Geschichte des Fahrrades

An einem Sommermorgen im Jahre 1817 war die gesamte deutsche Stadt Karlsruhe trotz der frühen Zeiten auf den Beinen. Es hatte eine lustige Show - Wettbewerb in der Geschwindigkeit zwischen dem Postwagen und „verrückt“ Baron von Dries, er eine außergewöhnliche Maschine für die schnelle Bewegung mit den Füßen gebaut. Die Teilnehmer versammelten sich nur, um Spaß zu haben, und niemand zweifelte an dem Verlust des Barons. Kam selbst diejenigen, die eine Wette abgeschlossen haben: Wird der Baron die nächste Pfütze erreichen? Der Baron zweifelte nicht an dem Sieg. Er stellte seine Erfindung in die Nähe der Postkutsche und begrüßte das Publikum. Der Wagen begann, und der Baron glaubte nicht eilig und ihm nur einen kräftigen Vorsprung geben, er seine Füße den Boden gedrückt und eilte nach vorn, in Fahrt schnell. Bald war der Trainer weit zurück. Nach 4 Stunden, dreckige, zerrissene Kleider vom Herbst, aber glücklich Baron-Sieger am Rande der Nachbarstadt Kehl, Reisen genau 70 Kilometer erschienen. Wette wurde gewonnen, und in ein paar Tagen der Baron erhielt das begehrte Patent, das dem Erfinder garantiert, dass „in das Land seiner Hoheit der Großherzog von Baden, man kann nicht die Erfindung der Kamera-Kadett Hintergrund produzieren oder verkaufen Dries Samokatnaya Maschine, genannt ein Fahrrad und fahren es inöffentliche Plätze ohne die besondere Erlaubnis des Barons ".

Ein altes Fahrrad.

Das Auto von von Drais war wie ein Roller. Sicher, sie hatte ein Lenkrad, das vorher nicht auf den Rollern war, und einen weichen Sitz.

Die Beine des Fahrers erreichten den Boden - eine solche Landung war notwendig, um vom Boden abzustoßen. Seine Erfindung, Karl Friedrich Christian Ludwig von Zauerbron Dries entschied sich für den lateinischen Stil zu nennen: Er trat der Worte «Velocis»( schnell) und „pedis“( Fuß) - so geboren wurde „leichtfüßig“, oder mit dem Fahrrad. Leider, statt Ruhm, Ehre und Geld des Barons, erwartete nur Schwierigkeiten. Sein Auto war niemand zu kaufen, aber die Behörden sahen in den Aktivitäten des Oberforst Baden Manifestation von extremer Leichtigkeit - und er wurde von seinem Posten entlassen. Aber von der Erfindung des hartnäckigen Barons zog sich nicht zurück. Anschließend entwarf er einen allen bekannten Eisenbahnwagen und verewigte damit seinen Namen. Leider hat diese Geschichte ein trauriges Ende. Der Erfinder verbrachte die letzten Jahre seines Lebens verlassen und verspottet. Von Hunger ihm den letzten treuen Freund zu retten - ein Fahrrad, mit dem er durch die Städte und Dörfer gewandert, sie „Spielzeug“ Scharen von Zuschauern vorführte, und ging dann um sich herum die Zylinder gespannt. Er starb im Winter 1851 in einer der Wirtshäuser am Stadtrand von Karlsruhe an einem Herzinfarkt.

Dem Erfinder Ehrend, muss ich sagen, dass sein "Flottenfuß" immer noch ein verbesserter Roller geblieben ist. Ein erster Entwurf, am ähnlichsten ist das vertrauen uns ein Fahrrad - „zwei- oder dreirädriges Fahrzeug angetrieben durch Muskelkraft sind Personen in it“ - wurde im Ural, Yefim Artamonow Verkhoturye, dass aus der Stadt Handwerkern geschaffen. Die Geschichte der Erfindung ist unbekannt. Nur im „Dictionary Verkhotursk Bezirk der Perm Provinz“, im Jahre 1910 veröffentlicht wurde, kann man lesen: „Artisan Ural Fabriken Artamonow im Jahre 1801 während der Krönung der Erfindung des Fahrrads lief.“Er bewahrte mir erstes Fahrrad, setzte den Eigentümer der Ural Fabriken in Nischni Tagil „Muzium Naturgeschichte und Antiquitäten.“Diese Erfindung hat ein Lenkrad, Pedale, einen Sattel. Die ganze Konstruktion ist Eisen. Das treibende Rad - das Vorderrad - im Wachstum der Person, das Hinterrad - die Hälfte der Größe. Es war der Prototyp einer ganzen Familie von Fahrrädern - "Spinnen".Sie wurden wegen der charakteristischen Landung des Reiters genannt. Für Erwachsene wurden große Spinnen produziert, für Babys - Spinnen. Auf einer flachen Straße entwickelte die "Spinne" eine Geschwindigkeit von 12-20 Werst pro Stunde.

Der Erfinder von Artamonov hatte Vorgänger. Schon im 17. Jahrhundert waren vierrädrige Karren-Roller auf den Straßen europäischer Städte zu sehen. Deutsch G. Ganshtelem 1649, Franzose R. Rochelle im Jahr 1693, Russisch LA Shamshurenkovym 1752 Engländer Ovendenom im Jahr 1761 - sie wurden von den Erfindern aus verschiedenen Ländern aufgebaut.

Offiziell gilt, dass das Fahrrad nicht älter als 200 Jahre ist. Aber es besteht aus einfachen, altbekannten Details: Räder, Zahnräder, Kurbelgetriebe. Das Rad ist seit 6000 Jahren bekannt. Zahnräder wurden im antiken Rom im II-I Jahrhundert v. Chr. Verwendet. Der Beginn unserer Ära ist die Geburt einer Kurbel. Es stellt sich heraus, dass das Fahrrad vor mindestens 1000 Jahren erfunden werden konnte. Vielleicht war es so. Zugunsten dieser Hypothese ist die Tatsache, dass in einem der Museen von Rom ist ein Sarkophag, der ein Mann auf einem Gerät sehr ähnlich dem Fahrrad zeigt. Der Sarkophag ist 2000 Jahre alt. An den Wänden der Ruinen des alten Ägypten, Babylon, Pompeji, gibt es auch Bilder solcher Maschinen.

Aber zurück zum Spinnenrad. Er wurde nicht durch Sicherheit unterschieden. Der Schwerpunkt war sehr hoch, daher die Instabilität. Als es bergab rollte, war es sehr schwer aufzuhalten, die ersten Räder mit Bremsen am Vorderrad erschienen 1853.Aber das Rad selbst "ließ einen Fahrer los", nur wenn eine Kette auf dem Fahrrad erschien. Trotz der Tatsache, dass das Motorrad ein modernes Aussehen hat, war es nicht einfach es zu fahren. Er wog mehr als 30 Kilogramm, und auf unebenen Straßen schüttelte sich, so dass die Witze ihm den Spitznamen kostroyasom gaben. Bald wurden schwere Holzräder durch leichtere und haltbarere Stahlspeichen ersetzt.

Die nächste große Verbesserung ist auf den Fahrradreifen zurückzuführen. Sein Erfinder war der schottische Tierarzt Dunlop.

Er beobachtete lange Zeit seinen Sohn, dessen Zähne während des Fahrradfahrens buchstäblich klapperten. Dann nahm er einen gewöhnlichen Gartenschlauch, zugeschnitten ist ein passendes Stück, mit Wasser gefüllt, um die Enden zusammen und bilden einen Ringrand es auf das Rad gelegt. Die Zähne seines Sohnes hörten auf zu schlagen, aber die Räder waren sehr schwer. Nachdem er den ersten Fehler überlebt hatte, ersetzte Dunlop das Wasser durch Luft. Zum Pumpen von Reifen erfand er ein Ventil und eine Luftpumpe, um ein Patent für seine Erfindung zu erhalten.

Alle anderen Innovationen im Design des Fahrrades können bereits der Kategorie der kleinen Dinge zugeschrieben werden. Und 1891 wurde in Russland das Modell "Ideal" eingeführt, das recht modern aussah.

Während der Jahre der gemeinsamen "Arbeit" mit einem Mann hat das Fahrrad viele Berufe gemeistert. Seit alten Zeiten, wie es erschienen ist, und bis heute ist das Fahrrad ein treuer Helfer für Postboten, besonders ländliche.

Am Ende des letzten Jahrhunderts in Russland erfand ein Fahrrad für Jäger. Darauf war es möglich, eine Pistole zu tragen, die leicht und sofort entfernt wurde und das Fahren überhaupt nicht störte. Das Jäger-Fahrrad wurde auch mit einer Zelt-Rolle geliefert, die unter dem Sattel platziert wurde.

Es gibt lange Zeit Trishaws aus dem Osten. Und zum Beispiel hat in Japan der Transport von Gütern auf Fahrrädern einen solchen Umfang erreicht, dass japanische Firmen bereits spezielle Fahrrad-Lastwagen konstruieren. Es gab einen Versuch, ein Fahrrad zu benutzen, um das Land zu pflügen. Sie scheiterte - Pedal Mitarbeiter Bemühungen zu wenig sind, aber auf dem Rad zu befestigen, um es einen Kultivator, können Sie den Gang in den Bereichen handhaben.

Wasserfahrräder. Das Ende des XVIII Jahrhunderts.

Mit Hilfe von Pedalen Material zurückspulen, Holz sägen, Wasser pumpen.

Das Fahrrad hat lange die Aufmerksamkeit des Militärs auf sich gezogen. Italien, Belgien, Deutschland, Österreich, Spanien und die Schweiz hatten im letzten Jahrhundert Fahrräder im Dienst. Am Ende des 19. Jahrhunderts erschien in der russischen Armee ein spezieller Militärroller.

Oft ist eine Neuheit ein längst vergessenes Alter. Zum Beispiel Falträder ist in relativ neuen Läden erschienen, aber diese Fahrräder sind in der russischen Armee vor dem Ersten Weltkrieg. Eines der erfolgreichsten Designs kam mit dem russischen Offizier Athlet A. Bazilevsky. Im oberen und unteren Teil des Rahmens stellte er vier Stahlscharniere bereit, die es ermöglichten, das Fahrrad dreimal zu falten. In dieser Form wurde er auf zwei Riemen hinter seinem Rücken getragen.

Sie können nicht nur auf dem Boden Fahrrad fahren. Viele von euch fahren ein Wasserfahrrad. Aber auf dem U-Boot ist unwahrscheinlich. Es Beine Rad gedreht wird, und eine doppelt wirkende Kolbenpumpe, t. E. Das Gerät sind den Strahl betätigen. Ein ähnliches Fahrrad kann sich in einer geraden Linie bewegen, die Bewegungsrichtung ändern, an Ort und Stelle hängen, tiefer tauchen, auftauchen. Und sehr wenige Menschen sind jemals mit einem Fahrrad per Drahtseil gefahren. Stromleitungen unterliegen oft einem unangenehmen Phänomen. Bei starken Windböen überschneiden sich die Drähte. Daher werden Abstandshalter zwischen ihnen platziert, die periodisch überprüft und verändert werden. Also habe ich ein fünfrädriges Fahrrad zum Fahren auf Drähten kreiert. Es ist leicht von einer Person festzustellen.

Versuche, das Fahrrad in die Luft zu heben, wurden im letzten Jahrhundert gemacht.„Die bekannte Französisch Firma“ Peugeot „gespendet bereits Preis in Höhe von 10.000 Franken an die Zukunft des Erfinders, der zuerst fliegt auf eigenem steigen und auch ohne Steigung geschliffen, auch wenn nur 10 Meter“, - seine Leser der Zeitschrift „Russian Sport“ informiertim Jahr 1912. 1921 ging der Preis an Französisch Reiter Poulin. Doch sein Flugzeug-Hopping Fahrrad anstatt zu fliegen. in unserer Zeit auf dem Rad schon über den Ärmelkanal fliegen.

Gutes altes Fahrrad. Es ist schwierig, ihn mit seiner Popularität zu vergleichen. Tschechows "Mann in einem Fall" ist seit langem verschwunden und argumentiert wie folgt: "Wenn der Lehrer auf ein Fahrrad geht, was bleibt dann für die Studenten? Sie können nur auf ihren Köpfen laufen! Und da dies nicht zirkulär erlaubt ist, ist es unmöglich. Ich war gestern entsetzt! Als ich deine Schwester sah, war ich in meinen Augen verwirrt. Eine Frau oder ein Mädchen auf einem Fahrrad ist schrecklich! "

Heute fahren Hunderte von Millionen Menschen mit dem Fahrrad. Er allein gibt Gesundheit und Lebendigkeit, macht andere mutig und ausdauernd, der dritte eröffnet neue Perspektiven.

Wissen Sie?

Muss der Radfahrer den Regeln der Straße folgen?

Muss sein.