AirPod. Nākotnes mašīna saspiestajā gaisā.
Benzīna cenas turpina palikt augstā līmenī.Tas mudina inženieriem rast risinājumus, lai izveidotu rentablu un videi draudzīgu transportu. Cars-hibrīdu jau tas nav ziņu, un tie tiešām palīdz ietaupīt degvielu, bet vai tie ir videi draudzīgi, jo viņi mums pastāstīt? Galu galā, pat elektrības ražošanai tiek tērēts ievērojamu daudzumu dabas resursu. Daži inženieri un mehāniskie uzņēmumiem piedāvā izmantot ūdeņradi kā degvielu, bet tas ir maz ticams, ka būs diezgan ekonomisks.
Uz šī fona, Guy Melns - bijušais dizaina F-1 dzinēju un dibinātāja MDI kompānijas ierosināts izmantot kā degvielu, saspiestu gaisu. Pēc ilgstošas izpētes šajā jomā, lai gaismas jaunu transportu - AirPod. Auto ja to var saukt, aplūkojot tās ārpusi, brauc ar saspiestu gaisu enerģiju.
Ārpus auto, maigi sakot, neparasts:
Degvielas tvertne - tvertne saspiestā gaisa var būt 200 litrus degvielas.Šis krājums ir pietiekami, lai 200 km, un degvielas uzpildes aizņem apmēram 2 minūtes, un maksās 1 eiro.
AirPod'a svars no 220 kg.Šāda vieglums sasniegti sakarā ar to, ka glaimojošs transportlīdzekļa ir izgatavots no plastmasas. Ir grūti to nosaukt plus, jo triecientestos AirPod nevar stāvēt. Tomēr, par šo mēs joprojām strādājam.
AirPod'om kontrolē kursorsviru.
Jau tuvākajā nākotnē sērijveida ražošanas AirPod'a. Licence ražot tā ieguvusi Indijas kompānija Tata Motors un amerikāņu nulles piesārņojuma Motors. Pēdējais gatavojas ražot 8000 AirPod'ov gadu līdz 2011. gadam. Tas būs daudz spēcīgu modelis nekā tie, kas var runāt tagad.
AirPod tagad ir pieejama divos aprīkojuma līmeņos - kravas un pasažieru. Kravas AirPod ietver telpu vadītājam un kravas svars 300kg. Pasažieru modelis uzņemt vadītājs un divi pasažieri.
maz neizjaucot ātrumu, kas var attīstīties AirPod - tas ir tikai 70 km / h. Starp citu, par franču patērētāji ražos īpašu modeli ar maksimālo ātruma ierobežojumu 45 km / h.Šāda plāna AirPod'mi vadība nav nepieciešama autovadītāja apliecība.
Plānots, ka galvenie pircēji AirPod'ov nav parasti cilvēki, un organizācijām un sociālajām struktūrām. Piemēram, aviokompānija AirFrance / KLM ir gatavi izmantot AirPod pārvadāt pasažierus starp viņu ierašanās punktiem.