5 priežastys, kodėl automobilis perkaista( virsta)
galimą variklio perkaitimo rodyklė temperatūros jutiklis, kuris yra sumontuotas prietaisų skydelyje( šiuo atveju temperatūra viršija 100 laipsnių), tai taip pat galima nustatyti burbuliuoja skystis iš po gaubtu garsu. Labai retais atvejais gali net nusimesti poras iš po gaubtu.Šiuo atveju jūs turite nedelsdami sustabdyti variklį ir sustoti, švelniai atidaryti gaubtą ir atidaryti antifrizo barelį, kad išleisti karštą garą.Taip pat pageidautina įjungti ventiliatorių taip, kad radiatorius nepūtų.
Taigi, pažvelkime į priežastis, kodėl variklis dar perkaista automobilyje?
1. Tiesą sakant, priežastys gali būti daug, bet pradėti nuo labiausiai paplitusių - aušinimo .Mes visi prisimename iš mūsų vaikystės žodį apie tai, kad vanduo visada suras skylę.Taigi šiuo atveju. Dėl padidintos variklio temperatūros gali atsirasti nepakankamas antifrizo kiekis aušinimo sistemoje. Skystis gali ištekėti iš purkštuko arba kitur, jei susidaro nedidelė skylė dėl nežinomų priežasčių.Jei turėsite šiek tiek žinių apie įrenginį ir automobilio remontą, nebus sunku aptikti nuotėkį.Be to, po ilgų tuščiosios eigos metu po automobiliu drėgnoje vietoje gali būti nurodytas nutekėjęs radiatorius arba snapelis.
Deja, ši problema yra visiškai nepatenkinta pusė.Jei nėra nuotėkio lauke, tikėtina, kad aušinimo skystis pateks į variklį, į alyvą arba į cilindrus. Galiausiai tai gali sukelti negrįžtamus padarinius, pavyzdžiui, hidrotestams. Todėl nedelsdami susisiekite su degaline.
2. Problema ventiliatoriuje. Jei jūsų automobilyje yra "priverstinis" ventiliatorius, turėtumėte patikrinti diržo įtempimą.Tikėtina, kad diržas gali būti susilpnintas, tai duos blogą aušinimo efektą.Jei ventiliatoriuje yra sumontuotas temperatūros daviklis, yra galimybė, kad jutiklis užstrigs. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kaip valyti radiatorių.Daugelis vairuotojų retai jį nuplauna, bet veltui. Galų gale, kaip jau žinoma, purvas labai blogai dirba šilumą, be to, jis daro neigiamą įtaką variklio agregatų aušinimui. Labai dažnai užkeliamas radiatorių šerdys, dėl ko variklis perkaista. Jei po nuodugnios radiatoriaus nutekėjimo variklis toliau virti - seną radiatorių turėtumėte paprasčiausiai pakeisti nauja.
3. Labai dažnai perkaisti variklis yra nesėkmė dalių, tokių kaip termostato .Atsižvelgiant į skysčio laiką ir cheminę sudėtį, jo vidinės dalys tampa ne taip elastingos. Kaip rezultatas, termostatas "važiuoja" antifrizu mažame rate( kuris neišvengiamai veda prie perkaitimo variklio), arba didelis ratu( jei perkaitimo sunku pasiekti, bet ir sušildo žiemą automobilį, taip pat bus problematiška).Mažas važiavimas, eismo kamščiai ir pastovus stabdymas mieste šviesoforais - taip pat variklis gali perkaisti dėl nepakankamo pūtimo. Galų gale, kai automobilis važiuoja dideliu greičiu, aušinimo sistema veikia "sprogimo".
4. senesnių automobilių( net VAZ-2106), negerai eksponuojami uždegimą gali sukelti perkaitimą, bet tai yra retas atvejis.Šiuo metu iš esmės visi automobiliai turi naujesnę uždegimo sistemą, už kurią atsakingas kompiuteris.
5. Tikėtina, kad jei jūsų automobilis sprogo išmetimo vožtuvo variklis, tai sukels variklio virimo.Šiuo atveju karštos dujos patekti į variklį, tai yra šildomas iki nepriimtino temperatūros jutikliu ir salone rodyklė šokinėja į nemalonią raudono ženklo.
Iš tikrųjų, variklio perkaitimo priežastis yra daug, bet Vse-Sekrety specialistai.ru pasirinko dažniausiai pasitaikančias priežastis. Dabar esate ginkluotos su informacija ir žinote, kodėl variklis perkaista. Nei nagai, nei personalas!