Automaattinen vai manuaalinen vaihteisto? Mikä on parempi? Edut ja haitat
Laaja valikoima vaihteistoja, monet autoilijat ovat menettämässä, eivätkä tiedä, minkä laatikon pitäisi valita: automaattivaihteisto( automaattivaihteisto) tai manuaalivaihteisto( manuaalivaihteisto).Jotkut pelottavat outoja nimiä, ja valinta kuuluu kaikille tunnetuille mekaniikalle, vaikka jos teet vähän analyysia, tämä valinta ei ole aina perusteltua eikä se sovi kaikille. Jotta olisit tyytyväinen tähän asiaan, on syytä tutkia tätä aihetta syvällisemmin.
Manuaalivaihteisto: käyttöperiaate, ominaisuudet
Manuaalivaihteisto on monimutkainen vaihdelaatikko, joka koostuu akseleista, vaihteista, kytkimistä ja synkronoinnista. Toimintaperiaate on melko yksinkertainen ja ymmärrettävä kaikille opiskelijoille. Laatikko on kytketty moottoriin erikoiskytkimellä, jota kutsutaan kytkimeksi. Kytkimen avulla polkimella painetaan moottoria ja laatikkoa irti, tällä hetkellä voimansiirto kytkeytyy päälle, mikä vastaa ajo-olosuhteita. Moottorin ja pyörien pyörimisen kestävyyden saavuttamiseksi mahdollisimman nopeasti, vaihteiden vaihtamisen jälkeen - tarvitset kokemusta ja taitojasi, jotta auto ei ryhdy rynnäkseen eikä pysähtymään.
Tämän järjestelmän tärkein etu on sen yksinkertaisuus ja luotettavuus. Tämän solmun korjaaminen maksaa paljon vähemmän kuin automaattinen kollega. Tämä laatikko on täydellinen kokeneille ja aktiivisille kuljettajille, jotka pystyvät täysin hallitsemaan autojaan. Mutta tämän suunnittelun haitat eivät ole myöskään vailla. Kaikki eivät halua käyttää jatkuvasti vaihdevipua ja kytkinpolkinta, etenkin megacityissä, joissa on hyvin pitkiä liikenneruuhkia.
Tätä tarkoitusta varten keksittiin automaattivaihteisto, joka sen evoluutiossa on saanut useita lajikkeita.
Automaattinen: edut, käyttöperiaate ja tyypit
Yksinkertaisin on tavallinen -hydromekaaninen automaattinen .Toimintaperiaate on myös hyvin yksinkertainen. Suljetun laatikon sisällä on öljyä.Päistä tulee ulos kaksi juoksupyörää, joista toinen on kytketty moottorin akseliin ja toinen laatikkoon. Moottorin käytön aikana ensimmäisen siipipyörän vääntömomentti siirretään öljyyn ja öljy puolestaan jo pyörittää toista juoksupyörää.Kytkentä tapahtuu ohjausyksikön komennolla. Tällainen järjestelmä on erittäin luotettava, mutta sillä on useita merkittäviä haittoja, joiden pääasiallisena tavoitteena on korkea polttoaineen kulutus ja heikko dynamiikka.
-vaihteiston automaattivaihteisto on edistyksellisempi. Toimintaperiaate on radikaalisti erilainen kuin hydromekaaninen. Suunnittelu koostuu kahdesta hihnapyörästä, jotka yhdistää toisiinsa vahva vyö.Yksi hihnapyörien ominaisuuksista on muuttaa halkaisijaa. Koska kytkentänopeudet eivät sellaisenaan onnistu, isku muuttuu pehmeämmäksi ja tasaisemmaksi. Tämän laatikon suurin haitta on sen korkea kustannus ja monimutkaisuus huollossa. Kyllä, ja polttoaineen kulutus, verrattuna yksinkertaiseen koneeseen, ei ole paljon vähemmän.
Tutkijoiden luomisen kruunu tähän mennessä on -robottivaihteisto .Tämä on sama mekaanikko, vain nopeuden vaihtamista ei ohjaa henkilö, vaan erityinen elektroninen yksikkö.Tällä järjestelmällä kytkentä on vain täydellistä, ohjelma laskee helposti hetket vaihtosuhteiden vaihtamiseksi, kytkentöjen aikana kiskot ovat lähes näkymättömiä.Tässä järjestelmässä suunnittelijat pystyivät yhdistämään mekaanisen vaihteiston ja koneen edut. Yhdessä ongelmattoman käynnistyksen ja sujuvan käynnistyksen kanssa "robotti" -autolla voi olla erinomainen dynamiikka ja alhainen polttoaineen kulutus.
Automaattivaihteiston ansiosta on helpompi liikkua paikalta, koska ei ole tarpeen kiinnittää kytkintä: kytke vaihteiston haluttu asento ja paina kaasua - auto välittömästi menee tasaisesti. Tämä "laatikko" on erinomainen vaihtoehto aloitteleville kuljettajille ja naisille.
Täällä, ehkä, ja kaikki suuret vaihdelaatikoiden lajit, jotka on esitetty nykyaikaisilla autojen markkinoilla. Tämän tai tämän vaihtoehdon valinta riippuu ennen kaikkea auton omistajan mieltymyksistä ja rahasummasta, sillä autojen automaattivaihteisto on paljon kalliimpaa kuin "mekaniikka" -malleilla. On tärkeää, että ainakin vähän ymmärrät auton rakenteen ominaisuuksia ja hävität tämän tiedon asianmukaisesti.