Como não entrar em um acidente( um acidente na estrada)?Dicas para motoristas
Como resultado, a situação pode ser vista na visão do comportamento do motorista, na qual é possível evitar acidentes e evitar colisão se o motorista não tiver sua culpa na situação que leve a um possível acidente.
Em geral, você sempre deve estar preparado para uma variedade de situações na estrada, de modo a não se confundir em tal momento e reagir corretamente. A reação e a capacidade de pensar com sobriedade em tais situações são qualidades muito úteis. Não é muito razoável confiar na astúcia e boa reação de seu possível "oponente" em tal situação. Juntamente com isso, a experiência do motorista e o autocontrole não são tudo o que é necessário. Um papel importante é desempenhado pela condição técnica do carro e a capacidade de avaliar adequadamente as capacidades do seu carro. O estado da tecnologia depende da segurança do entusiasta do carro e não só dele, mas também de outros usuários da estrada - esta é uma verdade complicada.
Como garantir um carro e excluir um acidente? Aspectos técnicos do
Primeiro você precisa considerar os problemas técnicos mais clássicos e significativos, cuja não eliminação pode levar a um acidente no caminho. Vale a pena partir do sistema de travagem, onde todos os elementos devem funcionar de forma suave e impecável com a menor demanda. Recomenda-se verificar periodicamente a condição de tais elementos do sistema de freio, como mangueiras de freio, cilindros de trabalho do sistema. O aperto do acionamento hidráulico, pastilhas de freio, discos( tambores) e pneus - deve estar em funcionamento. Nesta lista, você pode adicionar o estado dos componentes de suspensão, sistemas de controle( direção hidráulica) e assim por diante. Tudo isso no complexo é chamado de elementos da segurança ativa do driver.
Existem também elementos de segurança passiva, que incluem:
- Presença no conjunto completo do carro de travesseiros de segurança;
- Carro blindado;Arma de segurança
- ;
- Revestimento interior especial do carro.
Tudo isso contribui para reduzir o risco de ferimentos a pessoas que estão no carro durante um acidente.
Requisito especial para a condição dos pneus de carro( deterioração, defeitos) e conformidade com suas condições climáticas e condições da estrada( sazonalidade).Na operação do sistema de travagem em determinadas circunstâncias, muito depende do método de travagem escolhido pelos condutores( a presença de ABS e a condição da superfície da estrada).Na ausência de ABS, você deve selecionar frenagem intermitente, por exemplo, se a estrada estiver escorregadia. A frenagem drástica só é permitida se houver um sistema ABS, cujo princípio de operação pressupõe tecnologia. Para reduzir a velocidade em uma estrada escorregadia, a travagem é aplicada pelo motor.
A fonte do acidente rodoviário pode servir e simplesmente paralisado no carro rodoviário! Isto é para os outros participantes do movimento uma ocorrência inesperada que não pode ser prevista. Isso leva ao fato de que o motor do carro requer uma atitude séria - ele precisa ser monitorado( diagnóstico periódico).
Optics( óculos, luzes, espelhos) e chassis - também requerem inspeções periódicas para evitar avarias e manutenção cuidadosa. A facilidade de manutenção dos faróis e a qualidade da sua iluminação( longa distância e feixe baixo) é muito importante, à noite, a qualidade para um movimento seguro. Isso melhora a visibilidade dos elementos do tráfego e indica o próprio carro na estrada( o carro é notável a uma distância longa).A situação em que apenas um farol funciona, também é muito perigosa, porque um carro no escuro pode ser facilmente levado a uma distância para uma motocicleta. O motorista que notou o carro "de um olho", é recomendado para ignorar "com uma margem" de distância.
A cor do carro é importante! O mundo realizou muitas pesquisas estatísticas e descobriu que a acuidade da percepção por parte de outros participantes no movimento afeta a cor do seu carro, o que afeta, é claro, a sua segurança. Os mais visíveis na estrada são vermelhos, amarelos e brancos( embora no inverno, pelo contrário, se falamos de cor branca).Carros de cor escura são menos visíveis na estrada no escuro. Toda essa informação é dada somente para sua informação e, naturalmente, ninguém oferece-lhe para correr para o serviço de carro e repintar o corpo de carro do seu carro, é apenas vale a pena conhecer e considerando as possíveis consequências.
Como evitar acidentes rodoviários( conselhos para motoristas)?
A máquina não depende um pouco, mas do driver ainda mais. Em primeiro lugar, o motorista deve realizar-se plenamente aos passageiros, usuários de estradas( outros motoristas e pedestres), sentados atrás do volante e pensar em si mesmo. Conduzir um carro requer atenção, um estado físico e mental satisfatório, uma vez que a adequação da tomada de decisão e da reação é muito dependente disso.
O ajuste confortável correto no banco do motorista, que evita o recarregamento irracional dos músculos, afeta a segurança, especialmente durante viagens longas. O motorista, que está sentado errado, está cansado antes do tempo, o que afeta negativamente sua atenção e reação. O corpo do motorista deve ser colocado verticalmente na estrada, pois isso reduz a carga no aparelho vestibular e permite ao motorista ver perfeitamente a situação prevalecente na estrada. Nunca precisa negligenciar os cintos de segurança, e isto aplica-se não só ao condutor, mas também a todos os passageiros.
A atenção do motorista é afetada negativamente pela música no carro, porque ele pode não ouvir os sinais de alerta de outros usuários da estrada ou o ruído ao lado do carro de condução. O carro não quer odores nítidos, porque pode causar uma reação alérgica ao motorista ou simplesmente acelerar o processo de fadiga.
Dicas para entusiastas do carro
- É importante ter em conta a regra importante de cada driver - as mãos estão sempre no volante, exceto que pode haver manipulações com as alavancas de controle. Ao mesmo tempo, você pode remover apenas uma mão por um tempo. Girar bruscamente o volante em uma situação de emergência com uma mão não funciona. Esta regra ajudará a sobreviver à situação quando o carro dirigir as rodas da frente para uma rocha ou pular num poço( a estrada não é um presente para nós) ou pior ainda - uma ruptura inesperada da roda.
- No processo de movimento, não é recomendado olhar para um ponto, ele enrola a visão do driver e o priva da capacidade de controlar toda a situação do trânsito.É necessário tentar controlar todo o espaço na estrada, usando espelhos e um painel( muitas vezes não vale a pena).A prioridade, é claro, permanece atrás do pára-brisa.É necessário controlar a observância de uma distância segura com os carros dirigindo na frente.
- No tempo nevado ou chuvoso na estrada você precisa estar atento, como nunca antes. O sistema de travagem e os pneus em uma estrada escorregadia nem sempre são resolvidos, infelizmente. O motorista é obrigado a observar a distância nas interseções, curvas e descidas, e aderir aos intervalos laterais adequados a este momento com outros participantes do movimento, bem como controlar seu regime de velocidade. No momento da travagem e do início do movimento em uma superfície escorregadia, podem ocorrer desvios, isso também deve ser levado em consideração e pronto. A situação pode acontecer com seu carro ou com o carro de outra pessoa, mas o perigo é comum.
- Alta velocidade em uma estrada escorregadia - estupidez fatal, não se esqueça disso, o mesmo vale para a ultrapassagem.
- É necessário prever qualquer situação na estrada e aprender com erros estranhos( nesta situação é, como é impossível).A experiência do
, é claro, reduz as chances de um motorista entrar em um acidente, como dizem as estatísticas, mas não com freqüência um motorista com excesso de experiência muitas vezes negligencia a cautela, começando a pensar em si como ônibus na estrada, como resultado recebe um resultado digno de um burro. Isso sugere que a experiência sem vigilância e o desejo de melhorar suas habilidades de condução são de pouco valor. Além disso - você nunca deve abusar da velocidade, não importa o quanto você não quiser, porque aumenta a pressa de entrar em um acidente.
Primavera e Outono são momentos em que, no decurso da estrada, os motoristas estão presos por muitos perigos na estrada que podem causar acidentes. Os entusiastas do carro devem estar prontos para eles e os adaptadores tecnicamente adaptados( pneus correspondentes).É melhor em tais períodos que o carro descansou na garagem, se possível ou pelo menos usado com menos frequência.
Categoricamente não recomendado para o gelo, movendo-se ao longo de uma estrada de mão dupla, está na linha da esquerda.É provável que o carro possa sair da pista que se aproxima( com derrapagem) e passar uma colisão frontal, então será muito difícil, mesmo apesar de uma boa reação. Tudo isso levamos ao fato de que na linha da esquerda sem extrema necessidade é melhor não escalar. Na verdade, a tira extrema direita leva certos perigos associados à aparência inesperada de pedestres na estrada. Em tal situação, é ideal escolher as linhas do meio para o seu movimento.
De tudo o que foi dito, pode-se chegar à conclusão lógica de que os mais perigosos do ponto de vista dos acidentes são estradas de duas pistas ao longo de uma pista para cada lado. Aqui é mais perigoso ultrapassar, porque você deve ir para a pista que se aproxima durante a manobra, que é considerado um dos tipos mais perigosos de ultrapassagem.
Antes de começar a ultrapassagem, vale a pena avaliar a distância ao primeiro veículo que se aproxima( dada a velocidade de aproximação e o seu tempo de manobra).É necessário ter certeza de que ninguém planeja lá e a banda é gratuita. Começando a mesma manobra, você pode ficar ligeiramente atrás do veículo ultrapassado, o que lhe dará a vantagem do overclocking de segurança em sua pista e uma visão melhor da estrada. Ao ultrapassar, a sua velocidade deve exceder a velocidade do veículo ultrapassada por 20-35 km / h.É repleto de problemas de travagem no processo de ultrapassagem, porque seu "lugar" recente já pode ser ocupado, ou para você, alguém mais se apressou a superar a "locomotiva".No caso em que não há possibilidade( mesmo com sua aceleração) para completar a ultrapassagem, e a manobra já começou, é melhor girar a curva esquerda e ir à beira da estrada, ao invés de aguardar o veículo contrário. Isso porque você culpa apenas por provocar tal situação, já que você não calculou a segurança de sua manobra.
Não conectado com a saída do carro para uma ultrapassagem passada é cheio de perigo, se alguém em simultâneo com você zate a manobra de mover para outra linha. No processo de reestruturação, você não pode perder um ao outro( a culpa se encontra naquele que está à esquerda, embora não seja mais importante).
Vale a pena ser extremamente atento nos momentos de interseção de encruzilhadas incertas e não espera dar-lhe uma vantagem legítima no trânsito. Não tente deslizar antes de mudar as cores( piscando verde) através dos semáforos.É necessário parar em um cruzamento sem problemas, incluindo um sinal de parada, bem como para se mover( no tempo) quando o sinal apropriado é ligado.
No caso de uma conscientização do motorista sobre a inevitabilidade de um acidente, recomenda-se que sejam tomadas certas medidas de emergência para reduzir a escala do acidente. A colisão mais perigosa é frontal e, portanto, é melhor escolher um mal menor, como eles dizem. A velocidade em tal situação deve ser minimizada tanto quanto possível antes da colisão. Quando o carro está equipado com um sistema de ABS, tudo isso é muito mais fácil de fazer na prática. Caso contrário, é necessário trabalhar mais com o pedal do freio e o volante. Com esta situação, você também pode usar um freio de mão para ajustar o movimento do carro, que pode bloquear temporariamente as rodas para o turno desejado. No momento da colisão, é melhor aconchegar-se ao assento o mais próximo possível, a perna esquerda deve descansar no chão. As mãos devem agarrar firmemente o volante e ligeiramente dobradas nos cotovelos.
Quanto à segurança do condutor durante uma colisão, os carros domésticos são seriamente inferiores aos análogos estrangeiros. Os modelos clássicos de automóveis domésticos raramente possuem elementos mesmo de segurança passiva de alta qualidade, e os equipamentos relacionados aos elementos de segurança ativa são muito pobres. O corpo no processo de um impacto grave facilmente deforma e aperta as pessoas no carro.
Em geral, muito depende da força, massa e altura do corpo da superfície da estrada, se falarmos sobre a segurança do motorista e dos passageiros. No caso de uma colisão de um veículo mais pesado e leve, os pulmões sofrem mais. No caso de um pouso mais baixo do segundo TS, o dano será ainda mais significativo. Por outro lado, um pouso alto reduz a estabilidade do veículo durante o movimento( no processo de colisão, isso se manifesta especialmente).
Desde a colisão aconteceu, recomenda-se não entrar em pânico e manter a mente sóbria.É necessário avaliar objetivamente a situação atual, estar pronto para fornecer primeiros socorros às vítimas.É necessário informar os serviços relevantes sobre o incidente, procurar testemunhas e não perder o autocontrole.
Desejamos-lhe apenas uma viagem agradável, segura e segura!