Cum să nu intri într-un accident( un accident pe drum)?Sfaturi pentru conducătorii auto
Ca urmare, situația poate fi văzută în ceea ce privește comportamentul conducătorului auto, în care este posibil să se prevină accidentele și să se evite coliziunea în cazul în care șoferul nu este în vina sa în situația care a condus la un eventual accident.
În general, trebuie să fii întotdeauna pregătit pentru o varietate de situații pe șosea, pentru a nu deveni confuz într-un astfel de moment și pentru a reacționa corect. Reacția și abilitatea de a gândi sobru în astfel de situații sunt calități foarte utile. Nu este foarte rezonabil să vă bazați pe inteligența și reacția bună a posibilelor dvs. "adversari" într-o astfel de situație.Împreună cu aceasta, experiența șoferului și controlul de sine nu sunt tot ceea ce este necesar. Un rol important îl joacă starea tehnică a mașinii și capacitatea de a evalua în mod adecvat capacitățile mașinii sale. Starea tehnologiei depinde de siguranța pasionatului de mașină și nu numai de el, ci și de alți utilizatori ai drumului - acesta este un adevăr delicios.
Cum să vă asigurați o mașină și să excludeți un accident? Aspecte tehnice ale
Mai intai trebuie sa luati in considerare cele mai clasice si semnificative probleme tehnice, a caror neexolimare poate duce la un accident pe drum. Merită să pornim de la sistemul de frânare, în care toate elementele trebuie să lucreze împreună fără probleme și la cea mai mică solicitare. Se recomandă să se inspecteze periodic starea acestor elemente ale sistemului de frânare, cum ar fi furtunurile de frână, cilindrii de lucru ai sistemului. Etanșeitatea mecanismului hidraulic, a plăcuțelor de frână, a discurilor( tamburilor) și a anvelopelor - trebuie să fie în stare de funcționare.În această listă, puteți adăuga starea componentelor suspensiei, a sistemelor de comandă( servodirecție) și așa mai departe. Toate acestea în complex se numesc elementele de siguranță a șoferului activ.
Există, de asemenea, elemente de siguranță pasivă, care includ:
- Prezența în set complet de masina de perne de siguranță;
- Caroserie armată;
- Cablaj de siguranță;
- Decoraj special pentru interior auto.
Toate acestea contribuie la reducerea riscului de rănire a persoanelor care se află în mașină în timpul unui accident.
Cerințe speciale pentru starea pneurilor auto( deteriorări, defecte) și respectarea condițiilor meteorologice și a condițiilor rutiere( sezonalitate).În funcționarea sistemului de frânare, în anumite circumstanțe, depinde mult de metoda de frânare aleasă de șoferi( prezența ABS și starea suprafeței drumului).În absența ABS, trebuie să selectați o frânare intermitentă, de exemplu dacă drumul este alunecos. Frânarea drastică este permisă numai dacă există un sistem ABS, a cărui principiu de funcționare presupune tehnologic. Pentru a reduce viteza pe un drum alunecos, frânarea se aplică de către motor.
sursa accidentului rutier poate servi și pur și simplu blocat pe autoturismul! Acest lucru este pentru ceilalți participanți ai mișcării un eveniment neașteptat care nu poate fi prevăzut. Acest lucru conduce la faptul că motorul mașinii necesită o atitudine serioasă - trebuie monitorizată( diagnostice periodice).
Optica( ochelari, lumini, oglinzi) și șasiu - necesită, de asemenea, inspecții periodice pentru a preveni defecțiunile și întreținerea atentă.Capacitatea de funcționare a farurilor și calitatea iluminării lor( far și fază scurtă) este foarte importantă, pe timp de noapte, pentru mișcarea în siguranță.Aceasta îmbunătățește vizibilitatea elementelor mișcării și indică mașina în sine( mașina este vizibilă la distanță).Situația în care funcționează doar un singur far este, de asemenea, foarte periculoasă, deoarece o mașină în întuneric poate fi luată cu ușurință la distanță pentru o motocicletă.Șoferul care a observat mașina "cu un ochi", se recomandă să o ocolească "cu o marjă" de distanță.
Culoarea mașinii este importantă!Lumea a efectuat o mulțime de cercetări statistice și a aflat că acuitatea percepției altor participanți la mișcare afectează culoarea mașinii dvs., ceea ce afectează siguranța dumneavoastră.Cele mai remarcabile pe șosea sunt roșu, galben și alb( deși în timpul iernii, dimpotrivă, dacă vorbim despre culoarea albă).Autovehiculele de culoare închisă sunt mai puțin vizibile pe drum în întuneric. Toate aceste informații sunt furnizate doar pentru informația dvs. și, desigur, nimeni nu vă oferă să fugiți la serviciul de mașini și să reparați caroseria mașinii dvs., merită să știți și să luați în considerare posibilele consecințe.
Cum să evitați accidentele rutiere( sfaturi pentru șoferi)?
De la mașină depinde nu puțin, dar de la conducătorul auto chiar mai mult.În primul rând, șoferul trebuie să se înțeleagă pe deplin călătorilor, utilizatorilor de drumuri( alți șoferi și pietoni), să se așeze în spatele volanului și să se gândească la el însuși. Conducerea unei mașini necesită atenție, o stare fizică și mentală satisfăcătoare, deoarece adecvarea procesului de luare a deciziilor și a reacției este foarte dependentă de acest lucru.
Aplicarea corectă în scaunul șoferului, care împiedică reîncărcarea nerezonabilă a mușchilor, afectează siguranța, în special în timpul călătoriilor lungi.Șoferul, care se află în neregulă, este obosit înainte de timp, ceea ce îi afectează în mod negativ atenția și reacția. Corpul șoferului trebuie așezat vertical pe carosabil, deoarece acest lucru reduce încărcătura aparatului vestibular și permite șoferului să vadă perfect situația care există pe șosea. Nu trebuie să neglijeze centurile de siguranță, iar acest lucru nu se aplică numai șoferului, ci și tuturor pasagerilor săi.
Atenția conducătorului auto este afectată negativ de muzica din mașină, deoarece nu poate auzi semnalele de avertizare ale celorlalți participanți la trafic sau zgomotul de lângă mașina de conducere. Mașina nu dorește mirosuri ascuțite, deoarece poate cauza șoferului o reacție alergică sau poate accelera pur și simplu procesul de oboseală.
Sfaturi pentru pasionații de mașini
- Este important să se țină cont de regula importantă a fiecărui șofer - mâinile sunt întotdeauna pe volan, cu excepția faptului că pot exista manipulări cu pârghiile de control.În același timp, puteți elimina o singură mână pentru un timp. Rotiți rapid volanul într-o situație de urgență cu o mână nu funcționează.Această regulă va ajuta la supraviețuirea situației când mașina va conduce roțile din față pe o piatră sau o sări într-o groapă( drumul nu este un cadou pentru noi) sau chiar mai rău - o defalcare neașteptată a roții.
- În procesul de mișcare nu se recomandă să se privească la un punct, anvelopează opinia șoferului și îl privează de capacitatea de a controla întreaga situație a traficului. Este necesar să încercați să controlați tot spațiul pe drum, folosind oglinzi și un tablou de bord( adesea nu merită).Prioritatea, desigur, rămâne în spatele parbrizului. Este necesar să se controleze respectarea unei distanțe sigure cu autovehiculele care se deplasează în față.
- În condiții de zăpadă sau ploaie pe drum trebuie să fii atent, ca niciodată.Sistemul de frânare și anvelopele pe un drum alunecos nu sunt întotdeauna rezolvate, din păcate.Șoferul este obligat să respecte distanța la intersecții, curbe și coborâri și să adere la intervalele laterale adecvate momentului cu ceilalți participanți la mișcare, precum și să controleze regimul de viteză.La momentul frânării și începe mișcarea pe suprafețe alunecoase pot apărea nămeți, este de asemenea necesar să se ia în considerare și să fie pregătite. Situația se poate întâmpla la mașina dvs. sau la mașina altcuiva, însă pericolul este comun.
- Viteza mare pe un drum alunecos - prostie fatala, nu uita de el, la fel si pentru depasirea.
- Este necesar să se prevadă orice situație pe șosea și să se învețe de la străini( în această situație este, așa cum este imposibil să se întâmple) erori. Experiența
, desigur, reduce probabilitatea conducătorului auto pentru a obține într-un accident, atât statisticile dure, dar nu prea rar experimentat șoferul ignoră adesea precauție, deoarece închipuiri el însuși un as pe drum, rezultatul este un rezultat demn de un măgar. Acest lucru sugerează că experiența fără vigilență și dorința de a-și îmbunătăți abilitățile de conducere nu au valoare.În plus, - nu ar trebui să abuzeze de viteza, ca și în cazul în care nu ai vrut să, deoarece stimulează Ryskov obtinerea într-un accident.
Primăvara și toamna sunt momente în care, în cursul traficului rutier, șoferii sunt prinși de o mulțime de pericole pe șosea care pot provoca accidente. Pasionații de mașină trebuie să fie gata pentru ei, iar autovehiculul - tehnic adaptat( anvelopele corespunzătoare).Cel mai bine este în astfel de perioade ca mașina să se odihnească în garaj, dacă este posibil sau cel puțin folosită mai rar.
Categoric nu este recomandat pentru gheață, care se deplasează de-a lungul unui drum cu două sensuri, este în rândul din stânga. Este posibil ca mașina să iasă din banda viitoare( cu tracțiune) și să treacă printr-o coliziune frontală, atunci va fi foarte dificilă, chiar și în ciuda unei reacții bune. Toate acestea conducem la faptul că în rândul din stânga, fără o necesitate extremă, este mai bine să nu urcăm.În adevăr, banda extrema dreaptă poartă anumite pericole asociate aspectului neașteptat al pietonilor pe drum.Într-o astfel de situație, este optimă alegerea rândurilor de mijloc pentru mișcarea dvs.
Din toate acestea putem ajunge la concluzia logică că cele mai periculoase din punct de vedere al accidentului sunt drum cu două benzi, o bandă în fiecare direcție. Aici este mai periculos să depășești, pentru că trebuie să te duci la banda viitoare în timpul manevrei, care este considerată unul dintre cele mai periculoase tipuri de depășire.
Înainte de a începe depășire, ar trebui să estimeze distanța până la prima mașină din sens opus( având în vedere proximitatea și viteza de timp pentru a efectua manevra).Este necesar să vă asigurați în prealabil că nimeni nu intenționează acolo și că formația este liberă.Deoarece manevra poate fi un pic in spatele celuilalt autovehicul care vă va oferi un avantaj pe banda sa de accelerare de securitate și o revizuire mai bun drum. La depășire, viteza dvs. ar trebui să depășească viteza vehiculului depășit de dvs. la 20-35 km / h.Încărcată de probleme frânarea în timpul depășire, deoarece dvs. recentă „loc“ poate fi deja ocupat sau altcineva s-au grabit sa depaseasca „locomotiva“.În cazul în care nu există nici un fel( chiar și cu accelerație) pentru a finaliza manevra de depășire și a început deja, este mai bine să includă un viraj la stânga și du-te la margine și nu trebuie să aștepte ca va face vehiculul din sens opus. Acest lucru se datorează faptului că numai dvs. sunteți de vină pentru provocarea unei astfel de situații, deoarece nu ați calculat securitatea manevrei dvs.
nu sunt asociate cu plecarea de mașini în depășirea sens opus reprezintă un pericol, dacă cineva în același timp, vă va aventura manevra muta la un alt rând.În procesul de restructurare, nu puteți să pierdeți unul pe altul( vinovăția se află pe cel care este în stânga, deși nu mai contează).
Ar trebui să fie foarte atenți la momentul trecerii intersecțiilor nesoluționate și sperăm să vă ofere un avantaj legitim în trafic. Nu încercați să alunecați înainte de a schimba culorile( verde intermitent) de către semafoare. Trebuie să se oprească la o intersecție fără probleme, inclusiv semnalul de oprire, precum și pentru a obține în mod( în timp util), atunci când semnalul propriu-zis.
În cazul în care șoferul este conștient de inevitabilitatea unui accident, se recomandă ca anumite măsuri de urgență să fie luate pentru a reduce amploarea accidentului. Cea mai periculoasă coliziune este frontală și, prin urmare, este mai bine să alegeți un rău mai mic, după cum se spune. Viteza într-o astfel de situație ar trebui minimizată cât mai mult posibil înainte de ciocnire. Atunci când mașina este echipată cu un sistem ABS, toate acestea sunt mult mai ușor de realizat în practică.În caz contrar, este necesar să lucrați mai mult cu pedala de frână și cu volanul.În această situație, puteți folosi și o frână de mână pentru a ajusta mișcarea mașinii, care poate bloca temporar roțile pentru turnul de care aveți nevoie.În momentul coliziunii, este mai bine să coborâți cât mai aproape de scaun, piciorul stâng să se sprijine pe podea. Mâinile trebuie să prindă volanul ușor și să fie ușor îndoite la nivelul coatelor.
În ceea ce privește siguranța șoferului în timpul unei coliziuni, autoturismele autohtone sunt în mod serios inferioare celor analogice străine. Modelele auto clasice autohtone au rareori elemente chiar și de siguranță pasivă de înaltă calitate, iar echipamentele legate de elementele de siguranță activă sunt foarte slabe. Corpul aflat în cursul unui impact grav se deformează ușor și fixează oamenii în mașină.
În general, puterea, greutatea și înălțimea localizarea corpului de la suprafața drumului depinde de multe lucruri, dacă vorbim despre siguranța șoferului și pasagerilor.În cazul unei coliziuni a unui vehicul mai greu și mai ușor, plămânii suferă mai mult.În cazul unei aterizări inferioare a celui de-al doilea TS - daunele vor fi și mai semnificative. Pe de altă parte, o aterizare ridicată reduce stabilitatea vehiculului în timpul mișcării( în proces de coliziune acest lucru se manifestă mai ales).
De când a avut loc o ciocnire, se recomandă să nu vă panicați și să vă păstrați mintea trează.Este necesar să se evalueze în mod obiectiv situația actuală, să fie gata să se ofere prim ajutor victimelor. Este necesar să se informeze serviciile relevante despre incident, să se caute martori și să nu se piardă autocontrolul.
Vă dorim doar o călătorie plăcută, sigură și sigură pentru dumneavoastră!