¿Cómo elegir un neumático de invierno para un automóvil? Consejo de especialistas

. Cuando el coche cambio SMB zapatos de los neumáticos de invierno
¿Puedo montar en el invierno para los nuevos neumáticos de verano, o "todo tipo de clima»
¿Cómo elegir los neumáticos de invierno en el coche los neumáticos de invierno
¿Qué elegir: 'Velcro' o "spikes»




zapatos cuando el cambio SMB del coche con neumáticos de invierno?coches

pereobuvatsya neumáticos de invierno es necesario cuando el termómetro varios días la temperatura media diaria es de aproximadamente 0 grados , fue entonces necesario retirar los neumáticos de verano e invierno instalados. Además, los automovilistas Vse-sekrety.ru recomienda supervisar los pronósticos meteorológicos, ya que a menudo ocurre que no tenemos una bajada de temperatura sin problemas. Ese es el verano indio es reemplazado inmediatamente por un brusco enfriamiento en forma de aguanieve y heladas, por lo que el camino hacia la "pista".Para evitar un accidente, y no añadir problemas adicionales( por la mañana después de que el cambio climático no se apresure para el neumático, en el que habrá largas colas) -

observar cuidadosamente la previsiones meteorológicas, para avanzar a tener tiempo para cumplir con el invierno.


¿Es posible viajar en invierno con neumáticos nuevos de verano o "todo tiempo"?

la elección de los neumáticos de invierno, muchos automovilistas quieren ahorrar y comprar los llamados "neumáticos para todas las estaciones", sin embargo, se llama - demi. Esto es muy atractivo, ya que en lugar de 24 000 rublos( el costo de un juego de neumáticos de invierno y verano), que acaba de comprar uno - a todo el año, el ahorro de 2 veces. Pero el avaro paga dos veces y este es uno de esos casos. La mayoría de los automovilistas consideran el caucho demisezonuyu - "nedorezinoy".Este caucho tiene cualidades débiles para neumáticos de verano y negativos para neumáticos de invierno. Si los costos de compra de neumáticos de invierno que no caben en el presupuesto, y que realmente no ir en el invierno - a continuación, esta opción puede ajustarse. En otros casos, es mejor comprar un juego de neumáticos de invierno, ya que no necesita inspectores DPS, pero para su seguridad.

Pero si el problema es con neumáticos de invierno suficientes retórica y aquí es posible debatir, a continuación, la siguiente opción en absoluto en cualquier puerta no va. Algunos "automovilistas" creen que las nuevas llantas de verano serán aptas para el invierno, ya que tienen un nuevo protector "alto".Es importante entender que para los neumáticos de invierno es importante, no la altura de la banda de rodadura, y su dibujo y la composición de la propia goma. Con respecto a la composición del caucho, la composición de caucho del año envió a trabajar a muy altas temperaturas, congelación neumáticos de verano las temperaturas simplemente "zadubeet" y de ella no será de ninguna utilidad, ya que el agarre es muy débil. Además, los neumáticos de verano en invierno pueden comenzar a agrietarse y desgastarse más rápidamente, por lo que hasta el verano puede ser demasiado. Es muy recomendable no combinar las ruedas de los neumáticos de invierno y de verano, así como los clavos y velcro.

Ahora, cuando nos dimos cuenta de que tiene que comprar neumáticos de invierno y cualesquiera otras condiciones para el invierno no pasa - bajar a su elección.




¿Cómo elegir el neumático de invierno adecuado para un automóvil?

Hay dos tipos de neumáticos de invierno: los neumáticos de invierno habituales - "velcro" y clavos - "picos".Para más detalles acerca de la elección de una u otra opción, se describe a continuación, y ahora tocamos en las reglas generales de la goma de elección para el invierno.

principalmente perfil del neumático debe ser alta, porque la carretera en invierno debido a las condiciones climáticas destruido y que aparece en un gran número de agujeros, de los que no conocemos. Detectar los hoyos en el camino del invierno - muy difícil, ya que puede haber nieve suelta o agua, no es verano, cuando se sabe dónde y qué la fosa. Es por eso, que después de un duro invierno con el cambio de los neumáticos de invierno bajo perfil y la suspensión no cambian - dar preferencia a los de alto perfil. Además, en el caucho de alto perfil, es mejor andar en la rutina: no te sientas en la parte inferior.

la hora de elegir los neumáticos de invierno, que debe ser raro y diferente ranura de la banda en ella, es necesario para un agarre de los neumáticos duradera en superficies resbaladizas. Por lo tanto, el dibujo no debe eliminar el agua( como en los neumáticos de verano), sino proporcionar una tracción máxima formando un área grande para esto.

Otro matiz: no escatimes con los neumáticos de invierno. Muchos propietarios de automóviles, si sienten dolor en el corazón y deciden comprar neumáticos de invierno, intente comprar el más barato. Los neumáticos más baratos tienen un protector simple, que será el mismo "roble" que los neumáticos de verano en clima helado, por lo que la sensación en este caucho no es suficiente. El caucho debe ser flexible, ligeramente presionado, y no como los plásticos. Al pasar un dedo sobre él, debe detenerse y no deslizarse como ocurre con el caucho barato.

Preste atención también a los lados rígidos del neumático con clavos, ya que es en los pernos que la carga máxima es en invierno, gracias a la base rígida los clavos tendrán una base más sólida.

En cuanto a los fabricantes, recomendamos dar preferencia a los fabricantes de neumáticos como: Michlin, Nokian, Yokohama y GoodYear.




¿Qué tipo de neumáticos de invierno elegir: "Velcro" o "clavos"?

Ahora sobre los picos y Velcro. La mejor opción es la goma con clavos, con la altura mínima permitida de los postes. Es eficaz tanto en el camino de nieve como en el hielo( esto es especialmente bueno, ya que los servicios públicos a veces simplemente olvidan rociar carreteras con reactivos antihielo).Por otro lado, los picos son muy ineficaces al frenar en el asfalto seco y rayarlo muy mal, deshabilitándolo. Por lo tanto, si no tiene hielo en invierno, pero sobre todo en las carreteras nieva o generalmente limpia el asfalto, entonces es mejor dar preferencia al Velcro.

Muy pronto, las lluvias de otoño y el clima más o menos cálido serán reemplazados por heladas y nieve. Para algunos es un momento feliz, pero no para los automovilistas. Fue a principios de noviembre que muchos automovilistas cambiaron a neumáticos de invierno. A continuación, queremos informarle sobre las características de los neumáticos de invierno, para que pueda tomar la decisión correcta cuando se compra, y mirar a algunos de los matices de goma de invierno tangible y la transición a la misma. A continuación, el artículo se compilará en el formato "Pregunta-respuesta".Todas las respuestas fueron recibidas debido a consultas con especialistas de servicios de automóviles y automovilistas con muchos años de experiencia.

Contenido del artículo