Sledžu vēsture
princis Potjomkins Taurīda pilī atvēra svētku godu ķeizarienei Katrīnai II.Protams, princes apģērbs nedaudz atšķiras, it īpaši cepure, kas spīdēja ar dimantiem.Šī cepure bija tikai viens trūkums - valkāt to uz galvas smaguma dēļ tas nebija iespējams. Un viens no adjutants to veica augstmātes rokās. Potemkina cepure nav vienīgais šāda veida cepure."Monomāka cepure" sver gandrīz kilogramu. Karaliskā Mihaila Fjodoroviča vainags - "cap Astrakhan" - ir divreiz smagāks. Hronikors stāsta, ka 1665. gada 10. maijā vīra ķēniņa veselība, sēžot tronī, zaudēja sajūtu: galva neizņēma sveci no vāciņa. Saskaņā ar cepurēm dekorēts un cits apģērbs.
Un tagad mēs cenšamies iedomāties karalienas aiziešanu vienā no XV-XVI gs. Vasaras dienām. Emperors ieiet lievenē.Dzirkstošie dārglietu apģērbi.Šeit viņš sēž. .. kamanās un nosaka karalisko izeju. Vasarā kamanās? Tas ir pareizi. Svinīgi atkāpšanās no karaļiem un patriarhiem līdz XVII gs. Bija sanni. Kaut kas līdzīgs Potemkina cepurei - ne tik ērti, bet majestātiski.
Vasarā ne tikai karaļi ienāca kamanās. Ceļa apstākļos Ziemeļdaļā, dienvidu Sibīrijā, laivas vasarā bieži nomainīja rati. Protams, kamanas ir daudz vecākas par riteņu transportlīdzekli. Galu galā, ritenis vēl bija izgudrots. Un tad viņš piesaistīja divus priekšgala priekšējos galus suni, zirgu vai vērnu, un aizmugures vilka pa zemi. Tādas kamanas sauc par drag-and-drop.Šie vienkārši transporta līdzekļi kalpo personai pat tagad. Un Lielā Tēvijas kara laikā skrēperi izgatavoti no visa veida materiāliem - saplāksnim, dzelzceļam, krūmājam, karavīru telts, ko izmanto, lai piegādātu uzlabotas vienības un izņemtu ievainotos no kaujas lauka.
Uzdodam sev jautājumu: kāpēc vislabāk ir virzīties uz taisnām sliedēm uz ledus un sniega? Saskaņā ar sliedēm, ja to materiāls ir labi izvēlēts un apstrādāts, plāns slāņa ledus vai sniega kūst no berzes, kā rezultātā izturība pret slīdēšanu un ļoti būtiska. Mūsu senči diezgan nedomāja par berzi, bet viņi to uzskatīja par ietekmi caur pieredzi un novērošanu. Un slēpās parādījās kamanām. Visbiežāk "dzinējs" bija zirgs.
Kāda veida ragavas nebija izveidotas cilvēces vēsturei! Toboggan ir kamans bez skrējējiem. Narts - laivas ar sliedēm. Salos bija arī mājiņas - "nartyany chum".Uz skrējējiem tika uzstādīts viegls rāmis, un uz augšu tas bija pārklāts ar ādām un audekliem.Šādā mājoklī tika izgatavoti logi, un plīts tika uzstādīts iekšā.
gadsimta sākumā tika mēģināts izveidot ragavas ar mehānisko dzinēju. Pirmo šādu kamanu konstrukciju 1908. gadā izgudroja krievu inženieris A. S. Kuzins. Viņa modelis, kas aprīkots ar gaisa kuģa dzinēju, kas pagriezis cauruli uzstādīto skrūvi, attīstījis ātrumu līdz 70 kilometriem stundā.Kopš tā laika ir parādījušies daudzi aeroslejas dizainparaugi, pa kuriem strādāja labi pazīstami zinātnieki un dizaineri. Tas nav nejaušs, jo mūsu valsts ziemeļu reģionos aeroslejas ir ļoti nepieciešamas.60. gados slavenā pasažieru lidmašīnas Tu-104, Tu-144 A. N. Tupoleva autors izgudroja kamaniņu abinieku 6 cilvēkiem.Šādos kamanos nav briesmīgi braukt uz ledus: ja tas pārtrauks, kamani peldēs. Viņi spēj pārvarēt purvos un biezokņus un atvērtās ūdens teritorijās var atvērt līdz pat 75 kilometriem stundā.
No seniem laikiem kamani ir bijis mīļākais izklaides līdzeklis gan bērniem, gan pieaugušajiem. XVIII gadsimtā bija populāra kamana ar burām, un viņi veica braucienus pa ledus ezeriem."Debesu impērijas dievietes" kamans, kā Ķīnas imperators sauca sevi, bija slēgts un tos vilka astoņi kalpi, apavoti ar apaviem ar gariem nagiem.
Mēs visi atceramies no bērnības līnijām:
Šos dzejniekus uzrakstījis dzejnieks I. 3. Surikovs vairāk nekā simts gadus atpakaļ.Kopš tā laika bērnu rocēs ir parādījušies daudzi jauni jauninājumi.
Visos ragavas ir divas galvenās daļas: siksnas un sēdeklis, stingri piestiprināts kopā.Šķiet, ka ir grūti izgudrot kaut ko jaunu. Bet šeit bija ideja, ka šis savienojums nav stingrs un elastīgs. Loka džemperis savieno skīdumus ar sēdekli - tas ir izgatavots no lokšņu tērauda. Tērauds ir elastīgs, un savienojums darbojas kā atsperes. Izjādes ar šādām ragām ir daudz patīkamākas. Turklāt ir nepieciešams tikai piecelties, tāpat kā laivas. .. lēkt.
Izgudrota un kamana ar stūri. Viņu pagriezienu var vadīt, nospiežot uz priekšu pa kreisi, tad labais slīpums( pirms tam, lejup no kalna, kamanās var pagriezt tikai, bremzējot pēdu).
Slēpes ar slēpēm vai slēpes ar sēdekli, bremzi un stūri ir labi zināms sniega kombinācija "Chuk and Huck", moderns slēpju un ragaviņu hibrīds. Slēpes vietā viņam ir slēpes, nevis divas, bet trīs: priekšā, ko kontrolē stūre, un divas sānu daļas, kuru galos - kāju bremzes, kas palīdz manevrēt laikā, kad notiek nolaišanās. Snowballs ātri ieguva popularitāti visā pasaulē.Slidošana uz tiem ir ne tikai patīkama, bet arī noderīga - jūs varat iemācīties vadīt pārvietojamo "transportlīdzekli" jau agrīnā vecumā.
Un šeit ir pilnīgi jaunas bērnu ragavas "yumbo", kas izgudrotas Vācijā.Tie ir piepūšami spilveni, kas izgatavoti no izturīga, bet ļoti vieglā sintētiskā materiāla. Kūts ir stabils un viegli slīd uz jebkura sniega.Šie "pneimatiskie" mīkstina sitienus ātrā braucienā un sadursmē ar jebkādiem priekšmetiem. Un vissvarīgākais - pasargāt mazos braucējus no hipotermijas. Saliekoties, ragavas viegli ievieto sūknē mazā somā.
Nu un kā pārvietoties gan uz sniegu, gan uz sniega vietām? Lai to izdarītu, normālām ragaviņām aizmugurē ir jāuzstāda veltņi vai mazi riteņi. Pārejot, skrieniņi un veltņi slīd pāri sniegam, un, kad nav sniega, ir nepieciešams pacelt priekšgala daļu ragaviņām uz virves, un tie veltīsies uz veltņiem.Šādas ragavas ir īpaši ērtas pilsētās.
Slotu popularitāte ir tik lieliska, ka tie ir iekļauti ziemas olimpisko spēļu programmā.Ātrgaitas ātrums, kas attīstās kamanās, prasa no sportistiem augstu vadības mākslu, kā arī drosmi, drosmi un atjautību.
Vai zini?
Kādi ir sporta veida ragavas veidi?
Skeleton - vienreizējam braukšanas un bobsleja - daudzvietīgs.