Sostituendo il parabrezza dell'auto con le tue mani

È accaduto una situazione molto spiacevole: dopo la pioggia o lavaggio con acqua è fuoriuscito nella cabina attraverso la giunzione del parabrezza o sulle crepe del parabrezza!?Oggi vorremmo parlarvi di come ri-stick e sostituire un parabrezza dell'auto.

In questo articolo imparerete: Motivi

• vetro compensato


• How-bastone o sostituire il parabrezza


• Domande compensato parabrezza

Contrariamente a quanto molti hanno paura di incollare il vetro, pensando che è molto difficile - non si deve aver paura di essa. I proprietari hanno stereotipi che in qualche modo il vetro è necessario, tagliato o addirittura rotto. Inoltre, non voglio proprietari raskurochivat la vostra auto, per sperimentare come per afferrare dopo l'incollaggio di vetro, etc. In questo articolo cercheremo di dissipare tutte le tue paure e miti circa il compensato di vetro e ti dirà come la procedura è per sostituirlo, e come farlo da soli. Ragioni

compensato compensato

parabrezza causa

più casi flusso di perdita nel parabrezza dovuta alla porzione scollata presenza tra il vetro e il corpo. Se l'auto è nuova ed è ancora in garanzia, si risolverà il centro di assistenza garantiyschiki problema. Quando la vostra auto non è in garanzia, e ha iniziato fuoriuscita di acqua dalla linea di giunzione tra il parabrezza e il corpo, in questo caso, è necessario risolvere il problema da soli. Quando

strato adesivo perdite non è sempre necessario tagliare vetro e pereklevat è sufficiente rilevare un foro e versare nella colla - è più facile e più logico pereklevat vetro. In tal caso, se ciò non fosse d'aiuto, dovrai comunque ri-incollarlo.

compensato parabrezza a causa di danni

Per quanto riguarda il parabrezza, che è danneggiato, poi, naturalmente, deve essere cambiato, e prima lo si fa - il migliore. Ci sono molti modi per affrontare con crepe sul parabrezza, ma non importa quanto ci provi, il crack cresceranno, oltre alla presenza di crepe sul parabrezza - non è sicuro. Come

-stick o sostituire il parabrezza

Nel procedimento riposizionamento è un grosso problema. Il nostro team di redattori della rivista Vse-Sekrety.ru ti aiuterà con questo e ti dirà come incollare correttamente il parabrezza con le tue mani.

Quello che è necessario sostituire il parabrezza: sigillante adesivo

• per l'incollaggio di vetro;


• Corda metallica e 2 maniglie;


• Sgrassatore, primer Primer e tampone;


• Puncture;


• Suckers per vetro;Chiavi


• ;Cacciaviti


• ;


• Scalpello;Guanti


• ;Scotch di pittura


• .

compensato parabrezza in una stanza chiusa a secco dove la macchina sarà in grado di stare in piedi per un giorno. Se si decide di sostituire il parabrezza con le sue mani, allora avete bisogno di un assistente, e preferibilmente due. Anche una piccola sfumatura - in compensato parabrezza anteriore raccomanda di lavare l'auto, almeno nella zona del parabrezza. Quando hai preparato tutto ciò di cui hai bisogno, vai al lavoro.

aver guidato l'auto in garage o boxe, provare a mettere in modo che esso era esattamente - questo è molto importante. Quindi inizia la procedura per la preparazione per lo smontaggio del vetro.È necessario rimuovere la guarnizione di gomma sulla parte esterna, che viene indossato sul vetro, e poi svitare i raschietti e la protezione in plastica che è sotto il vetro per i tergicristalli, nonché modanature. A questo lavoro esterno sulla preparazione per compensato è stato completato - andare al salone. All'interno, la prima cosa è necessario chiudere gli elementi sono di fronte, che non sono in calo i detriti, nonché a non danneggiare o macchiare. All'interno, è necessario rimuovere i montanti anteriori della carta, al fine di farlo in maggior parte delle automobili - necessità di rimuovere il sigillo in gomma, dopodiché carta per agganciare fermi con un cacciavite nel terreno, e rimosso. Svitato l'ultimo picco del sole, sono montati sulle viti. Si prega di notare che tutti i cavi e sensori che si trovano sul parabrezza, è necessario scollegare e rimuovere. Ora il vetro è pronto per lo smontaggio.

Rimuovere il vetro, in linea di principio, molto semplice, non è necessario rompere e tagliare, per questo è sufficiente guidare la stringa in uno strato di colla, che ha incollato il vetro, e ha tagliato la colla. Per tagliare il vetro avrete bisogno di una cordicella metallica e maniglie, su cui il primo può essere avvolto, così che è conveniente tagliare il vetro. Per praticità, è possibile utilizzare una foratura, questo è un raggio di metallo speciale con un'estremità sottile e piatta, con un foro nel mezzo. Un'estremità della stringa è infilata in questo foro e penetra attraverso la colla verso l'interno, quindi viene spinta all'interno.



In linea di principio, ci sono 2 modi per iniziare a tagliare il vetro. Il primo modo è di forare lo strato adesivo e perforare la corda. Il secondo modo è quello di tagliare la parte d'angolo della colla, cioè avvolgere la corda attorno all'angolo del vetro e iniziare a tagliare la colla. Non appena la corda penetra all'interno, allungala un'estremità e avvolgila sul manico. Inizia a tagliare meglio dall'angolo in alto a sinistra, quindi è più comodo.

Il taglio del vetro avviene in questo modo: una persona con l'esterno, l'altra all'interno tira la corda in una direzione. Il principio del taglio è semplice: una persona si tira su se stessa, l'altra tiene la corda in uno stato teso, dopo di che - al contrario, per chiarezza, guarda l'immagine qui sotto.



Avendo raggiunto il fondo, è necessario mettere una placca di metallo sul siluro, dove la stringa passerà, bene, o qualcosa del genere, in modo che la corda non danneggi il siluro.

Dopo aver tagliato il parabrezza, puoi farlo delicatamente con le mani, ma è meglio rimuovere il vetro e trasferirlo usando le ventose. Se il vetro cambia, quindi mettilo da parte, se il vetro è incollato, quindi mettilo verso il basso, ad esempio, su una spessa scatola di cartone, sopra la quale viene gettato un panno. Nelle scatole, il vetro si troverà più densamente, e il tessuto( ad esempio una vecchia trapunta o un vecchio piumino) fornirà un morbido "cuscino".



Ora, armato di uno scalpello appuntito, taglia via parte della colla dal corpo. Devi farlo con attenzione. Allo stesso tempo, fai attenzione che è necessario tagliare una parte della colla e non pulirla completamente dal corpo. Se il vetro deve essere incollato, quindi anche tagliare con cura lo strato adesivo da esso. Prendi un aspirapolvere e aspiralo bene per il parabrezza nella parte posteriore. Prima della fase successiva del robot, l'intera superficie dell'apertura per il parabrezza deve essere sgrassata con un attivatore( agente a base di alcool).Per quanto riguarda la guarnizione in gomma del parabrezza, se è già vecchia e usurata, è meglio sostituirla, se è nuova, pulirla con uno strumento speciale.

La fase successiva del lavoro è la preparazione per l'installazione. Prima di applicare la colla, è necessario elaborare quella parte del corpo con cui il sigillante toccherà, lo stesso vale per il vetro. Per la lavorazione, utilizzare primer primer, assicurerà una buona adesione dell'adesivo alla superficie. Il vaso con il primer deve essere scosso completamente, poiché l'adesivo può depositarsi sotto forma di precipitato e il solvente rimane sopra. Dopo aver rimosso la vecchia colla, vai al traguardo del processo.

Per applicare la colla sul vetro, il tubo deve essere riscaldato, poiché la colla riscaldata cade bene sul substrato e ha proprietà adesive forti e di alta qualità.Per fare questo, puoi riscaldare il tubo con un asciugacapelli o abbassarlo in un contenitore con acqua calda - la cosa principale non è di surriscaldarsi, altrimenti la sovrapposizione perderà la forma desiderata. Mentre la colla sarà riscaldata, metti un sigillante di gomma sul vetro. Un punto molto importante è quello di tagliare il tubo di erogazione. Per la maggior parte delle automobili, viene realizzato un taglio di 20 mm di altezza e 5 mm di larghezza, ma questa è una media, sei guidato dallo strato precedente, potresti dover ingrandire il taglio. In questo caso, è meglio fare più che meno, ma anche non riempire la colla in eccesso.



Una questione piuttosto controversa tra i maestri: cosa applicare la colla: sul vetro o sul corpo. In linea di principio, la maggior parte di essi applica la colla al parabrezza, se non si dispone di ventose per il vetro, o se si sta bene applicando la colla al corpo, utilizzare questo metodo. Quando si applica la colla è molto importante rendere la striscia inseparabile, cioè senza giunture, l'articolazione dovrebbe essere solo in un posto, quando l'inizio terminerà.Questo giunto dovrebbe essere in basso, al centro, mentre lo si controlla per assicurarsi che il giunto di colla sia di alta qualità in questa posizione. Quando la colla viene applicata, prendi il vetro e posizionalo delicatamente nell'apertura, fallo con molta attenzione senza spostamenti. Dopo aver impilato il vetro, premilo leggermente - per una buona adesione, ma non tanto da non attaccarsi alla parte posteriore del corpo, ed è stato possibile tagliarlo di nuovo, ed anche per evitare vari difetti.



Quando il vetro viene posato, sulla parte superiore del corpo, sulla pasta di vetro, alcune strisce di nastro adesivo per tenerlo in posizione. Poi mettiamo a posto e fissiamo la protezione in plastica, i tergicristalli e le modanature delle finestre laterali, se presenti. Le carte rack sono le migliori da non indossare, lo fai dopo il lavaggio. Cerca di non sbattere il cofano, le portiere e il bagagliaio, e inoltre non scuotere la macchina per non creare vibrazioni e non spostare il vetro. In questa posizione, si consiglia di lasciare la macchina per un giorno. Dopo un giorno, rimuovere il nastro adesivo e andare al lavandino per verificare la tenuta della colla.





Alcuni proprietari di auto all'interno cucitura inoltre incollato da questo non sarà peggio, ma in linea di principio, se avete fatto tutto correttamente, la connessione è stretto e perdite non dovrebbe essere rispettivamente: in aggiunta al di fuori prokleivat inutili. Ma in caso di perdite, è possibile incollare il punto delle perdite e, per affidabilità, percorrere il perimetro della giunzione dall'interno. Compensato del parabrezza

Aspetti

Qual è la colla da utilizzare per il compensato del parabrezza?

Per incollare il vetro, è necessario uno speciale adesivo poliuretanico per incollare gli occhiali della vettura, in particolare per il parabrezza dell'auto. La colla è meglio comprare in un buon rivenditore di auto e non risparmiare sull'acquisto. Prima di acquistare la colla, leggere la descrizione, le istruzioni e controllare la data di scadenza. La redazione del sito vse-sekrety.ru raccomanda l'uso di Liqui Moly - Colla Liquifast 1400.

Dove acquistare tutto il necessario per il compensato

È necessario acquistare tutto nell'autoshop. Colla, sgrassatore, primer e tampone possono essere trovati nel kit di riparazione per incollare il parabrezza - tutto in un unico pacchetto. Se capisci tutto questo, allora compra separatamente.

Per quanto tempo dovrebbe asciugare la colla dopo l'incollaggio del vetro?

Per trovare la risposta a questa domanda, è necessario leggere la descrizione sulla confezione di colla sulla quale si è incollato il parabrezza. La maggior parte dei produttori indica che la loro colla si asciuga nell'ordine di tre ore, ma mettiamola in questo modo, un indicatore molto relativo.

Sulla base della pratica, vale la pena notare che in 3 ore la colla si blocca semplicemente, dopo un giorno si asciuga e diventa più o meno resistente, ma solo dopo 72 ore si cristallizza completamente. Ecco perché, una volta sostituito il parabrezza, è necessario attendere almeno 24 ore prima che si asciughi.

Quando posso spostare una macchina dopo aver incollato il vetro?

Molti proprietari dopo la sostituzione del vetro in un'ora vogliono già andare in auto. In generale, in un'ora è possibile trasferire l'auto in un altro luogo, ad esempio da una scatola o un'officina in cui il vetro è stato incollato, a un'altra scatola situata accanto, ma in generale è molto indesiderabile spostare l'auto. Qualsiasi movimento della vettura darà vibrazioni al vetro, in modo da capire che quando si sposta il vetro può muoversi, e in grado di legame, per non parlare del fatto che se il vostro percorso scivolerà, trigger o si sposta nella fossa. Personalmente, raccomandiamo, se possibile, almeno un giorno di non usare la macchina dopo la vetratura del vetro.

Come controllare il vetro incollato?

Naturalmente, quando si ri-incollare il vetro, è necessario verificarne la connessione sia per la resistenza che per la tenuta. Per questo, dall'interno, spingi un po 'sul vetro, poi vai al lavandino.È meglio lavare l'auto in un lavandino professionale dove vengono utilizzati dispositivi ad alta pressione. L'imbottigliamento del vetro da una bottiglia o un tubo non sarà sufficiente, è necessario controllare attentamente la giunzione per la presenza di sezioni scarsamente incollate, il modo migliore per farlo è pulire l'alta pressione. Versare bene il vetro, circa due minuti. Controllare la fuga per individuare meglio le perdite con le carte rimosse dei rack per vedere immediatamente dove scorre. Inoltre, fai scorrere un tovagliolo di carta attorno al perimetro della cucitura dall'interno per assicurarti che sia asciutto. Se il vetro non è defluito, inseriamo le carte degli scaffali e altri elementi di arredo interni rimossi, nonché i soggetti di elettronica, manometri, ecc.

Cosa devo fare se il vetro è cambiato dopo la sostituzione / compensato?

Se il vetro fosse incollato al master presso la SRT, risolveranno il problema con le perdite: cercheranno dove l'acqua entra nel salone e sigillano questo luogo. La vetratura del vetro in questo caso non è consigliabile, se non si trova che il matrimonio è permesso( per esempio: non è possibile installare o eliminare le perdite, o l'acqua colerà da più punti).Se hai incollato il parabrezza da solo, allora tutto quanto sopra dovrebbe essere fatto e deciso da te.



Questo video rimuove il modo in cui viene effettuata la sostituzione del vetro in un'auto Volkswagen.