Após a guerra, encontrar um emprego não era realista. A economia do país teve uma situação muito ruim, os soldados estavam retornando da frente e não conseguiram um emprego. No entanto, Enzo em 1918 sorte, e ele ganhou um assento a ser testado em um muito grande na época uma companhia de carro Costruzioni Meccaniche Nazionali. Um ano depois, a estréia do carro Ferrari no autocarro Parma-Berceto. As conquistas especiais nestas auto corridas Ferrari não mostraram, mas na pista pareceu decente. Dois anos depois, depois de estar no CMN, o jovem Enzo deu o primeiro passo, que poucas pessoas entenderam. Ele se mudou para a conhecida e jovem equipe Alfa-Romeo. Ferrari imediatamente percebeu que a máquina, que produz Alfa-Romeo é muito melhor em comparação com aqueles em que ele agiu Costruzioni Meccaniche Nazionali. Além disso, a empresa Alfa-Romeo entendeu sua prioridade no negócio de automóveis, porque as competições esportivas são a melhor publicidade para a empresa.
O governo da Itália nos anos 20 apoiou as corridas de motor financeiramente locais. A razão para isso foi o desejo de abrir a indústria automotiva nacional na Itália, e, portanto, o governo generosamente investiu dinheiro na empresa Fiat. Os fabricantes de automóveis, por sua vez, colocam muito trabalho no trabalho, para produzir como carros de alta qualidade. E ao vencer as corridas de motor, obtenha um bom anúncio para a empresa.
Houve vitórias, é claro, mas não tão frequentemente quanto o esperado. Enzo Ferrari não era um piloto de luxo. O driver médio usual, que recebeu vitórias de sorte na sorte e não levou no campeonato. Sim, e o próprio Ferrari não aspirava a se tornar um famoso piloto. Ele estava mais interessado em criar uma equipe de corrida pessoal. Um bom sucesso foi compreendido pelo jovem Enzo, quando se encontrou com a família Barakka, depois de uma das vitórias. A família de Barakka naquela época foi glorificada em todo o país. Sua fama veio até eles graças ao piloto Francesco. Herói sem medo derrubou muitos aviões inimigos durante a guerra, e corajosamente morreu durante uma das batalhas. O ponto-chave era que o avião de Francesco Barakka representava um garanhão preto. Após esta reunião, Enzo Ferrari irá criar um conhecido logotipo de hoje, Scuderia Ferrari - garanhão preto em um fundo de cor amarela.
A Itália atingiu o fim de 20 gols na mesma crise. Particularmente sentiu sua indústria automobilística. A empresa Alfa-Romeo decidiu desistir por algum tempo das corridas. A carreira de Enzo está prestes a entrar em colapso. Era necessário fazer algo, criar uma equipe que cooperasse com a Alfa-Romeo como parceira, chamada Scuderia Ferrari. Como resultado, em 1929 a equipe da Scuderia Ferrari abre suas próprias portas na cidade italiana de Modena.
Para criar sua própria equipe, Enzo precisava de dinheiro. Ele os emprestou, de seus amigos, que eram eles próprios fãs de automobilismo e com prazer por dar-lhe empréstimos. Para tudo isso, a Ferrari também foi ajudada pela empresa Alfa-Romeo, porque "Scuderia Ferrari" na época era como uma empresa da empresa.(Alfa-Romeo forneceu para Scuderia Ferrari seu chassi e alguns outros detalhes).
Na ofensiva de 1993, Alfa-Romeo faz uma declaração ao mundo inteiro de que a equipe da Scuderia Ferrari é agora sua representante oficial de corridas. Por essa altura, a equipe Ferrari teve um bom sucesso nas corridas( na primeira das estações, eles ganharam 8 corridas dos 22 possíveis).Na equipe com grande prazer, entrou os melhores mestres da corrida na Itália. Por quê?Como o jovem piloto Enzo Ferrari ofereceu-lhes um novo sistema de pagamento melhorado. Na época anterior, todos os pilotos de corrida receberam um salário fixo, independentemente do lugar ocupado na corrida. Descobriu-se, o piloto, que chegou em último lugar, conseguirá tanto quanto o primeiro. Na equipe da Ferrari, todo o salário dependia dos lugares do prêmio ocupado. Isso foi significativamente mais do que o salário do resto das equipes e isso foi o que atraiu pilotos profissionais para o time. Vale ressaltar o fato de que os próprios carros da Ferrari eram mais perfeitos do que os de seus concorrentes. Graças ao trabalho de Enzo, que ele passou no trabalho por 16 horas por dia.
Fundação da Ferrari
E assim cooperando por vários anos, a Enzo Ferrari começa a entender que a equipe precisa de independência. E, no final da década de 1930, começou a discórdia entre Enzo e Alfa-Romeo. No final, o time conseguiu obter a independência, mas a produção do carro nunca foi estabelecida devido ao início da Segunda Guerra Mundial. Durante a guerra, a Ferrari foi transferida de Modena para Maranello, onde teve que fazer ordens militares. A produção durou até que o exército dos aliados explodisse a planta.
No final da guerra, finalmente a Ferrari começa sua história. A empresa já não é patrocinada pela Alfa-Romeo, e há um conhecedor Komendante( diretor).Esse apelido foi dado a Enzo Ferrari de sua equipe. De muitas maneiras, porque ele passou muito tempo no trabalho, raramente riu e teve uma boa restrição.
Em 1946, da empresa Ferrari vem o primeiro carro, desenhado pelo próprio Enzo. Além disso, ele também fundou a segunda empresa Auto Avia Construzione Ferrari, que deveria produzir carros esportivos para o mercado de vendas. E já em 1947 a empresa lançou seu primeiro carro com um garanhão preto. As vendas foram surpreendentes por dois motivos: o primeiro motivo é uma boa qualidade confiável, e o segundo, as pessoas já sabiam sobre a marca de corrida.
Desde aquele momento, as fábricas da Ferrari começaram a produzir carros esportivos, que atingiram todos com seu próprio poder e foram montados à mão. A empresa até hoje preservou essas tradições e produz carros a um preço de 100 a 500 mil dólares.
No século XX, a empresa Ferrari está ganhando muita popularidade entre a classe de carros que participam da "Fórmula 1".Foi nesse tipo de corrida que Enzo Ferrari decidiu se concentrar. Em 1952-1953, o famoso piloto Alberto Askari trouxe a equipe Scuderia Ferrari dois títulos de campeonato nas corridas de Fórmula 1.Graças ao fato de que a Ferrari é uma pista de corrida completa - a cidade de Maranello se torna a capital para os fãs de automobilismo. Isso não foi feito por uma equipe. Ao mesmo tempo, a marca Ferrari se torna uma das marcas famosas e a verdadeira dignidade da Itália.
Tragedy
No entanto, a história da aparência da Ferrari não é tão simples quanto parece à primeira vista. O sucesso veio junto com tragédias. O piloto, que trouxe dois títulos de campeonato para a equipe da Scuderia Ferrari, Alberto Askari partiu em 1955 em um teste na cidade de Monza. Esta morte foi seguida pela morte do único filho de Enzo, Dino Ferrari. Essa tragédia influenciou significativamente o fundador da Scuderia Ferrari. Trabalhando com o público, ele começou a aparecer com mais freqüência em óculos negros. Dino, ocupou o cargo de designer na equipe e quase terminou seu novo projeto de carro Ferrari-246.Este modelo será lançado da linha de montagem em 1958, e o piloto Michael Hawthorn, depois de testá-lo, será o vencedor da Copa do Mundo. Ele dedicou a vitória ao Dino Ferrari. Após o campeonato, novas tragédias serão ultrapassadas. Os pilotos Phil Collins e Luigi Musso irão bater nos Ferrari-246 carros.
Em meados da década de 50 pronto Ferrari por um ano produz 200 carros convencionais para venda ao público e 250 corridas. Deve-se notar que a empresa teve uma boa reputação não só na Europa. Pedidos especiais também foram fornecidos nos EUA.Os carros eram da classe GT.
A transformação da empresa em uma empresa comum ocorreu em 1960.Para isso, a Enzo acrescentou que a Ferrari é agora uma empresa de pessoas, e qualquer um pode comprar ações. Um bom evento para a empresa ocorreu em 1969, então Gianni Agneli da Fiat comprou uma participação de 50% na Ferrari.
A Ferrari foi um favorito constante de todas as estações da raça Frmula-1.Sua luta ocorreu com famosas marcas de carros, depois com McLaren, depois com Williams, depois com Benetton. Mas o primeiro lugar sempre foi ocupado pela Ferrari. Uma das equipes mais famosas e tituladas. Nos anos 70, o famoso piloto Gilles Villeneuve se juntou ao time, ele imediatamente inicia o velho Enzo de seu filho. Enzo exerceu todas as forças possíveis, de modo que Villeneuve ganhou o título. Ele provavelmente teria ganho, se ele não tivesse caído em 1982.
Nos anos 60, a Ferrari adicionou novos desafios. Nas estradas de automobilismo, começaram a aparecer concorrentes dignos que poderiam tirar da empresa uma parte sólida do mercado. Entre eles estavam: Lotus, Lamborgini, Mazeratti e um pouco mais barato era a Porsche. No entanto, nenhum deles não conseguiu um grande sucesso na corrida, e a palavra "velocidade" ainda estava atrás do carro Ferrari.
E o que foi exceto as raças?
Em relação à vida pessoal de Enzo Ferrari. Ele estava casado com apenas uma mulher( que deu à luz dele Dino), mas isso não impediu que ele continuasse tendo uma amante Lina. Após a morte de sua esposa, legalizou suas relações com ela. Este Lina sequer têm tempo para dar à luz a um filho Entsu - Piero, que não poderia ser o herdeiro e liderar a empresa, porque ele não podia suportar o trabalho pesado.
Com 90 anos, em 1998, Enzo Ferrari morre. Sob a vontade de Enzo, ele deixou uma participação de 50% na Ferrari, que pertencia a ele naquela época, a empresa Fiat.
Não presta atenção, que os italianos até hoje consideram a propriedade pessoal da empresa Ferrari. O fundador foi enterrado modestamente, sem nenhuma procissão.
Após a morte de Enzo Ferrari, a empresa estará em uma pequena crise. Devido ao fato de que nas corridas da Fórmula 1 a equipe de Benetton começará a liderar( depois da McLaren e Williams).Depois de um curto período de tempo, a Fiat começará a mostrar problemas, como resultado da qual falirá( então a situação será normalizada).Não prestar atenção à quantidade de vendas de carros na corrida, a empresa vai recuperar a sua posição de liderança, graças ao piloto profissional na história - Michael Schumacher. E a venda de carros Ferrari sempre foi e continua a ser um luxo até hoje.
