Storia della bicicletta

Una mattina d'estate del 1817, nonostante i primi tempi, l'intera città tedesca di Karlsruhe era in piedi. Aveva uno spettacolo divertente - la concorrenza in termini di velocità tra il coach di posta elettronica e "pazzo" Barone von Dries, ha costruito una straordinaria macchina per il movimento veloce con i suoi piedi. I partecipanti si sono riuniti per divertirsi e nessuno ha messo in dubbio la perdita del barone.È arrivata anche chi ha concluso una scommessa: il barone raggiungerà la pozzanghera più vicina? Il barone non dubitava della vittoria. Ha messo la sua invenzione accanto al coach della posta e ha salutato il pubblico. Il carrello ha iniziato, e il barone non pensava di fretta e solo dandogli un vantaggio pesante, ha spinto i piedi da terra e si precipitò in avanti, prendendo velocità in fretta. Ben presto l'allenatore era molto indietro. Dopo 4 ore, sporchi, vestiti strappati dalla caduta, ma felice Baron-vincitore è apparso sulle periferia della vicina città di Kehl, che viaggiano esattamente 70 km. Scommessa è stata vinta, e in pochi giorni il Barone ha ricevuto il brevetto ambita, che ha garantito all'inventore, che "nella terra di Sua Altezza il Granduca di Baden, non si può produrre o vendere l'invenzione del background camera-cadetto Dries macchina Samokatnaya, chiamato una bicicletta e guidarla inluoghi pubblici senza il permesso speciale del barone ".

Una vecchia bicicletta.

L'auto von Drais era come uno scooter.È vero, aveva un volante, che non era sugli scooter prima, e un sedile morbido.

Le gambe del cavaliere hanno raggiunto il suolo - un atterraggio del genere era necessario per spingere fuori dal terreno. La sua invenzione, Karl Friedrich Christian Ludwig von Zauerbron Dries ha deciso di chiamare in stile latino: entra a far parte le parole «Velocis»( veloce) e "pedis"( piede) - così è nato "piè veloce", o in bicicletta. Ahimè, invece della fama, dell'onore e del denaro del barone, aspettavano solo guai. La sua auto non c'era nessuno l'acquisto, ma le autorità vedeva nelle attività del capo guardia forestale del Baden manifestazione di estrema leggerezza - e lui è stato licenziato dal suo posto. Ma dall'invenzione del barone testardo non si ritirò.Successivamente, ha progettato un carrello ferroviario noto a tutti, perpetuando così il suo nome. Sfortunatamente, questa storia ha un finale triste. L'inventore trascorse gli ultimi anni della sua vita abbandonati e derisi. Dalla fame a lui salvare l'ultimo fedele amico - una bicicletta con cui vagava per le città ei villaggi, mostrando il suo folle "giocattolo" di curiosi, e poi è andato intorno a loro si estendeva al cilindro. Morì nell'inverno del 1851 in una delle taverne alla periferia di Karlsruhe da un attacco di cuore.

Rendendo omaggio all'inventore, va detto che la sua "piè veloce" rimaneva ancora migliore scooter. Un primo progetto, è più simile alla familiarità noi una moto - "veicolo a due o tre ruote azionate da forza muscolare sono persone in essa" - è stato creato da artigiani città Verkhoturye che negli Urali, Yefim Artamonof. La storia dell'invenzione è sconosciuta. Solo nel "distretto Dizionario Verkhotursk della provincia di Perm", pubblicato nel 1910, si può leggere: "Artisan fabbriche degli Urali Artamonof nel 1801 durante l'incoronazione corse per l'invenzione della moto."Si conservato prima moto, ha messo il proprietario delle fabbriche degli Urali a Nizhny Tagil "Muzium Storia Naturale e Antichità".Questa invenzione ha un volante, pedali, una sella. L'intera costruzione è di ferro. La ruota motrice - la ruota anteriore - nella crescita della persona, la ruota posteriore - la metà delle dimensioni. Era il prototipo di un'intera famiglia di biciclette - "ragni".Sono stati chiamati così a causa del caratteristico atterraggio del cavaliere. Per gli adulti sono stati prodotti grandi ragni, per i bambini - ragni. Su una strada piana, il "ragno" ha sviluppato una velocità di 12-20 verste all'ora.

L'inventore di Artamonov aveva predecessori. Scooter a quattro ruote potevano essere visti per le strade delle città europee già nel 17 ° secolo. Sono stati costruiti dagli inventori di diversi paesi - tedesco G. Ganshtelem nel 1649, il francese R. Rochelle nel 1693, Russo LA Shamshurenkovym nel 1752, l'inglese Ovendenom nel 1761.

Ufficialmente si considera che la bicicletta non abbia più di 200 anni. Ma è costituito da dettagli semplici e conosciuti: ruote, ingranaggi, meccanismo a manovella. La ruota è conosciuta da 6000 anni. Gli ingranaggi furono usati nell'antica Roma nel II-I secolo aC.L'inizio della nostra era è la nascita di una manovella. Si scopre che la bicicletta potrebbe essere inventata, almeno 1000 anni fa. Forse era così.A favore di questa ipotesi è il fatto che in uno dei musei di Roma è un sarcofago, che raffigura un uomo che cavalca su un dispositivo molto simile a una bicicletta. Il sarcofago ha 2000 anni. Sulle pareti delle rovine dell'antico Egitto, Babilonia, Pompei, ci sono anche immagini di tali macchine.

Ma torniamo alla bici spider. Non era distinto dalla sicurezza. Il centro di gravità era molto alto, quindi l'instabilità.Quando rotolò in discesa, fu molto difficile fermarlo, le prime bici con i freni sulla ruota anteriore apparvero nel 1853.Ma la ruota stessa "lasciò andare un cavaliere", solo quando una catena apparve sulla bicicletta. Nonostante il fatto che la bicicletta abbia acquisito un aspetto moderno, non è stato facile guidarla. Ha pesato più di 30 chilogrammi, e su strade sconnesse ha tremato così che l'intelligenza lo soprannominò kostotryasom. Ben presto, le ruote di legno pesanti furono sostituite con più leggere e più resistenti, con raggi in acciaio.

Il prossimo importante miglioramento è dovuto al pneumatico della bicicletta. Il suo inventore era il veterinario scozzese Dunlop.

Ha visto per lungo tempo suo figlio, i cui denti letteralmente chiacchieravano mentre andava in bicicletta. Poi prese un normale tubo da giardino, ne tagliò un pezzo adatto, lo riempì d'acqua, collegò le estremità e mise l'anello sul bordo della ruota. I denti di suo figlio smisero di battere, ma le ruote erano molto pesanti. Essendo sopravvissuto al primo fallimento, Dunlop ha sostituito l'acqua con l'aria. Per il pompaggio di pneumatici, ha inventato una valvola e una pompa d'aria, ottenendo un brevetto per la sua invenzione.

Tutte le altre innovazioni nel design della bicicletta possono già essere attribuite alla categoria delle piccole cose. E nel 1891 fu lanciato in Russia il modello "Ideal", che aveva un aspetto abbastanza moderno.

Durante gli anni di "lavoro" congiunto con un uomo, la bicicletta ha dominato molte professioni. Fin dall'antichità, come è apparso, e fino ad oggi la bicicletta è un fedele assistente di postini, in particolare di quelli rurali.

Alla fine del secolo scorso in Russia inventò una bicicletta per cacciatori. Su di esso era possibile trasportare una pistola, che è stata facilmente e istantaneamente rimossa e non ha interferito con la guida. La bicicletta del cacciatore era dotata anche di un rotolo da tenda, posto sotto la sella.

Ci sono trishaws dall'est per molto tempo. E oggi in Giappone, ad esempio, il trasporto di merci in bicicletta ha acquisito una tale portata che le aziende giapponesi già progettano speciali camion per biciclette. C'è stato un tentativo di usare una bicicletta per arare la terra. Non è riuscito - lo sforzo del pedale del lavoratore era troppo piccolo, ma su una bicicletta, attaccando un coltivatore ad esso, è possibile elaborare i corridoi nei campi.

Biciclette ad acqua. La fine del XVIII secolo.

Con l'aiuto dei pedali riavvolgi i materiali, sega il legno, pompa l'acqua.

La bicicletta ha attirato a lungo l'attenzione dei militari. L'Italia, il Belgio, la Germania, l'Austria, la Spagna, la Svizzera avevano in servizio biciclette nell'ultimo secolo. Alla fine del XIX secolo apparve nell'esercito russo uno speciale scooter militare.

Spesso una novità è un vecchio dimenticato da tempo. Ad esempio, le biciclette pieghevoli sono apparse nei negozi relativamente di recente, ma tali biciclette sono state utilizzate nell'esercito russo ancor prima dello scoppio della prima guerra mondiale. Uno dei progetti di maggior successo è stato l'atleta ufficiale russo A. Bazilevsky. Nella parte superiore e inferiore del telaio, ha fornito quattro cerniere in acciaio, che hanno permesso di piegare la bici tre volte. In questa forma, era indossato su due cinturini dietro la schiena.

Puoi andare in bicicletta non solo a terra. Molti di voi vanno in bici d'acqua. Ma sul sottomarino è improbabile. It gambe ruota viene ruotata, e una pompa pistone a doppio effetto, t. E. Il dispositivo viene azionato il getto. Una bicicletta simile può muoversi in linea retta, cambiare la direzione del movimento, rimanere appesa, immergersi più in profondità, emergere. E pochissime persone hanno mai guidato una bicicletta per filo. Le linee elettriche sono spesso soggette a un fenomeno spiacevole. Con forti raffiche di vento, i fili si sovrappongono. Pertanto, gli spaziatori vengono posizionati tra di loro, che vengono ispezionati e modificati periodicamente. Così ho creato una bicicletta a cinque ruote per cavalcare i fili.È facilmente stabilito da una sola persona.

I tentativi di sollevare la bicicletta in aria sono stati fatti nel secolo scorso."La società francese ben noto" Peugeot "donato già premio di 10.000 franchi per il futuro del inventore che prima vola, che sorge su una propria e anche a terra senza alcuna pista, anche se a soli 10 metri", - informato i suoi lettori della rivista "sport russo"nel 1912. nel 1921, il premio è andato al pilota francese Poulin. Tuttavia, il suo aereo-hopping in bicicletta piuttosto che volare. nel nostro tempo sulla moto già in volo attraverso la Manica.

Buona vecchia bicicletta.È difficile confrontarsi con lui in popolarità.L'uomo "in un caso" di Cechov è scomparso da tempo, argomentando come segue: "Se l'insegnante va in bicicletta, cosa rimane per gli studenti? Possono solo camminare sulle loro teste! E poiché questo non è permesso circolarmente, è impossibile. Sono stato inorridito ieri! Quando ho visto tua sorella, ero confuso nei miei occhi. Una donna o una ragazza in bicicletta è orribile! "

Oggi centinaia di milioni di persone viaggiano in bicicletta. Lui solo dà salute e vivacità, rende gli altri coraggiosi e duraturi, il terzo apre nuove distanze.

Lo sai?

Il ciclista deve seguire le regole della strada?

Deve essere.