Historia sanek
Książę Potemkin wygłosił święto na cześć cesarzowej Katarzyny II w pałacu Taurydów. Oczywiście ubiór księcia nie różnił się skromnie, zwłaszcza kapelusz, który lśnił diamentami. Ten kapelusz miał tylko jedną wadę - nosić go na głowie ze względu na surowość niemożliwą.A jeden z przybocznych niósł go w ręce szlachcica. Kapelusz Potemkina nie jest jedyny w swoim rodzaju."Kapelusz Monomacha" waży prawie kilogram. Korona cara Michaiła Fedorowicza - "czapka Astrachań" - dwukrotnie cięższa. Kronikarz opowiada, że 10 maja 1665 r. Słabe królewskie zdrowie, zasiadające na tronie, zemdlało: głowa nie zdejmowała ciężaru czapki. Pod kapelusze zostały udekorowane i inne stroje.
A teraz staramy się wyobrazić odejście króla w jeden z letnich dni XV-XVI wieku. Cesarz wchodzi na ganek. Musujące ubrania z klejnotami. Oto siedzi w. .. saniach i rozpoczyna się królewski odlot. Latem w saniach? Zgadza się.Uroczyste odejścia królów i patriarchów do XVII wieku były sannami. Coś jak kapelusz Potiomkina - niezbyt wygodna, ale majestatyczna.
Latem nie tylko królowie poszli w saniach. W warunkach terenowych na Dalekiej Północy, w południowej Syberii, sanki często zastępowane były w lecie wózkiem. Oczywiście sanie są znacznie starsze niż pojazdy kołowe. W końcu koło nie zostało jeszcze wymyślone. A potem przywiązał dwa przednie końce biegunów do psa, konia lub byka, a tylne ciągnęły po ziemi. Takie sanie nazywają się "przeciągnij i upuść".Te proste środki transportu służą nawet teraz. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej skrobaki wykonane z różnego rodzaju materiałów - sklejki, żelaza, chrustu, namiotów żołnierskich - służyły do zaopatrywania jednostek zaawansowanych i usuwania rannych z pola bitwy.
Zadajmy sobie pytanie: dlaczego najlepiej poruszać się na prostych poślizgach na lodzie i śniegu? Pod płozami, jeśli ich materiał jest dobrze dobrany i przetworzony, cienka warstwa lodu lub śniegu topi się od tarcia, powodując poślizg i bardzo znacząco. Nasi przodkowie prawie nie myśleli o tarciu, ale odczuli jego działanie poprzez doświadczenie i obserwację.Na płózkach pojawiły się sanie. Najczęściej "silnik" był koniem.
Jaki rodzaj sań nie został stworzony dla historii ludzkości! Tobogan to sanie bez biegaczy. Narts - sanki ze skidami. Były nawet domy na saniach - "nartyany kumpel".Lekka rama została zamontowana na prowadnicach, a na górze została pokryta skórami i płótnem. W takim mieszkaniu zrobiono okna, a piec został zainstalowany w środku.
Na początku wieku podejmowano próby stworzenia sań z mechanicznym silnikiem. Pierwszy projekt takiego sań został wymyślony przez rosyjskiego inżyniera A. S. Kuzina w 1908 roku. Jego model, wyposażony w silnik samolotu, który obrócił śrubę zainstalowaną w rurze, rozwinął prędkość do 70 kilometrów na godzinę.Od tego czasu pojawiło się wiele różnych projektów aerosolew, nad którymi pracowali znani naukowcy i projektanci. Nie jest to przypadkowe, ponieważ w północnych regionach naszego kraju aerozole są bardzo potrzebne. W latach 60., twórca słynnego samolotu pasażerskiego Tu-104, Tu-144 AN Tupolev wynalazł sanie płazów dla 6 osób. W takich saniach jazda na lodzie nie jest straszna: jeśli się zepsuje, sanki będą pływać.Są w stanie pokonać bagna i zarośla i mogą otwierać do 75 kilometrów na godzinę w obszarach otwartych wód.
Od najdawniejszych czasów sanie są ulubionym środkiem rozrywki zarówno dla dzieci, jak i dla dorosłych. W XVIII wieku popularne były sanie z żaglem i wycieczki przez jeziora lodowe. Sanie "bogini niebiańskiego imperium", jak sam sam cesarz chiński, były zamknięte, a ośmiu służących, obutych w buty z długimi paznokciami na podeszwach, ciągnęło ich.
Wszyscy pamiętamy linie z dzieciństwa:
Te wiersze pisał poeta I. 3. Surikov ponad sto lat temu. Od tego czasu w saniach dziecięcych pojawiło się wiele nowych innowacji.
Wszystkie sanki mają dwie główne części: płozy i siedzisko, sztywno połączone ze sobą.Trudno wymyślić coś nowego. Ale tutaj był pomysł, aby uczynić to połączenie nie sztywnym i elastycznym. Zworka łukowa łączy płozy z siedziskiem - jest wykonana z blachy stalowej. Stal jest elastyczna, a połączenie działa jak sprężyna. Jazda na takich saniach jest o wiele przyjemniejsza. Poza tym trzeba tylko wstać, jak sanie. .. skakać.
Wynaleziony i sanie ze sterowaniem. Ich turę można kontrolować, pchając naprzód lewy, potem prawy stok( wcześniej, schodząc w dół, sanie można obrócić tylko hamując stopą).
Sanki na nartach lub nartach z siedzeniem, hamulcem i sterem, to znana śnieżka "Chuk i Huck", nowoczesna hybryda nart i sań.Zamiast nart ma narty, nie dwie, ale trzy: przód, sterowany przez ster i dwa boczne, na końcach których - hamulce nożne, które pomagają manewrować podczas zjazdu.Śnieżki szybko zyskały popularność na całym świecie. Jazda na łyżwach na nich jest nie tylko przyjemna, ale także przydatna - w młodym wieku można nauczyć się obsługiwać ruchomy "pojazd".
A oto zupełnie nowe dziecięce sanki "yumbo", wymyślone w Niemczech. Są to nadmuchiwane poduszki wykonane z trwałego, ale bardzo lekkiego materiału syntetycznego. Sanie są stabilne i łatwo ślizgają się na każdym śniegu. Te "pneumatyczne" zmiękczają uderzenia podczas szybkiej jazdy i kolizji z dowolnymi przedmiotami. A co najważniejsze - chroń małych jeźdźców przed hipotermią.Po złożeniu sanie można łatwo umieścić z pompą w małej torbie.
No i jak się poruszać i na śniegu, a na stronach bez śniegu? W tym celu na zwykłych sankach należy zamontować rolki lub małe koła z tyłu. Podczas ruchu, biegacze i rolki ślizgają się po śniegu, a gdy nie ma śniegu, konieczne jest podniesienie przedniej części sań na linie i będą się toczyć na rolkach. Takie sanki są szczególnie wygodne w miastach.
Popularność sań jest tak duża, że są one uwzględnione w programie Zimowych Igrzysk Olimpijskich. Wysoka prędkość opracowana na sankach wymaga od sportowców wysokiej sztuki zarządzania, a także odwagi, odwagi i zaradności.
Czy wiesz?
Jakie są rodzaje sportowych sań?
Skeleton - dla pojedynczej jazdy i bobslejów - multi-luge.