Kelojen historia

Prinssi Potemkin antoi loman Keisarillinen Catherine II: n kunniaksi Tauride-palatsissa. Valtion prinssi ei tietenkään eroa toisistaan ​​vaatimattomasti, etenkin hatusta, joka loi timantteja. Tämä hattu oli vain yksi haitta - pään käyttäminen pään vuoksi vakavuuden vuoksi oli mahdotonta. Ja yksi apulaisosista vei sen ajalleen käsissä.Potemkinin hattu ei ole ainoa laatuaan."Monomakh's Hat" painaa melkein kiloa. Tsar Mikhail Fedorovichin kruunu - "Cap Astrakhan" - kaksi kertaa raskaampaa. Kronikaattori kertoo, että 10. toukokuuta 1665, heikko kuninkaan terveys, istuu valtaistuimella, pyörtyi: pää ei poistanut korkin painoa. Hatut sisustettiin ja muut asut.

Ja nyt yritämme kuvitella kuninkaan lähtöä eräässä XV-XVI-vuosisatojen kesäpäivistä.Keisari saapuu kuistille. Sparkling jalokiviä vaatteita. Tässä hän istuu. .. reessä ja kuninkaallinen lähtö alkaa. Reessä kesällä?Se on oikein. Kuninkaan ja patriarkan juhlalliset lähtevät aina 1700-luvulle saakka. Jotain kuin Potemkinin hattu - ei kovin mukava, mutta majesteettinen.

Paitsi kuninkaat kävivät reessä kesällä.Maasto-olosuhteissa Far North, Etelä-Siperiassa, kelkka korvattiin usein korilla kesällä.Tietenkin reki on paljon vanhempi kuin pyöräinen ajoneuvo. Loppujen lopuksi pyörä oli vielä keksitty. Ja sitten hän sitoi napojen kaksi etupäätä koiraan, hevokseen tai härään, ja takaiset vetivät pitkin maata. Tällaisia ​​reikiä kutsutaan vetämällä ja pudottamalla. Nämä yksinkertaiset kuljetusvälineet palvelevat henkilöä jo nyt. Ja toisen maailmansodan aikana kaavin, tehty kaikenlaisia ​​romun - vaneri, rauta, polttopuut, sotilaiden telttoja, joita käytetään toimittamaan kehittyneitä yksiköitä ja poisto haavoittuneita taistelukentällä.

Kysy itseltäsi kysymys: miksi on parasta siirtää suoria jalkakäytäviä jäällä ja lumella? Jalkojen alla, jos niiden materiaali on hyvin valittu ja käsitelty, ohut kerros jäätä tai lunta sulaa hankauksesta, mikä johtaa liukastumiseen ja erittäin merkittävästi. Esikoistani tuskin ajateltiin kitkaa, mutta he kokivat sen vaikutuksen kokemuksen ja tarkkailun kautta. Ja reki ilmestyi luistimille. Useimmiten "moottori" oli hevonen.

Millainen kelkka ei ole luotu ihmiskunnan historialle! Kelkka on reki ilman juoksijoita. Narts - kelkka liukurilla. Siellä oli jopa asuntoja kelkkailla - "nartyany chum".Kevyt runko asennettiin juoksijoille, ja päälle peitettiin nahkoja ja kangasta. Tällaisessa asunnossa tehtiin ikkunoita ja uuni asennettiin sisään.

Vuosisadan alussa yritettiin luoda kelkka mekaanisella moottorilla. Tällaisen rekonssin ensimmäinen suunnittelu kekseli venäläinen insinööri A. S. Kuzin vuonna 1908.Hänen mallinsa, joka oli varustettu ilma-alusmoottorilla, joka pyöritteli putkeen asennettua ruuvi, kehitti nopeuden jopa 70 kilometriä tunnissa. Siitä lähtien on ilmestynyt paljon erilaisia ​​aerosleigh-malleja, joiden tunnetuimmat tiedemiehet ja suunnittelijat työskentelivät. Tämä ei ole vahingossa, koska maamme pohjoisilla alueilla aerosleighs ovat hyvin välttämättömiä.60-luvulla kuuluisan matkustaja-auton Tu-104: n luoja Tu-144 AN Tupolev loi reki-sammakkoeläinten 6 hengelle. Tällaisessa reessä ei ole kauheaa ratsastaa jäällä: jos se rikkoo, reki ui. He pystyvät voittamaan suot ja metsät, ja ne voivat avata jopa 75 kilometriä tunnissa avoimilla vesialueilla.

Muinaisina aikoina reki on ollut suosikki keino viihdettä sekä lapsille että aikuisille. XVIII vuosisadalla reki purjeilla oli suosittu, ja he tekivät matkoja jään järvien läpi. Sani "bogdyhana Celestial Empire", kuten kutsui itseään Kiinan keisari, suljettiin ja raahasivat heidät kahdeksan palvelijoita puettuna kenkien pitkät kynnet pohjat.

Me kaikki muistamme lapsuuden linjat:

Nämä runot kirjoittivat runoilija I. 3. Surikov yli sata vuotta sitten. Siitä lähtien monissa uusissa innovaatioissa on esiintynyt lasten kelkka.

Kaikissa kelkkeissä on kaksi pääosaa: liukumäet ja istuin, jotka on kiinnitetty jäykästi yhteen. Vaikeaa keksimään jotain uutta. Mutta tässä oli ajatus tehdä tämä yhteys ole jäykkä ja joustava. Kaarenpoistaja liittää luistimet istuimeen - se on tehty teräslevystä.Teräs on joustava ja liitos toimii kuten jousi. Tällaisten kelojen ratsastus on paljon miellyttävämpää.Lisäksi on vain noustava, kuten kelkka. .. hypätä.

Keksi ja reki ohjaamalla. Heidän vuoronsa voi ohjata työntämällä eteenpäin vasemmalle, sitten oikealle rinteelle( ennen sitä alas vuorelle, reki voidaan kääntää vain jarruttamalla jalka).

Sledge hiihto tai ski istuimen, jarrujen ja ohjauspyörä - se on tunnettu lumi-kissat "Chuk ja Gek", nykyaikainen hybridi suksia ja kelkkoja. Sen sijaan, juoksijat olivat hiihto, ei kahta, vaan kolme: edessä, ohjataan, ja molemmat osapuolet päissä, jotka - on jalka jarru, auttaa liikkumavaraa laskeutumisen aikana. Lumipallot saivat nopeasti suosioaan ympäri maailmaa. Luistelu heistä ei ole vain miellyttävä, vaan myös hyödyllinen - voit oppia hallitsemaan liikkuvan "ajoneuvon" varhaisessa iässä.

Täällä on aivan uusia lasten kelkat "yumbo", keksitty Saksassa. Ne ovat puhallettava tyyny, joka on valmistettu kestävästä mutta erittäin kevyestä synteettisestä materiaalista. Kelat ovat vakaita ja helposti liukuvia lumeen. Nämä "pneumaattiset" pehmentävät puhalluksia nopean ajon aikana ja törmäykset kohteisiin. Ja mikä tärkeintä - suojele pieniä ratsastajia hypotermialta. Taitettuna, kelkka sijoitetaan helposti pumppuun pienessä pussissa.

No ja miten liikkua ja lumella, ja lumimyrkkyillä?Tätä varten normaaleissa kelareissa on asennettava rullat tai pienet pyörät takana. Liikuttaessa juoksijat ja rullat liukuvat lumessa, ja kun ei ole lunta, on välttämätöntä nostaa eteen kelkan köydellä, ja ne vierii rullilla. Tällaiset kelkat ovat erityisen käteviä kaupungeissa.

Kelkan suosio on niin suuri, että ne sisältyvät talviolympialaisiin. Suoralla reitillä kehittynyt nopeus vaatii urheilijoilta korkean taiteen johtamista sekä rohkeutta, rohkeutta ja kekseliäisyyttä.

Tiedätkö?

Mitkä ovat urheilulajien tyypit?

Skeleton - yhden ajamisen ja bobsleigh - multi-luge.