Automatski ili ručni mjenjač?Što je bolje? Prednosti i nedostaci
Zbog širokog raspona prijenosnika, mnogi ljubitelji automobila su u gubitku i ne znaju koje kutije trebaju odabrati: automatski mjenjač( automatski mjenjač) ili ručni mjenjač( ručni mjenjač).Neki prestrašuju čudna imena, a izbor pada na sve poznate mehanike, iako ako napravite malo analize, taj izbor nije uvijek opravdan i ne odgovara svemu. Da biste se osjećali ugodno u ovom pitanju, morat ćete proučiti ovu temu dublje.
Ručni mjenjač: princip pogona, značajke
Ručni mjenjač je složeni mjenjač koji se sastoji od osovina, zupčanika, spojnica i sinkronizatora. Načelo rada je prilično jednostavna i razumljiva za svakog studenta. Kutiju je spojen s motorom pomoću posebne spojke, koja se naziva kvačilo. Pomoću spojke, pritiskom papučice, motor i kutiju su odspojeni, u ovom trenutku uključen je mjenjač koji će odgovarati uvjetima vožnje. Da biste maksimalno glatko stvorili prianjanje rotacije motora i kotača, nakon prebacivanja brzina - potrebno vam je iskustvo i vještine, tako da se automobil ne počne trzati, a ne zaustaviti.
Glavna prednost ovog sustava je njegova jednostavnost i pouzdanost. Popravak ovog čvora će koštati mnogo manje od automatskog kolege. Ovaj kutija je savršen za iskusne i aktivne vozače koji mogu kontrolirati svoj automobil. Ali nedostaci ovog dizajna također nisu nedopustivi. Nisu svi vole stalno koristiti polugu za promjenu stupnjeva prijenosa i papučicu spojke, pogotovo u megaštitima, gdje su jako dugi prometni zastoji.
U ove je svrhe izumio automatski prijenos, koji je u svojoj evoluciji dobio nekoliko varijanti.
Automatski: prednosti, načini rada i vrste
Najjednostavniji je uobičajeni hidromehanički automatski .Načelo rada je također vrlo jednostavno. Unutar zapečaćene kutije je ulje. Iz krajeva, izađu dva impelera, jedan spojen na osovinu motora, a drugi s kutijom. Prilikom rada motora, okretni moment iz prvog rotora se prenosi na ulje, a ulje zauzvrat vrti drugi rotorij. Prebacivanje se događa pri naredbi s upravljačke jedinice. Takav je sustav vrlo pouzdan u radu, ali ima niz značajnih nedostataka, od kojih su glavna velika potrošnja goriva i slaba dinamika.
Automatski mjenjač napredniji je. Načelo rada radikalno se razlikuje od hidromehaničkog. Dizajn se sastoji od dvije remenice, koje su međusobno povezane jakim remenom. Jedan od remenica ima svojstvo promjene promjera. Zbog brzine prebacivanja, kao takve, ne događa se udar postaje mekši i glatkiji. Glavni nedostatak ove kutije je njegova visoka cijena i složenost u servisiranju. Da, i potrošnja goriva, u usporedbi s jednostavnim strojem, nije mnogo manje.
Kruna stvaranja znanstvenika do danas je robotski mjenjač .To je isti mehaničar, samo prebacivanje brzina ne kontrolira ni osoba nego posebna elektronska jedinica. S ovim sustavom, prebacivanje je samo savršeno, program lako izračunava trenutke za mijenjanje stupnjeva prijenosa, trikovi tijekom skretanja gotovo su nevidljivi. U ovom sustavu dizajneri su uspjeli kombinirati prednosti mehaničkog mjenjača i stroja. Uz bezbrižno pokretanje i glatko vožnju, automobil s robotom može se pohvaliti izvrsnom dinamikom i malom potrošnjom goriva.
Zahvaljujući automatskom mjenjaču, lakše ćete se pomaknuti s mjesta, jer nije potrebno uhvatiti kvačilo: uključiti željeni položaj mjenjača i pritisnuti plin - automobil će odmah ići glatko. Ovaj "kutija" izvrsna je opcija za novakinje i žene.
Ovdje, možda i sve glavne vrste mjenjača, predstavljene na modernom tržištu automobila. Izbor ove ili one opcije ovisi prije svega o sklonostima vlasnika automobila i količini novca koji ima - automobile s automatskim mjenjačem su puno skuplji od modela s "mehanikom".Važno je barem malo razumjeti značajke strukture automobila, i pravilno raspolagati ovim znanjem.