¡Compruebe la calidad de
Summer! Y tal vez durante toda la temporada?
Bueno, esta es nuestra naturaleza en algo para ahorrar dinero, especialmente si el caballo de hierro, y por lo tanto requiere de fondos suficientes para la reparación, y "podshamanit" necesita algo, el dinero no va a ser superfluo. Lo más interesante es que cuando los propietarios de automóviles caros piensan en neumáticos "demi-season", gastan cientos de miles en el automóvil y ahorran algunos en la goma, ¡una paradoja!
Por mi experiencia personal, diré que los neumáticos para todas las estaciones son "nedorezina", ¡y no es necesario comprarlos! Por qué?Se trata de la goma: materias primas y tecnología para su producción. Los neumáticos de verano están diseñados para trabajar a altas temperaturas, y en verano tenemos un calor como en África, además de esto hay un asfalto caliente.¿Cómo se comportarán los neumáticos para todas las estaciones en tales condiciones? No proporcionarán la adherencia adecuada a la carretera y pueden comenzar a deteriorarse debido a la incapacidad para tales condiciones. Es por eso que es mejor olvidarse del "todo tiempo".
Parámetros de goma
Antes de comprar una goma nueva, observe la marca de sus llantas viejas para que quepan en sus ruedas y automóviles. Primero, observe el radio del disco, que se indica con la letra "R"( R14, R16, etc.).Luego observe el ancho y la altura, se designa 185/65 o 195/55, etc.
A veces los conductores desean comprar llantas cuya altura esté por debajo del conjunto recomendado por el fabricante. Hay ventajas y desventajas. Primero, veamos las ventajas de los neumáticos de perfil bajo:
- Aspecto .La principal ventaja de comprar caucho de bajo perfil es un tipo de automóvil más elegante y un paseo más cómodo en buenas carreteras. Nos gustaría llamar su atención sobre el hecho de que un viaje cómodo solo será en carreteras niveladas.
- Manejabilidad .Además, el caucho de perfil bajo tiene un manejo mejorado: el auto es mejor "bueyes"( se vuelve más maniobrable), es mejor dar vueltas.
- Frenado .La desaceleración del automóvil en goma de bajo perfil es más efectiva, incluso en asfalto mojado.
A pesar de tal ramo de momentos positivos, también hay aspectos negativos. En particular:
- El índice de flujo incrementado de .Las llantas de perfil bajo aumentan el consumo de combustible y esto debe tenerse en cuenta, especialmente ahora, cuando la gasolina es cada vez más costosa. Con esos neumáticos, debe llenar el automóvil con más frecuencia.
- Problemas con el recubrimiento desigual. Como se mencionó al principio, neumáticos de perfil bajo de la pista, que es, por carretera completamente lisa. En cuanto a nuestras realidades, la mayoría de las veces viajamos en automóvil en una ciudad donde las carreteras no son particularmente llanas, y en realidad muchas de nuestras rutas no son autobahns alemanas. La irregularidad de la carretera se sentirá inmediatamente en la cabina, no habrá consuelo en la conducción, en el camino áspero el automóvil temblará significativamente.
- Problemas con los pozos. Independientemente del perfil de la altura del neumático, a cielo - un fenómeno muy negativo, pero hay una gran advertencia. Cuanto más alto es el perfil del caucho, mayor es el impacto que tiene sobre sí mismo. En otras palabras, si usted está en un caucho de bajo perfil moscas en un pozo decente, hay una alta probabilidad de que la deformación del disco, y pulsa ir sobre la suspensión cuando los neumáticos de perfil estándar son más va a recibir el golpe( manteniendo la unidad y la suspensión).
- La máquina está bajada. Cuanto menor es el perfil del caucho, más baja cae la máquina. Tal vez alguien lo encuentre hermoso, pero desde el punto de vista práctico no hay nada positivo al respecto, ya que una piedra en la carretera, una loma o un bordillo se convertirá en una sorpresa desagradable.
Como puede ver, hay más momentos negativos en el caucho de bajo perfil que ventajas. Además, estas deficiencias son más importantes que ventajas. En general, si tiene caminos absolutamente planos, entonces tiene sentido comprar llantas de bajo perfil, en otros casos, elija llantas cuyos parámetros sean recomendados por el fabricante de automóviles. Perfil de goma es mayor que la recomendada, ya que es mejor no tomar, ya que afectará negativamente a la capacidad de control del vehículo, además de estos neumáticos pueden simplemente no encajan en los pasos de rueda, o bien cuando se gira el volante frotará sobre los pasos de rueda, haciendo crujir.
Tipos de neumáticos de verano
Al conocer los parámetros de los neumáticos que necesita, deberá determinar el tipo de banda de rodadura. Los neumáticos de verano tienen tres tipos de protectores, a continuación los enumeramos y describimos brevemente:
- direccional .Este tipo de banda de rodadura tiene un patrón direccional, que a su vez ayuda a extraer agua de debajo de la rueda en diferentes direcciones. Estos neumáticos están diseñados para conducir sobre asfalto mojado, proporcionando un agarre de alta calidad. En cuanto a la carretera seca, aquí las llantas con un protector direccional pierden un poco.
- simétrico .El patrón simétrico de la banda de rodadura se considera clásico, tales modelos de neumáticos se refieren al segmento de presupuesto y son utilizados por la mayoría de los automovilistas. Ellos, a baja velocidad, dibujan más o menos agua y se mantienen con confianza en la carretera y en la ciudad. Más centrado en el asfalto seco.
- asimétrico. El tipo más óptimo de dibujo de la banda de rodadura del neumático. Debido a su "diferencia", este protector elimina el agua( es resistente al aquaplaning) y se mantiene perfectamente en el asfalto seco. Además, se destaca por turnos y más silencioso a diferencia de tipos similares.
Como puede ver, los mejores son los neumáticos con un tipo asimétrico de protector, pero su único inconveniente es el alto precio. La mejor opción es el caucho con un protector simétrico, no es costoso y tiene características promediadas. En cuanto a los neumáticos con un protector direccional, no tiene sentido tomarlos, ya que nuestras carreteras rara vez están mojadas, y en una superficie seca tales neumáticos no son muy efectivos.
Como probablemente sepa, la mayoría de los automovilistas no utilizan autobuses con cámaras. Todos los autos nuevos están equipados solo con goma sin cámara.
Fabricante
Otro matiz para elegir los neumáticos de verano es su fabricante. La cualidad más popular y alta son las marcas de fabricación de neumáticos, tales como:
recomiendo ver el vídeo del programa "coche", que son considerados los más populares modelos de neumáticos para el verano 2014.
Lugar de compra
La compra de neumáticos se realiza mejor en tiendas especializadas, ya que hoy existe una gran probabilidad de obtener un producto falso. Por encima de todo, por supuesto, forjar los neumáticos de marcas conocidas, pero las marcas de presupuesto tampoco permanecen sin atención "clandestina".En resumen, si el punto de venta de neumáticos no es muy fiable, por ejemplo, en el mercado o en un sótano, la probabilidad de comprar una falsificación a veces aumenta. Además, debe ser alertado sobre el precio relativamente bajo.
Recomendamos que compre en grandes puntos de venta de llantas que se especializan específicamente en ruedas y llantas. Muy a menudo, muchos automovilistas compran neumáticos a través de las tiendas en línea, es muy conveniente, pero una tienda así debería ser famosa y tener una buena reputación.
Fecha de producción
Tenga en cuenta la fecha de producción de neumáticos, se debe aplicar a la llanta. Con el tiempo, los neumáticos pierden su calidad, incluso aquellos que se encuentran en el almacén y no son operados. Por lo tanto, recomendamos comprar llantas que no tengan más de un año, la opción más óptima: llantas semestrales.
Compruebe la calidad del
Antes de pagar por los neumáticos, compruebe su calidad: no deberían tener abolladuras ni defectos. Si hay alguno, pídale al vendedor que reemplace el neumático. Si el vendedor dice que esto es normal, supuestamente el caucho es nuevo y se almacena en el almacén, entonces recuerde que el almacenamiento inadecuado también afecta su calidad. La abolladura es muy difícil de alinear, casi imposible, y esto a su vez puede afectar el sellado de la rueda y la suavidad de la carrera. Balancee la llanta, mírela, asegurándose de que sea pareja.
Al final queremos señalar que la sustitución de los neumáticos de invierno a verano es necesario cuando fuera establecido un clima cálido( temperatura media durante varios días guardados en el marco de + 10 ° C).Además, observe el pronóstico del tiempo, ya que los días de primavera pueden cambiar repentinamente a una nevada nocturna.
Cuando aborde una goma nueva con un protector direccional, asegúrese de enfocar la dirección de la flecha, de lo contrario, el protector no drenará agua y habrá un desgaste rápido. Algunos matices en la instalación tienen neumáticos asimétricos, cada cambiador profesional de neumáticos sabe de ellos.
¡Buena suerte al elegir neumáticos y un viaje feliz!
cómo elegir neumáticos de invierno para el automóvil, esta vez vamos a tocar los matices de elegir neumáticos de verano. De hecho, comprar neumáticos de verano también conlleva una serie de preguntas, cuyas respuestas daremos a continuación.
A continuación consideraremos las siguientes preguntas:
Summer!?Y tal vez durante toda la temporada?
Parámetros de neumáticos
Tipos de neumáticos de verano
Fabricantes
Lugar de compra
Fecha de producción
Así que llegó la tan esperada primavera, cuando el frío y el lodo son reemplazados por el clima cálido y el asfalto seco. En vista del hecho que ya te dijimos hace seis meses,
