Sejarah Sledges

Pangeran Potemkin memberikan liburan untuk menghormati Ratu Catherine II di Istana Tauride. Tentu saja, pakaian pangeran tidak berbeda sedikit, terutama topi yang bersinar dengan berlian. Topi ini hanya memiliki satu kekurangan - untuk memakainya di kepala karena tingkat keparahannya tidak mungkin. Dan salah satu ajudan membawanya ke tangan bangsawan. Topi Potemkin bukan satu-satunya dari jenisnya."Topi Monomakh" beratnya hampir satu kilogram. Mahkota Tsar Mikhail Fedorovich - "topi Astrakhan" - dua kali lebih berat. Penulis sejarah menceritakan bahwa pada tanggal 10 Mei 1665, kesehatan raja yang lemah, yang duduk di atas takhta, pingsan: kepala tidak melepaskan beban tutupnya. Di bawah topi dihiasi dan pakaian lainnya.

Dan sekarang kita mencoba membayangkan kepergian raja di salah satu hari musim panas abad XV-XVI.Kaisar memasuki teras. Pakaian permata berkilau. Di sini dia duduk di. .. kereta salju, dan kepergian kerajaan berangkat. Di sebuah giring di musim panas? Itu benar. Keberangkatan para raja dan patriark yang abadi sampai abad XVII adalah sanny. Sesuatu seperti topi Potemkin - tidak terlalu nyaman, tapi megah.

Tidak hanya para raja pergi di sebuah giring di musim panas. Dalam kondisi off-road di Far North, di South Siberia, kereta luncur itu sering diganti dengan gerobak di musim panas. Tentu saja, giring jauh lebih tua dari pada kendaraan beroda. Bagaimanapun, kemudi belum ditemukan. Kemudian dia mengikat kedua ujung depan tiang itu ke seekor anjing, seekor kuda atau seekor banteng, dan bagian belakangnya terseret di tanah. Giring semacam itu disebut drag-and-drop. Sarana transportasi sederhana ini melayani seseorang bahkan sekarang. Dan selama Perang Patriotik Besar, pencakar terbuat dari segala jenis bahan - kayu lapis, besi, kayu sikat, tenda tentara, digunakan untuk memasok unit maju dan pemindahan orang-orang yang terluka dari medan perang.

Mari tanyakan pada diri kita sendiri pertanyaan: mengapa yang terbaik adalah bergerak pada rintangan lurus di atas es dan salju? Di bawah selip, jika bahan mereka dipilih dan diproses dengan baik, lapisan tipis es atau salju meleleh dari gesekan, mengakibatkan resistansi selip, dan sangat signifikan. Nenek moyang kita hampir tidak memikirkan gesekan, tapi mereka merasakan pengaruhnya melalui pengalaman dan pengamatan. Dan sebuah giring muncul di lereng. Paling sering, "mesin" itu adalah seekor kuda.

Kereta luncur apa yang tidak diciptakan untuk sejarah umat manusia! Toboggan adalah giring tanpa pelari. Narts - sledge dengan meluncur. Bahkan ada tempat tinggal di kereta luncur - "nartyany chum".Sebuah bingkai cahaya dipasang di pelari, dan di atasnya ditutupi dengan kulit dan kanvas. Di tempat tinggal seperti itu, jendela-jendela dibuat, dan sebuah kompor dipasang di dalamnya.

Pada awal abad ini, usaha dilakukan untuk membuat kereta luncur dengan mesin mekanis. Desain pertama dari sebuah giring seperti itu ditemukan oleh insinyur Rusia A. S. Kuzin pada tahun 1908.Modelnya, dilengkapi dengan mesin pesawat yang memutar sekrup yang terpasang di pipa, dikembangkan dengan kecepatan hingga 70 kilometer per jam. Sejak saat itu, banyak berbagai desain aerosleigh telah muncul, di mana para ilmuwan dan perancang terkenal bekerja. Ini tidak disengaja, karena di wilayah utara negara kita, aerosleigh sangat diperlukan. Pada tahun 60an, pencipta pesawat penumpang terkenal Tu-104, Tu-144 AN Tupolev menemukan sebuah kereta api amfibi untuk 6 orang. Di giring seperti itu, tidak mengerikan naik es: jika rusak, giring akan berenang. Mereka mampu mengatasi rawa dan belukar, dan bisa membuka hingga 75 kilometer per jam di perairan terbuka.

Sejak zaman kuno, giring telah menjadi sarana hiburan favorit bagi anak-anak dan orang dewasa. Pada abad XVIII, sebuah giring dengan layar sangat populer, dan mereka melakukan perjalanan melalui danau es. Giring dari "dewi Kekaisaran Surgawi", seperti yang dikatakan kaisar China, ditutup, dan delapan pelayan, yang dilengkapi sepatu dengan kuku panjang di telapak kaki mereka, menyeret mereka.

Kita semua ingat kalimat dari masa kanak-kanak:

Puisi-puisi ini ditulis oleh penyair I. 3. Surikov lebih dari seratus tahun yang lalu. Sejak saat itu, banyak inovasi baru telah muncul di kereta luncur anak-anak.

Semua kereta luncur memiliki dua bagian utama: tergelincir dan duduk, diikat ketat bersama-sama. Tampaknya sulit untuk menemukan sesuatu yang baru. Tapi di sini ada ide untuk membuat koneksi ini tidak kaku, dan elastis. Jumper busur menghubungkan celah ke tempat duduk - terbuat dari baja lembaran. Bajanya elastis, dan pegangannya seperti pegas. Naik di kereta luncur seperti itu jauh lebih menyenangkan. Selain itu, hanya perlu berdiri, seperti kereta luncur. .. lompat.

Diciptakan dan digiring dengan kemudi. Giliran mereka bisa dikendalikan dengan mendorong ke depan ke kiri, lalu lereng kanan( sebelum itu, turun gunung, giring bisa diputar hanya dengan mengerem kaki).

Sleds di ski, atau ski dengan kursi, rem dan kemudi, adalah bola salju terkenal "Chuk and Huck", sebuah hibrida modern dari ski dan kereta luncur. Alih-alih ski dia punya ski, bukan dua, tapi tiga: bagian depan, dikontrol oleh kemudi, dan kedua lateral, di ujungnya - rem kaki yang membantu manuver saat turun. Bola salju dengan cepat mendapatkan popularitas di seluruh dunia. Skating pada mereka tidak hanya menyenangkan, tapi juga berguna - Anda bisa belajar mengatur "kendaraan" yang bergerak pada usia dini.

Dan ini benar-benar kereta luncur anak-anak yang baru "yumbo", ditemukan di Jerman. Mereka adalah bantal tiup yang terbuat dari bahan sintetis yang tahan lama namun sangat ringan. Sleds stabil dan mudah tergelincir di atas salju apapun."Pneumatik" ini melunakkan pukulan saat tumpangan cepat dan tabrakan dengan benda apa saja. Dan yang terpenting - melindungi pengendara kecil dari hipotermia. Saat dilipat, kereta luncur mudah diletakkan dengan pompa di tas kecil.

Nah dan bagaimana cara bergerak dan bersalju, dan di situs tanpa salju? Untuk ini, pada kereta luncur normal, Anda perlu memasang rol atau roda kecil di bagian belakang. Saat bergerak, pelari dan rol meluncur di atas salju, dan bila tidak ada salju, perlu untuk mengangkat bagian depan kereta luncur di tali, dan mereka akan berguling ke rol. Kereta luncur semacam itu sangat nyaman di kota.

Popularitas kereta luncur sangat besar sehingga mereka termasuk dalam program Olimpiade Musim Dingin. Kecepatan tinggi yang dikembangkan pada giring membutuhkan dari atlit seni tinggi dalam manajemen, serta keberanian, keberanian dan akal.

Tahukah anda

Apa jenis sledges olahraga?

Skeleton - untuk pengemudi tunggal dan bobsleigh - multi-luge.