Comment choisir un pneu d'hiver pour une voiture? Conseil de spécialistes

. Lorsque smb changement des chaussures de voiture sur des pneus d'hiver
Puis-je rouler en hiver aux nouveaux pneus d'été, ou « tout temps»
Comment choisir ses pneus d'hiver aux pneus d'hiver voiture
Que choisir: «pointes Velcro » ou »»




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pour les pneus d'hiver est nécessaire lorsque le thermomètre plusieurs jours la température moyenne quotidienne est d'environ 0 degrés , il était alors nécessaire d'enlever les pneus d'été et d'hiver installés. En outre, les automobilistes Vse-sekrety.ru recommande de suivre les prévisions météorologiques, comme il arrive souvent que nous avons une diminution de la température douce. C'est l'été indien est immédiatement remplacé par un refroidissement brusque sous forme de neige fondue et le gel, ce qui rend la route de « patinoire ».Pour éviter un accident, et de ne pas ajouter des problèmes supplémentaires( le matin après le changement climatique ne précipitez pas pour pneus, où il y aura de longues files d'attente) -

regarder attentivement les prévisions météorologiques , à l'avance pour avoir le temps de rencontrer l'hiver.


Puis-je rouler en hiver aux nouveaux pneus d'été, ou « toute saison »?

choix des pneus d'hiver, de nombreux automobilistes veulent économiser et acheter soi-disant « toutes saisons » pneus, mais il est appelé - demi. Ceci est très intéressant, car au lieu de 24 000 roubles( le coût d'un ensemble de pneus d'hiver et d'été), vous achetez un seul - sur toute l'année, économisant 2 fois. Mais l'avare paie deux fois et c'est un de ces cas. La plupart des automobilistes croient pneus demi-saison - « nedorezinoy ».Ce pneu a une qualité faible pour les pneus d'été, et négatif - pour l'hiver. Si les coûts d'achat de pneus d'hiver, vous ne rentrera pas dans le budget, et vous ne vont pas vraiment en hiver - alors cette option peut s'adapter. Dans d'autres cas, il est préférable d'acheter un ensemble de pneus d'hiver, car il n'a pas besoin d'inspecteurs DPS, mais pour votre sécurité.

Mais si la question est suffisamment rhétorique pneus d'hiver et ici il est possible de débattre, puis l'option suivante du tout dans une porte ne va pas. Certains croient des « automobilistes » que les nouveaux pneus d'été s'adapteront en hiver, comme sa nouvelle bande de roulement « haute ».Il est important de comprendre que pour les pneus d'hiver est important, pas la hauteur de la bande de roulement, et son dessin et la composition du caoutchouc lui-même. En ce qui concerne la composition du caoutchouc, la composition de caoutchouc de l'année envoyé travailler à des températures très élevées, des températures de congélation des pneus d'été tout simplement « zadubeet » et de ce ne sera pas de toute utilisation, car l'adhérence est très faible. De plus, les pneus d'été en hiver peuvent commencer à se fissurer et l'usure plus rapide, donc jusqu'à l'été peut simplement nedotyanut. Il est recommandé de ne pas combiner été de voiture mobile et les pneus d'hiver, ainsi que des pointes et velcro.

Maintenant, quand nous avons compris que vous avez besoin d'acheter des pneus d'hiver et toutes les autres conditions pour l'hiver ne passe pas - descendre à son choix.




Comment choisir ses pneus d'hiver pour la voiture?

Il existe deux types de pneus d'hiver: les pneus d'hiver habituels - « Velcro » et cloutés - « pointes. »Pour plus de détails sur le choix d'une ou l'autre option, nous décrivons ci-dessous, et maintenant toucher les règles générales du caoutchouc de choix pour l'hiver.

principalement le profil des pneus doit être élevé, car la route en hiver en raison des conditions météorologiques détruit et apparaît sur un grand nombre de trous, dont nous ne connaissons pas. Fosses sur la route de détecter d'hiver - très difficile, car il peut y avoir de la neige ou l'eau libre, ce n'est pas été, quand on sait où et ce que la fosse. Voilà pourquoi, que, après un hiver rigoureux avec le changement des pneus d'hiver à profil bas et la suspension ne change pas - donner la préférence à profil élevé.En outre, dans les meilleurs pneus haute profil tour dans une ornière - ne pas « assis » vers le bas.

Lors du choix des pneus d'hiver, ils doivent être rainure de roulement rare et différent, il est nécessaire pour une adhérence des pneus durable sur les surfaces glissantes. Ainsi, l'image ne doit pas sortie de l'eau( comme dans le pneu d'été) et de fournir un maximum de traction pour former une grande surface.

Une autre nuance - ne lésinez pas sur les pneus d'hiver. Beaucoup de propriétaires de voitures, s'ils ont mal au cœur et décident d'acheter des pneus d'hiver - essayez d'acheter le moins cher. Les pneus les moins chers ont un protecteur simple, qui sera le même "chêne" que les pneus d'été par temps de gel, de sorte que le sens de ce caoutchouc ne suffit pas. Le caoutchouc doit être souple - appuyer légèrement et ne pas aimer les plastiques. Lorsque vous portez un doigt dessus, il devrait s'arrêter et ne pas glisser comme sur un caoutchouc bon marché.

Faites également attention aux côtés rigides du pneu clouté, car c'est sur les goujons que la charge maximale est en hiver, grâce à la base rigide, les crampons auront une base plus solide.

En ce qui concerne les fabricants, nous recommandons de donner la préférence aux fabricants de pneus tels que: Michlin, Nokian, Yokohama et GoodYear.




Quel type de pneus d'hiver choisir: "Velcro" ou "pointes"?

Maintenant sur les pointes et Velcro. La meilleure option est le caoutchouc clouté, avec la hauteur minimum autorisée des montants. Il est efficace à la fois sur la route de neige et sur la glace( ce qui est particulièrement bien vu que les services publics oublient parfois d'arroser les routes avec des réactifs anti-glace).D'autre part, les crampons sont très inefficaces lors du freinage sur asphalte sec et rayent très mal - en le désactivant. Par conséquent, si vous n'avez pas de glace en hiver, mais surtout sur les routes enneigées ou asphalte généralement dégagée, il est préférable de donner la préférence au Velcro.

Très bientôt, les pluies d'automne et les températures plus ou moins chaudes seront remplacées par les gelées et la neige. Pour certains, c'est un moment joyeux, mais pas pour les automobilistes. C'est au début du mois de novembre que de nombreux automobilistes sont passés aux pneus d'hiver. Ensuite, nous voulons vous dire sur les caractéristiques des pneus d'hiver, afin que vous puissiez faire le bon choix lors de l'achat, et de regarder quelques-unes des nuances de caoutchouc d'hiver touchable et la transition vers elle. Ensuite, l'article sera construit dans le format "Question-Réponse".Toutes les réponses ont été reçues grâce à des consultations avec des spécialistes des services automobiles et des automobilistes ayant plusieurs années d'expérience.

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