Verifique a qualidade do verão
?E talvez todas as estações?
Bem, essa é a nossa natureza, para salvar algo, especialmente se um cavalo de ferro requer dinheiro suficiente para reparos, e é necessário "empurrar" algo, o dinheiro não será supérfluo. O mais interessante, quando os proprietários de carros caros pensam em pneus "semi-temporada", gastando milhares de pessoas no carro e economizando alguns na borracha - um paradoxo!
Da minha experiência pessoal, direi que os pneus de todas as estações são "nedorezina", e você não precisa comprá-lo! Por quê?É tudo sobre a borracha: matérias-primas e tecnologia para sua produção. Os pneus de verão são projetados para trabalhar em altas temperaturas, e no verão, temos um calor como na África, além disso, há um asfalto quente. Como os pneus de todas as estações se comportam em tais condições? Eles não fornecerão a adesão adequada à estrada e podem começar a deteriorar devido à incapacidade de tais condições.É por isso que é melhor esquecer o "tempo todo".
Parâmetros de borracha
Antes de usar uma nova borracha, observe a marcação de seus pneus antigos para que eles se encaixem nas suas rodas e carros. Primeiro - veja o raio do disco, que é indicado pela letra "R"( R14, R16, etc.).Em seguida, veja a largura e altura, é designado 185/65 ou 195/55, etc.
Às vezes, os motoristas querem comprar pneus cuja altura esteja abaixo do conjunto recomendado pelo fabricante. Existem vantagens e desvantagens. Primeiro, vejamos as vantagens dos pneus de baixo perfil:
- Aparência .A principal vantagem da compra de borracha de baixo perfil é um tipo de carro mais elegante e um passeio mais confortável em boas estradas. Gostaríamos de chamar sua atenção para o fato de que um passeio confortável só será em estradas niveladas.
- Gerenciabilidade .Além disso, a borracha de baixo perfil tem manuseio melhorado: o carro é melhor "novilho"( torna-se mais manobrável), é melhor entrar em voltas.
- Travagem .A deceleração do carro em borracha de baixo perfil é mais efetiva, mesmo em asfalto úmido.
Apesar de um buquê de momentos positivos, há também aspectos negativos. Em particular:
- O índice de fluxo aumentado de .Os pneus de baixo perfil aumentam o consumo de combustível e isso deve ser levado em consideração, especialmente agora, quando a gasolina se torna cada vez mais dispendiosa. Com esses pneus, você precisa preencher o carro com mais freqüência.
- Problemas com revestimento irregular. Como foi dito no início, a borracha de baixo perfil é adequada para a estrada, isto é, para uma estrada absolutamente plana. Quanto às nossas realidades, na maioria das vezes, vamos de carro em uma cidade onde as estradas não são particularmente de nível e, na verdade, em muitas de nossas rotas, também não são auto-estradas alemãs. A desigualdade da estrada será imediatamente sentida na cabine, não haverá conforto de andar, na estrada áspera o carro tremerá significativamente.
- Problemas com poços. Independentemente da altura do perfil do pneu, o poço é um fenômeno muito negativo, mas há uma grande nuance. Quanto maior o perfil da borracha, maior o impacto que leva a si mesmo. Em outras palavras, se você voar para um buraco decente em uma borracha de baixo perfil, a probabilidade de uma deformação do disco é alta e o impacto irá para a suspensão, quando os pneus de perfil padrão tomarem mais um golpe em si mesmos( mantendo o disco e a suspensão).
- A máquina é abaixada. Quanto menor o perfil da borracha, mais baixa a máquina cai. Talvez alguém ache que seja lindo, mas, do ponto de vista prático, não há nada de positivo nisso, uma vez que uma pedra na estrada, uma calçada ou uma calçada - se tornará uma surpresa desagradável.
Como você pode ver, há mais momentos negativos em borrachas de baixo perfil do que vantagens. Além disso, essas deficiências são mais significativas do que vantagens. Em geral, se você tem estradas absolutamente planas, então faz sentido comprar pneus de baixo perfil, em outros casos, escolha os pneus cujos parâmetros são recomendados pela montadora. A borracha, cujo perfil é mais do que recomendado, também é melhor não tomar, já que isso afetará negativamente o manuseio do carro, além disso, esses pneus simplesmente não podem caber nos arcos das rodas, ou ao girar as rodas esfregarão contra os pára-lamas, fazendo um chocalho.
Tipos de pneus de verão
Conhecendo os parâmetros dos pneus que você precisa, você precisará determinar o tipo de piso. Os pneus de verão possuem três tipos de protetores, abaixo os listamos e descrevemos brevemente:
- Direcional .Este tipo de piso do pneu tem um padrão direcional, o que, por sua vez, ajuda a extrair água da roda sob diferentes direções. Estes pneus são projetados para dirigir em asfalto úmido, proporcionando aperto de alta qualidade. Quanto à estrada seca, aqui os pneus com um protetor direcional perdem um pouco.
- simétrico .O padrão de piso simétrico é considerado clássico, tais modelos de pneus se referem ao segmento de orçamento e são usados pela maioria dos motoristas. Eles, em baixas velocidades, mais ou menos extraem água e mantêm confiança na estrada e na cidade. Mais focado em asfalto seco.
- assimétrico. O tipo mais ideal de padrão de piso do pneu. Devido à sua "diferença", este protetor remove a água( é resistente ao aquaplaning) e é perfeitamente mantido em asfalto seco. Além disso, ele se destaca em turnos e mais silencioso ao contrário de tipos similares.
Como você pode ver, os melhores são pneus com um tipo de protetor assimétrico, mas sua única desvantagem é o preço elevado. A melhor opção é a borracha com um protetor simétrico, não é caro e tem características médias. Quanto aos pneus com um protetor direcional, não faz sentido levá-los, pois nossas estradas são raramente molhadas e, em uma superfície seca, esses pneus não são muito eficazes.
Como você provavelmente sabe, a maioria dos motoristas não usa ônibus com câmeras. Todos os carros novos estão equipados apenas com uma borracha sem câmara.
Fabricante
Mais uma nuance de escolha de pneus de verão é o fabricante. Os pneus mais populares e de alta qualidade são produzidos por marcas como:
Recomendamos que você assista ao programa "Carro", que discute os modelos de pneus mais populares para o verão de 2014.
Local de compra
A compra de pneus é melhor feita em lojas especializadas, como hoje há uma probabilidade muito alta de obter uma falsificação. Acima de tudo, é claro, forjar os pneus de marcas bem conhecidas, mas as marcas de orçamento também não ficam sem atenção "subterrânea".Em suma, se o ponto de venda de pneus não é muito confiável, por exemplo, no mercado ou em algum porão, a probabilidade de comprar uma contrafacção é aumentada às vezes. Além disso, você deve ser alertado para o preço relativamente baixo.
Recomendamos que compre grandes pontos de venda de pneus que se especializem especificamente nas rodas e pneus. Muitas vezes, muitos motoristas compram pneus através de lojas online - é muito conveniente, mas essa loja deve ser famosa e ter uma boa reputação.
Data de produção
Observe a data da produção de pneus, deve ser aplicado à jante. Ao longo do tempo, os pneus perdem a qualidade, mesmo aqueles que ficam no armazém e não são operados. Portanto, recomendamos a compra de pneus não superiores a um ano, a opção mais ideal - pneus semestrais.
Verifique a qualidade do
Antes de pagar os pneus, verifique sua qualidade: eles não devem ter nenhum dente e defeito. Se houver, peça ao vendedor para substituir o pneu. Se o vendedor diz que isso é normal, supostamente a borracha é nova e armazenada no armazém, então lembre-se de que o armazenamento inadequado também afeta sua qualidade. Dent é muito difícil de alinhar, quase impossível, e isso, por sua vez, pode afetar a vedação da roda e a suavidade do curso. Balance o pneu, olhe para ele, certificando-se de que é mesmo.
Em conclusão, queremos notar que a substituição de pneus do inverno ao verão é necessária quando o tempo está quente fora da janela( a temperatura diária média dura vários dias a + 10 ° C).Além disso, olhe para a previsão do tempo, já que os dias de primavera podem de repente mudar para uma queda de neve noturna.
Ao embarcar em uma nova borracha com um protetor direcional - certifique-se de se concentrar na direção da seta, caso contrário, o protetor não drenará a água e haverá um desgaste rápido. Algumas nuances na instalação têm pneus assimétricos, todos os pneus profissionais conhecem os mesmos.
Boa sorte na escolha de pneus e uma feliz jornada!
como escolher os pneus de inverno para o carro, desta vez tocaremos as nuances de escolher pneus de verão. Na verdade, comprar pneus de verão também traz uma série de perguntas, as respostas às quais daremos abaixo.
Abaixo, vamos considerar as seguintes perguntas:
Summer!?E talvez todas as estações?
Parâmetros do pneu
Tipos de pneus de verão
Fabricantes
Local de compra
Data de produção
Então, a primavera há muito esperada veio, quando o frio e a lama são substituídos pelo tempo quente e pelo asfalto seco. Em vista do fato de que já lhe dissemos há seis meses,
