Uisutamise ajalugu

17. sajandi lõpul tulid Hollandi sakslane Vene galerii Peter Mihhailov. Ta püüdis olla teistelt meistritelt erinev. Elu tõi kõige tavalisemaks - ta õppis laevaehitust, läks ostma tarneid lõunale ja majja puudumisel valmistas ta toitu. Vabal ajal meeldis mul jääl uisutamine. Sel ajal sidusid uisud iga kord rihmadega saapadelt. See igav okupatsioon pahandas kiiresti puusepa, ja ta lihtsalt rippus ratast üles talla.

Varsti hakkas puusepp kogenema uudishimulik, kuid mitte sellepärast, et tema leiutis - rõngastel pööras tähelepanu vähesed inimesed.

Venelaste tsaari Peetrus I puuseppis "identifitseeriti hollandlased, kes olid Venemaal kaubandusküsimustes, ja rääkisid sellest. Siin on päevikusse kirjutanud uudishimulik hollandlane Jacob Nomen - A. Tolstoi "Peter the First" romaani iseloom: "Tsaar suutis inkognito töötada mitte rohkem kui nädala jooksul;mõned, kes olid Moskvas, tunnustasid tema nägu. Kuuldus selle kohta varsti levis kogu meie kodumaal. Amsterdami vahetusel panevad inimesed palju raha ja panustavad selle eest, kas see on tõesti suur kuningas või lihtsalt üks tema suursaadikutest. "

. Rohkem kui 150 aastat on möödas ja Peterburi jõudis Ameerika Jackson Heine, keda peetakse kaasaegse näitlemise isaks. Ta leidis uue uisutraani ja kindlalt kinnitas selle oma boksist. Aga kui ta hakkas reklaamima oma leiutist, oli ta pettunud, et õppis, et see polnud üldse uus, ja et Peter I. tuleb ikkagi pidada tõeliseks leiutajaks.

Ancient Japanese and European skates.

Mis on riidepuu vanus? Kahjuks ei saa keegi sellele küsimusele vastata. Võib ainult eeldada, et kõigepealt ilmusid nad seal sujuva jääga, samas kui suusad - seal, kus langes palju lunda.Üks asi on teada: juba mitu tuhat aastat tagasi kihutasid meie esivanemad uisutamist, valmistatud suurte loomade ribidest või torukujulistest kontidest. Tavaliselt lõigati luud mööda, poleeritud ja puuritud mitu auku, et need jalatsitele siduda. Seda kinnitavad arheoloogide kaevamised. Briti muuseumis salvestatakse uisud, mis valati mitu tuhat aastat tagasi. Pikemat aega peeti neid vanimateks, Inglismaad ja Skandinaavia riike tuntakse kui uisud. Kuid hiljuti leiti Kasahstanis, võib-olla, vanimaid Maatükke. Nad viitavad pronksiajale. Need on mõned looma hoolikalt poleeritud kondid. Varvise varvas ja otsa otsa - aukud kinnitamiseks.

XVIII sajandi jäälinn.

Oli aeg, uisude kuju muutunud, kinnitusviis, materjal, millest need tehti. XVII-XVIII sajandites olid uisud puidust ja põhja ja esiosa kaetud rauda.

Ja miks tegelikult "uisud"?Kust see nimi pärineb?"Uisud" on puhtalt vene sõna. See moodustati sõnast "hobune" - ratste esiosa kujundati sageli hobuse pea. Nii et meie kaunistuseks oli objekti nimi - väikesed hobused, mis meid edasi viivad. Muide, sõna "hobune" on teine ​​tähendus. Hobune või vürst, hobune, prints on ülemine riba, katuse rätik. Vene hoonetes oli ratsutamine suurema tugevusega kaetud paksu õõnsa logoga. Seda nimetati "ohlupeniks" ja fassaad, mis lõpus oli, lõigati välja hobuse või sõjamehe kujul.

Täna jalutuskäigud koos Peter I kerge käega on tihedalt kingade külge kinnitatud. Armunud - kruvidega ja hoki ja marsruuttaga - neetide abil.

On palju erinevaid uisud. Neile, kes ainult harjutanud seda sporti, sobivad "Snow Maidens" - need on stabiilsed. Kui sulle meeldib kiirus, vajate kergeid uisusid, mille pikk õhuke tera on jooksnud. Hockey mängijad kasutavad kahte tüüpi uisud: vene hoki ja jäähoki. Esimesed labad on pisut lühemad kui jooksvad, teine ​​on veidi kumer. See ei ole juhus: pingelises perspektiivis on nendele uisudel kiirmängudele parem jäävärvi manööverdada. Rulluisutajate spetsiaalsed jalgrattad - eesmised hambad ja tera teravustab soon.

Kuid ükskõik kui mugav on rulluisud, võivad need "ebaõnnestuda", kui jää osutub halbaks. Suuremate uisutamisjäätmete valmistamise kaptenid nimetatakse jääõppeks. Valmistage hea jää - nii teadus kui ka kunst. Siin on näiteks valatud jooksulint. Tehke seda reeglina öösel, kui külm on tugevam.

Täiteautomaat läbib esimese ringi, seejärel peatub jääkooriku moodustumine. Siis jälle teedel, ja ta pole lähedal.20-sentimeetrise jääkihi saamiseks peab autoga sõitma ringi 800 korda - 320 kilomeetrit!

jaoks maahoki jää valmistada erinevalt: esimene väli on kaetud lumega, ja siis ukatyvayut. Ja alles peale valatakse vesi. Muuhulgas jää "lihvima" - plaan, lihvima, valada kuuma ja külma veega. Kõik sõltub jäämeeste oskustest ja kogemustest. Lõppude lõpuks, see on vajalik, et võtta arvesse riigi jää ja õhu temperatuur ja olemasolu, sademed ja palju muud.

Külmutusseadmete väljanägemist hõlbustas jäämasinate töö.Esimene kunstlik jääklubi ehitati 1876. aastal Chelsea külmutusseadmes Ameerika Ühendriikides. Saja lõpuks omandasid jääalused Pariisi, Londonit ja teisi maailma linnu.

Kuid seal on rajad, mille abil saab sõita ilma jää olemist mõeldes. Sest seda pole üldse vaja. Kuid vajame spetsiaalseid uisud - rulluisud. Muide, nad ei ole nii noorte kui nad tunduvad. Nad on üle 200 aasta vanad. Lugu nende tutvustamisest avalikkusele on nii naeruväärne kui ka kurb. Leiutati rulluisud muusikainstrumentide meister. Ta elas Londonis. Juhtida tähelepanu tema väljamõeldis, ta kord sõitis neil lopsakas Naamiaiset viiulit, kuid lihtsalt ei suutnud lõpetada. Selle tulemusena. .. viiul on katki, tohutu peegel on katki ja leiutaja ise ennast tõsiselt kärbis.

Kummaline on mõnikord leiutiste ajaloo pöördeid. Tundub, et pärast sellist "esietendust" jääb rollerite maine igavesti kahjustatuks. Kuid lühikese kangaga rattad, mis on kinnitunud kingade rihmale, hakkas maailm vallutama. Alates eelmise sajandi keskpaigast Euroopas ja Ameerikas on hoonete hooned ja sillutatud rulluisutamise mänguväljakud. Euroopa ei ole ka Venemaa taga. Kuid alguses ilmuvad "rulluisutajad" ainult messil ja asuvad etapiviisiliselt. Aga uutes uisudel seisid siin sportlased, siis ballett-kunstnikud. Noh, kuidas saaksid need kõikjal poistele jätta, eriti kui nad on "äri"?

XIX sajandi rulluisud.

rulluiskudel olid kulunud tänavatel Ameerika linnades newsboy, innovatsiooni ja kiiresti õppinud kirja kandjaga, ja kullerite - sageli inimesed küpse vanaduse. Paljudes riikides on enamik tööpäeva rullid hakkas hoidke teenida lennujaamades, kangrute teenindamisel masinad, töötajate suurte Koostetehaste, giidid muuseumid. Kui teil õnnestub külastada Louvre'i - sellised uisud võivad sulle pakkuda.

Kaasaegsed rulluisud.

Väga varsti selgus, et uisutamine-rulluisutamine pole mitte ainult meeldiv, vaid ka kasulik. See soodustab koordineerimise arengut, parandab vestibulaarseadet. Igaüks saab kasutada rullu, ja vanusel pole sellel mingit pistmist. Et neid sõita, säilitades tasakaalu, ei ole mingit eriväljaõpet vaja.

Kuid videod ei ole nii ohutud, nagu tundub esmapilgul. Näiteks 1978. aastal - aasta rulli buumi Ameerikas - haiglates oli 93,000 poisid ja tüdrukud purustatud käte ja jalgade. Ja see on tänu lihtsalt videotele, mis ei kasutanud kiiruse suurendamiseks spetsiaalseid tööriistu. Ja seal on palju selliseid vahendeid. Siin on vaid mõned neist.

1906 aasta. Prantsusmaa.Ühes pargis Pariisis testiti mootoriga rulluistu. Igal hobusel oli oma miniatuurne ühe silindrilise bensiinimootoriga bensiinipaak ja aku.

1915. aastal. USA.Väljamõeldud ratastega rulluisud, mis liiguvad väikese elektrimootoriga, ja aku on kinnitatud laiale vööle.

1980 aasta. Lääne-Saksamaa. Paremad mootorrattad, nende mootor sai miniautodeks, juhitakse spetsiaalse sõidu abil.

1983 aasta. Prantsusmaa. Asfaldil käib noormees rulluisudes. Tal on käes ventilaator. Veojõu võimsus on selline, et see tõmbab inimese edasi.

Hiljuti Ameerikas on rulluisud saanud "ratastega lauaks".Ratsutamine sellel nõuab väga julgust ja osavust. Võib-olla sellepärast sai see nii kiiresti populaarseks noorte seas üle kogu maailma? Uuel spordialal on juba võistlusi korraldatud, kõnniteel ja asfalteeritud alustel võite sageli näha, kuidas poisid rahulikult tasakaalustasid rataste kiirelt kiirustades lauad - rulluisud. ..

Kas teadsite?

Kes on nende ridade autor ja milline on luuletuse nimi?

A.S. Pushkin "Sügis".