Kuinka päästä onnettomuuteen( onnettomuus tiellä)?Vinkkejä autoilijoille
Tämän seurauksena tilanne voidaan tarkastella näkökulmasta käyttäytymistä autoilija, jossa voit ehkäistä onnettomuuksia ja toimenpiteitä välttääkseen törmäyksen, jos kuljettaja ei ole vika johtoasemalla mahdollisen onnettomuustilanteen.
Yleensä sinun on aina valmistauduttava monenlaisiin tilanteisiin tiellä, jotta et ymmärrä sekaannutta ja reagoi oikein. Reagointi ja kyky ajatella äärimmäisen hyvin tällaisissa tilanteissa ovat erittäin hyödyllisiä ominaisuuksia. Ei ole kovin järkevää luottaa mahdollisen "vastustajan" älykkyyteen ja hyvään reaktioon tällaisessa tilanteessa. Yhdessä tämän kanssa kuljettajan kokemus ja itsevalvonta eivät ole kaikki mitä tarvitset. Tärkeä rooli on auton tekninen kunto ja kyky arvioida autonsa suorituskykyä riittävästi. Teknologian tila riippuu auton harrastajan turvallisuudesta eikä vain hänestä vaan myös muusta tienkäyttäjältä - tämä on hankala totuus.
Kuinka vakuuttaa auto ja sulkea onnettomuus?
: n tekniset näkökohdat Ensin sinun on harkittava kaikkein klassisimpia ja merkittävimpiä teknisiä ongelmia, joiden eliminoiminen voi johtaa onnettomuuteen matkalla. On syytä aloittaa jarrutusjärjestelmä, jossa kaikkien osien on toimittava yhdessä sujuvasti ja virheettömästi pienimmän kysynnän mukaan. On suositeltavaa tarkastaa säännöllisin väliajoin jarrujärjestelmän tällaisten osien kunto, jarruletkut ja sylinterit. Hydraulisen käyttölaitteen, jarrupalojen, levyjen( rummut) ja renkaiden tiiviys on oltava kunnossa. Tässä luettelossa voit lisätä jousituksen osia, ohjausjärjestelmiä( ohjaustehostin) ja niin edelleen. Kaikki tämä kompleksissa kutsutaan aktiivisten kuljettajien turvallisuuden elementteiksi.
Passiiviseen turvallisuuteen kuuluvat myös seuraavat osat:
- Läsnäolotyyny koko turvallisuuden tyynyn autossa;
- Vahvistettu vartalo;
- turvavaljaat;
- Erikoisautojen sisustus.
Tämä kaikki auttaa vähentämään henkilövahingon vaaraa, joka on autossa onnettomuuden aikana.
Erityisvaatimus autonrenkaiden kuntoa( huonontumista, vikoja) ja niiden sääolosuhteiden ja tienolojen( kausiluonteisuuden) noudattamista. Jarrulaitteen toiminta tietyissä olosuhteissa riippuu paljon kuljettajien valinnasta jarrutusmenetelmästä( ABS: n esiintyminen ja tienpinnan kunto).ABS: n puuttuessa sinun on valittava ajoittainen jarrutus, esimerkiksi jos tie on liukas. Tärinevä jarrutus on sallittua vain, jos ABS-järjestelmä on toiminnallinen. Voit vähentää nopeutta liukkaalla tiellä jarruttaa moottoria.
Liikenneonnettomuuden lähde voi toimia ja yksinkertaisesti pysähtyä maantieajossa! Tämä on liikkeen muille osanottajille odottamaton tapahtuma, jota ei voida ennakoida. Tämä johtaa siihen, että auton moottori vaatii vakavaa asennetta - sitä on seurattava( määräajoin tapahtuva diagnostiikka).
-optiikka( lasit, valot, peilit) ja alusta - vaativat myös määräaikaistarkastuksia, jotta vältetään toimintahäiriöt ja huolellinen kunnossapito. Ajovalaisimien huollettavuus ja niiden valaistuksen laatu( kauko- ja lähivalo) ovat erittäin tärkeitä yöllä turvallisen liikkeen kannalta. Tämä parantaa liikennemuotojen näkyvyyttä ja osoittaa auton itse tiellä( auto on havaittavissa pitkän matkan päässä).Tilanne, jossa vain yksi ajovalo toimii, on myös erittäin vaarallinen, koska pimeässä oleva auto voidaan helposti ottaa matkan päässä moottoripyörästä.Kuljettaja, joka huomasi "yhden silmäisen" auton, on suositeltavaa ohittaa se "etäisyydellä".
Auton väri on tärkeä!Maailma on harjoittanut paljon tilastollista tutkimusta ja havainnut sen, että liikkeen muut osallistujat havaitsevat tarkasti auton värin, mikä vaikuttaa tietenkin turvallisuutesi mukaan. Tunnetuimmat tienpinnalla ovat punaiset, keltaiset ja valkoiset( vaikkakin talvella päinvastoin, jos puhumme valkoisesta väristä).Tumman väriset autot ovat vähemmän näkyviä tien pimeässä.Kaikki nämä tiedot annetaan vain tietojasi varten, ja luonnollisesti kukaan ei voi tarjota autokorjaamoasi ja uudistaa auton auton runkoa, se kannattaa vain tietää ja ottaa huomioon mahdolliset seuraukset.
Miten vältetään liikenneonnettomuudet( neuvot kuljettajille)?
Koneesta ei ole kovinkaan vähän riippuvainen, vaan kuljettajalta vieläkin enemmän. Ensinnäkin kuljettajan on täysin tunnustettava itsensä matkustajille, tienkäyttäjille( muut kuljettajat ja jalankulkijat), istuvat pyörän takana ja ajattelevat itseään. Autolla ajaminen edellyttää hoitoa, tyydyttävää fyysistä ja henkistä tilaa, sillä päätöksenteon ja reaktion riittävyys riippuu hyvin tästä.
Oikein mukava istuvuus kuljettajan istuimessa, mikä estää kohtuuttoman lihaksen uudelleenlastauksen, vaikuttaa turvallisuuteen etenkin pitkillä matkoilla. Kuljettaja, joka istuu väärässä, on väsynyt ennen ajankohtaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti hänen tarkkaavaisuuteen ja reaktioon. Kuljettajan runko on sijoitettava pystysuoraan tielle, koska se vähentää vestibulaarisen laitteen kuormitusta ja mahdollistaa kuljettajan näkevän täydellisesti tien vallitsevan tilanteen.Älä koskaan unohda turvavöitä, ja tämä koskee paitsi kuljettajaa myös kaikkia hänen matkustajiaan.
Auton musiikki vaikuttaa negatiivisesti kuljettajan huomion mukaan, koska hän ei kuule muiden tienkäyttäjien varoituksia tai ajoneuvoa vierekkäistä ääntä.Auto ei halua teräviä hajuja, koska se voi aiheuttaa kuljettajalle allergisen reaktion tai vauhdittaa väsymysprosessia.
Vinkkejä autojen harrastajille
- On tärkeää ottaa huomioon kunkin kuljettajan tärkeä sääntö - kädet ovat aina ohjauspyörässä, paitsi että ohjausvivut saattavat olla manipuloituja. Samaan aikaan voit poistaa vain yhden käden jonkin aikaa. Käännä ohjauspyörä tasaisesti hätätilanteessa, kun yksi käsi ei toimi. Tämä sääntö auttaa selviytymään tilanteesta, kun auto ajaa etupyörät kalliolle tai hyppää kuoppaan( tie ei ole meille lahja) tai vielä pahempaa - pyörän odottamaton hajoaminen.
- Liikkuvaprosessissa ei ole suositeltavaa tarkastella yhtä pistettä, se rikkoo kuljettajan näkemystä ja riistää häneltä mahdollisuuden hallita koko liikennetilanteen. On välttämätöntä yrittää hallita kaikkia tien tilaa käyttämällä peilejä ja kojelautaan( usein ei sen arvoisia).Etusija, tietenkin, jää tuulilasin taakse. On välttämätöntä valvoa turvallisen etäisyyden noudattamista edessä olevien autojen kanssa.
- Lumisissa tai sateisissa sääolosuhteissa sinun on oltava tarkkaavainen, kuten koskaan ennen. Valitettavasti ei aina ratkea jarrujärjestelmää ja renkaita liukkaalla tiellä.Kuljettaja joutuu tarkkailemaan risteyksissä, käyrät nousuja ja laskuja etäisyys ja kiinni sopiviin tähän aikaan sivurakojen muiden jäsenten kanssa liikkeen, sekä valvoa nopeusrajoituksia. Jarrutuksen aikana ja liikkeen alkuvaiheessa liukasta pintaa voi esiintyä ajauksia, tämä on otettava huomioon ja valmis. Tilanne voi tapahtua autosi tai jonkun muun auton kanssa, mutta vaara on yleinen.
- Nopea liukasta tiellä - kohtalokas tyhmyys, älä unohda sitä, samoin kuin ohittaminen.
- On välttämätöntä ennakoida tilannetta tieltä ja oppia tuntemattomilta( tässä tilanteessa on virheitä, koska se on mahdotonta).
Kokemus tietenkin vähentää todennäköisyyttä kuljettajan päästä onnettomuus, niin kova tilastoihin, mutta ei liian harvoin kokenut kuljettaja usein sivuutetaan varovasti, koska kuvitelmat itsensä ässä tiellä, tulos on seurausta arvoinen aasi. Tämä viittaa siihen, että kokemus ilman valppautta ja halu parantaa ajotaitoaan on vähäistä.Lisäksi - sinun ei pitäisi koskaan käyttää väärin väärin, vaikka kuinka paljon et halua sitä, koska se lisää onnettomuustilanteen kiirehtymistä.
Kevät ja syksy ovat aikoja, jolloin tieliikenteen kuljettajat ovat loukussa paljon vaaroilta, jotka voivat aiheuttaa onnettomuuksia. Autojen harrastajan on oltava valmis heille, ja auto on täysin teknisesti mukautettu( vastaavat renkaat).Se on parasta tällaisissa ajoissa, että auto pysähtyi autotalliin, jos mahdollista tai ainakin käytettiin harvemmin.
Kategorian mukaan ei suositella jäätä liikuttaessa kaksisuuntaista tietä vasemmalla rivillä.On todennäköistä, että auto voi tulla ulos tulevasta kaistasta( luistella) ja kulkea eteenpäin törmäyksessä, se on hyvin vaikeaa, vaikka hyvä reaktio. Kaikki tämä johtaa siihen, että vasemmalla rivillä äärimmäisen välttämättömyys on parempi olla kiivetä.Oikeastaan oikealla äärimmäisellä nauhalla on tiettyjä vaaroja, jotka liittyvät jalankulkijoiden odottamattomaan ulkonäköön tiellä.Tällaisessa tilanteessa on optimaalinen valita keskimmäiset rivit liikkeellesi.
Kaikesta, mitä on sanottu, voidaan päästä loogiseen johtopäätökseen, että onnettomuuksien kannalta vaarallisimmat ovat kahta kaistaa pitkin kaistaa jokaiselle puolelle. Täällä on vaarallisempaa päästä eroon, koska sinun on mentävä lähestyttävälle kaistalle liikkeen aikana, jota pidetään yhtenä vaarallisimmista ennakkotilanteista.
Ennen kuin aloitat ohituksen, kannattaa arvioida etäisyyttä ensimmäiseen tulevaan ajoneuvoon( koska sen nopeus lähestyy ja ajastasi on liikkumavaraa).On varmistettava etukäteen, että kukaan ei suunnittele sitä ja bändi on vapaa. Saman liikennevalintaa voit hieman ohittaa liian ohitettua ajoneuvoa, mikä antaa sinulle etuna turvallisuuden ylikellotuksen kaistalla ja paremman näkymän tielle. Kun ohituksen aikana nopeus ylittää ajoneuvon nopeuden, jonka olet päässyt 20-35 km / h. Se on täynnä ongelmia jarrutuksessa ohittamisprosessissa, koska äskeinen "paikka" voi jo olla miehitetty, tai jos joku muu ryntäsi ylittämään "veturin".Tapauksessa, jossa ei ole mahdollisuutta( jopa kiihtyvyytesi vuoksi) ohittaa ohituksen ja liikkuminen on jo aloitettu, on parempi kääntää vasemmanpuoleinen käännös ja mennä tienvarteen, eikä odottaa vastaajoneuvosta sitä.Tämä johtuu siitä, että sinä vain syytät tällaisen tilanteen herättämisestä, koska et laskenut liikkumisesi turvallisuutta.
Ei ole yhteydessä auton poistumiseen tulevalle ohitukselle, sillä se on vaarassa, jos joku samanaikaisesti kanssasi vetää liikkumavaraa toiseen riviin. Rakenneuudistusprosessissa et voi missata toisiaan( syyllisyys on vasemmalla puolella, vaikka sillä ei ole enää väliä).
Kannattaa olla erittäin tarkkaavainen häiriöttömän risteyksen risteyksissä ja ei odottaa antavan sinulle laillista etua liikenteessä.Älä yritä siirtyä ohi ennen värin muuttamista( vilkkuu vihreänä) liikennevaloilla. On välttämätöntä pysähtyä leikkauspisteessä sujuvasti, pysäytyssignaali mukaan lukien, sekä liikkua( ajoissa), kun oikea signaali kytketään päälle.
Jos kuljettaja tuntee onnettomuuden väistämättömyyden, on suositeltavaa toteuttaa tiettyjä hätätilanteita onnettomuuden skaalisuuden pienentämiseksi. Vaarallinen törmäys on etupäässä, ja siksi on parempi valita vähemmän paha, kuten he sanovat. Nopeus tällaisessa tilanteessa tulisi minimoida mahdollisimman paljon ennen törmäystä.Kun auto on varustettu ABS-järjestelmällä, kaikki tämä on paljon helpompaa tehdä käytännössä.Muussa tapauksessa jarrupoljin ja ohjauspyörä on tehtävä enemmän. Tässä tilanteessa voit myös käyttää käsijarrua säätääksesi auton liikettä, joka voi tilapäisesti lukita pyörät haluamasi vuoron ajaksi. Törmäyksen hetkellä on parempi pukeutua istuimeen niin lähelle kuin mahdollista, vasemman jalan pitää olla lattialla. Käsien tulee tarttua tiukasti ohjauspyörään ja hieman taivuttaa kyynärpäät.
Kuljettajan turvallisuuden törmäyksen aikana kotimaiset autot ovat vakavasti huonompia kuin ulkomaiset analogit. Klassisilla kotimarkkinamalleilla on harvoin elementtejä jopa korkealaatuisesta passiivisesta turvallisuudesta, ja aktiivisiin turvaelementteihin liittyvät laitteet ovat erittäin huonoja. Vakavan törmäyksen aikana keho helposti muodostaa ja kiinnittää auton ihmiset.
Yleensä paljon riippuu kehon voimasta, massasta ja korkeudesta tienpinnasta, jos puhumme kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta. Jos raskaampaa ja kevyempää ajoneuvoa törmätään, keuhkot kärsivät enemmän. Toisen TS: n alemman laskeuman tapauksessa vahinko on vieläkin merkittävämpi. Toisaalta korkea lasku vähentää ajoneuvon vakautta liikkeen aikana( törmäysprosessissa tämä ilmenee erityisesti).
Koska törmäys tapahtui, on suositeltavaa olla paniikkia ja pitää mieli raittiina. On välttämätöntä arvioida objektiivisesti nykytilannetta ja olla valmiina tarjoamaan ensiapua uhreille. On välttämätöntä tiedottaa asiaan liittyvistä palveluista tapahtumasta, etsiä todistajia ja olla menettämättä itseään.
Toivotamme sinulle vain miellyttävän, turvallisen ja turvallisen matkan sinulle!