Povijest zavjesa

Princ Potemkin je dao odmor u čast carice Catherine II u palači Tauride. Naravno, princova odjeća nije se skromno razlikovala, osobito šešir koji je zasjao dijamantima. Ovaj šešir imao je samo jedan nedostatak - nositi ga na glavi zbog težine da je nemoguće. I jedan od pomoćnika ga je nosio u rukama plemića. Potemkinova kapa nije jedina takva vrsta."Monomakh's Hat" teži gotovo kilogramu. Kruna cara Mikhaila Fedorovicha - "kapa Astrakhan" - dvaput je teža. Kroničar nam govori da slabo zdravlje kralj sjedi na prijestolju, srušio 10. svibnja 1665: glava nije nosio ozbiljnost kape. Pod šeširi su bili ukrašeni i ostali odjevni predmeti.

I sada pokušavamo zamisliti odlazak kralja u jedan od ljetnih dana XV-XVI stoljeća. Car ulazi u trijem. Pjenušava dragulja odjeće. Ovdje sjedi u. .. sanjki, a počinje kraljevski odlazak. U sanjkama u ljeto? Tako je. Svečani odlazak kraljeva i patrijarha do XVII stoljeća bio je svet. Nešto poput Potemkinovog šešira - nije baš udobno, ali veličanstveno.

Ne samo da su kraljevi otišli u saonicu ljeti. U off-road uvjetima na Far North, u Južnoj Sibiru, sanjka je često bila zamijenjena kolicima u ljeto. Naravno, saonice su mnogo stariji od vozila s kotačima. Uostalom, kotač je tek trebao biti izmislio. A onda vezao dva pola prednjeg kraja na psa, konja ili bika, a sa stražnje let povucite na terenu. Takve snježne se nazivaju povlačenjem i ispuštanjem. Ova jednostavna sredstva za prijevoz služe osobi čak i sada. I za vrijeme II svjetskog rata strugalicom, izrađena od svih vrsta otpadnog materijala - šperploča, željezo, drvo za ogrjev, šatora vojnika, a koristi se za opskrbu napredne jedinice i uklanjanje ranjenika s bojišta.

Pitajmo sebi pitanje: zašto je najbolje kretati se ravnim kostima na ledu i snijegu? Pod trkača, ako je materijal dobro uskladiti i obrađeno, tanki sloj leda ili snijega ne otopi trenjem kao rezultat kliznog otpora smanjuje, a vrlo značajno. Naši preci teško su mislili na trenje, ali su osjećali njegov učinak kroz iskustvo i promatranje. I sanjka se pojavila na sklizaljkama. Najčešće, "motor" je bio konj.

Kakva sanjka nije stvorena za povijest čovječanstva! Tobogan je sanjka bez trkača. Narts - sanjkanje s klizaljkama. Bilo je čak i stanova na sanjkama - "nartyany chum".Lagani okvir bio je postavljen na trkače, a na vrhu je bio prekriven kožom i platnom. U takvom stanu su izrađeni prozori, a peć je ugrađen unutra.

Početkom stoljeća nastojali su stvoriti sanjkanje mehaničkim motorom. Prvi dizajn takvog saonice izumio je ruski inženjer A. S. Kuzin 1908. godine. Njegov model, opremljen zrakoplovnim motorom koji je okretao vijak instaliran u cijevi, razvio je brzinu do 70 kilometara na sat. Od tog vremena, postojao je niz raznih izvedbi snowmobiles nad kojima je radio dobro poznate znanstvenike i dizajnera. To nije slučajno, jer u sjevernim krajevima naše zemlje aerosleighovi su vrlo potrebni. U 60 tvorac poznatog putničkog zrakoplova Tu-104, Tu-144 Tupoljev izumio amfibijski saonicama za 6 osoba. U takvim sanjkama nije strašno voziti se na ledu: ako se prekine, sanjka će plivati. Kreću prevladati močvare i šikare, a brzina na 75 km na sat može razviti na otvorenim vodama.

Od ranih vremena, saonice su omiljena sredstva zabave za djecu i odrasle. U XVIII. Stoljeću bio je popularan klizač s jedrom, a izleti kroz ledena jezera. Sani „bogdyhana Nebesko carstvo”, kako sam sebe naziva car Kine, zatvorene su i vukli ih osam sluge, odjeven u cipelama s dugim noktima na nogama.

Svi se sjećamo liniju iz djetinjstva:

ove stihove napisao pjesnik I. 3. Surikov prije više od stotinu godina. Od tada se u dječjoj sanjari pojavljuju mnoge nove inovacije.

Svi sanjki imaju dva glavna dijela: klizaljke i sjedište, čvrsto pričvršćeni zajedno. Izgleda da je teško izmisliti nešto novo. Ali ovdje je postojala ideja da ova veza nije krutica i elastična. Skakač lijevka spaja sklizaljke na sjedalo - izrađen je od čeličnog lima.Čelik je elastičan, a spoj radi poput izvora. Jahanje na takvim sanjkama mnogo je ugodnije. Osim toga, samo je potrebno ustati, poput sanjke. .. skakati.

Izumio i vozio s upravljačem. Oni mogu biti kontrolirani od strane okreće, guranje naprijed lijevo, pravo trkač( prije toga, kako silazi s planine, sanjke se može uključiti samo usporava nogu).

Snijeva na skijama, ili skija s sjedalicom, kočnicom i kormilom, poznata je snježna snijega "Chuk and Huck", moderni hibrid skija i sanjki. Umjesto skijanja ima skije, a ne dva, ali tri: prednji, pod kontrolom kormila, i dva bočna, na čijim krajevima - kočnice za stopala koje pomažu u manevriranju tijekom spuštanja. Snowballs su brzo stekle popularnost širom svijeta. Klizanje na njima nije samo ugodno, već i korisno - možete naučiti upravljati pokretnim "vozilom" u ranoj dobi.

A ovdje su apsolutno novi dječji sanjci "yumbo", izumljeni u Njemačkoj. Oni su jastuk na napuhavanje od trajnog, ali vrlo laganog sintetičkog materijala. Sjedeći su stabilni i lako se skliznuti na bilo koji snijeg. Ovi "pneumatski" omekšavaju udarce tijekom brzog vožnje i sudara s bilo kojim ciljem. I što je najvažnije - štite male jahače od hipotermije. Kada se presavijeni, sanjkanje se lako postavlja s pumpom u maloj vrećici.

Pa i kako se kretati i na snijegu, i na mjestima bez snijega? Za to, na normalnim sanjkama, morate postaviti valjke ili male kotače na leđima. Prilikom kretanja, trkači i valjci klize preko snijega, a kad nema snijega, potrebno je podignuti prednji dio sanjaka na užetu i oni će se kotrljati na valjcima. Takvi su sanjci posebno pogodni u gradovima.

Popularnost sanjke je toliko velika da su uključeni u program zimskih olimpijskih igara. Velika brzina razvijena na sanjkama zahtijeva od sportaša visoku umjetnost u upravljanju, kao i hrabrost, hrabrost i snalažljivost.

Znate li?

Koji su tipovi sportskih sanjki?

Skeleton - za pogon na jednom kotaču i bob s trakom - sjedala s više sjedala.