom" pohvali z odlično dinamiko in nizko porabo goriva.
Zahvaljujoč samodejnemu menjalniku vam bo lažje premikati od mesta, saj ni potrebno ujeti sklopke: vklopite želeni položaj menjalnika in pritisnite na plin - avtomobil bo nemoteno šel. Ta "škatla" je odlična možnost za začetnike in za ženske.
Tukaj, morda in vse glavne sorte menjalnikov, predstavljene na sodobnem avtomobilskem trgu. Izbira te ali te možnosti je odvisna predvsem od preference lastnika avtomobila in zneska, ki ga ima - avtomobili z avtomatskim menjalnikom so veliko dražji od modelov z "mehaniki".Pomembno je vsaj malo razumevanje značilnosti zgradbe avtomobila in pravilno razpolagati s tem znanjem.