Histoire de la bicyclette

Un matin d'été en 1817, malgré les premiers temps, toute la ville allemande de Karlsruhe était sur ses pieds. Il y avait un spectacle amusant - compétition de vitesse entre l'entraîneur du courrier et « fou » Baron von Dries, il a construit une machine extraordinaire pour le mouvement rapide avec ses pieds. Les participants se sont réunis juste pour s'amuser, et personne n'a douté de la perte du baron. Entré même ceux qui ont conclu un pari: le baron atteindra la flaque d'eau la plus proche? Le baron n'a pas douté de la victoire. Il a mis son invention près du courrier et a salué le public. La voiture a commencé, et le baron ne pense pas pressé et juste lui donner un bon départ très lourd, il a poussé ses pieds sur le sol et se précipita vers l'avant, ramasser rapidement la vitesse. Bientôt, l'entraîneur était loin derrière. Au bout de 4 heures, sale, les vêtements déchirés de la chute, mais heureux Baron-gagnant est apparu à la périphérie de la ville voisine de Kehl, voyageant exactement 70 km. Pari gagné, et en quelques jours, le baron a reçu le brevet convoité, qui garantit à l'inventeur, que « dans le pays de son Altesse le Grand-Duc de Baden, on ne peut pas produire ou de vendre l'invention de l'arrière-plan caméra cadet Dries la machine Samokatnaya, appelée un vélo et rouler danslieux publics sans la permission spéciale du baron ".

Un vieux vélo.

La voiture de von Drais était comme un scooter. Il est vrai qu'elle avait un volant, qui n'était pas sur les scooters avant, et un siège souple.

Les jambes du cavalier ont atteint le sol - un tel atterrissage était nécessaire pour pousser hors du sol. Son invention, Karl Friedrich Christian Ludwig von Zauerbron Dries a décidé de faire appel au style latin: il a rejoint les mots «velocis»( rapide) et « pedis »( pied) - ainsi qu'est né « flotte pieds », ou à vélo. Hélas, au lieu de la gloire, de l'honneur et de l'argent du baron, seuls des troubles étaient attendus. Sa voiture, personne ne l'a acheté, et les patrons ont vu dans les activités du chef Baden une manifestation de frivolité extrême - et il a été démis de ses fonctions. Mais de l'invention du Baron têtu n'a pas reculé.Par la suite, il a conçu un chariot de chemin de fer connu de tous, perpétuant ainsi son nom. Malheureusement, cette histoire a une triste fin. L'inventeur a passé les dernières années de sa vie abandonnées et moquées. De la famine pour le sauver le dernier ami fidèle - une bicyclette avec laquelle il a erré à travers les villes et les villages, exhibant ses foules « jouets » de badauds, puis autour d'eux s'étendait le cylindre. Il est mort à l'hiver de 1851 dans l'une des tavernes à la périphérie de Karlsruhe d'une crise cardiaque.

Rendant hommage à l'inventeur, je dois dire que son "fleet-foot" restait encore un scooter amélioré.Une première conception, se rapproche le plus familier nous un vélo - « véhicule à deux ou trois roues entraînés par la force musculaire sont des personnes en elle » - a été créé à partir des artisans de la ville Verkhotourié que, dans l'Oural, Yefim Artamonov. L'histoire de l'invention est inconnue. Seulement dans le « quartier Dictionnaire Verkhotursk de la province de Perm », publié en 1910, on peut lire: « usines Artisan Ural Artamonov en 1801 lors du couronnement couru à l'invention de la moto. »La toute première bicyclette, placée par le propriétaire des usines de l'Oural dans le «Muzum d'histoire naturelle et d'antiquités» de Nizhny Tagil, a également été conservée. Cette invention a un volant, des pédales, une selle. Toute la construction est en fer. La roue motrice - la roue avant - dans la croissance de la personne, la roue arrière - la moitié de la taille. C'était le prototype de toute une famille de bicyclettes - des "araignées".Ils ont été appelés à cause de l'atterrissage caractéristique du cavalier. Pour les adultes, de grandes araignées ont été produites, pour les bébés - araignées. Sur une route plate, l'araignée a développé une vitesse de 12 à 20 verstes par heure.

L'inventeur d'Artamonov avait des prédécesseurs. Des chariots à quatre roues pouvaient être vus dans les rues des villes européennes dès le 17ème siècle. Ils ont été construits par les inventeurs de différents pays - G. Ganshtelem allemand en 1649, le Français R. Rochelle en 1693, russe LA Shamshurenkovym en 1752, l'Anglais Ovendenom en 1761.

Officiellement, il est considéré que le vélo n'a pas plus de 200 ans. Mais il se compose de détails simples et connus depuis longtemps: roues, engrenages, mécanisme à manivelle. La roue est connue depuis 6000 ans. Gears ont été utilisés dans la Rome antique dans les II-I siècles avant JC.Le début de notre ère est la naissance d'une manivelle. Il s'avère que la bicyclette pourrait être inventée, il y a au moins 1000 ans. Peut-être que c'était ainsi. En faveur de cette hypothèse est le fait que dans l'un des musées de Rome est un sarcophage, qui représente un homme à cheval sur un dispositif très similaire à la moto. Le sarcophage a 2000 ans. Sur les murs des ruines de l'Egypte antique, Babylone, Pompéi, il y a aussi des images de telles machines.

Mais revenons à la moto araignée. Il n'était pas distingué par la sécurité.Le centre de gravité était très élevé, d'où l'instabilité.Quand il roulait en descente, il était très difficile de l'arrêter, les premiers vélos avec freins sur la roue avant sont apparus en 1853.Mais la roue elle-même "lâchait un cavalier", seulement quand une chaîne est apparue sur le vélo. Malgré le fait que le vélo a acquis un look moderne, il n'a pas été facile de le monter. Il a pesé plus de 30 kilogrammes, et sur les routes inégales a secoué de sorte que les esprits l'ont surnommé kostotryasom. Bientôt, les lourdes roues en bois ont été remplacées par des roues en acier plus légères et plus durables.

La prochaine amélioration majeure est due au pneu de bicyclette. Son inventeur était le vétérinaire écossais Dunlop.

Il a longtemps regardé son fils, dont les dents claquaient littéralement en faisant du vélo. Puis il prit un tuyau d'arrosage ordinaire, coupé un morceau approprié, rempli d'eau, mis en place les extrémités et forment un anneau mis sur la jante. Les dents de son fils s'arrêtaient de battre, mais les roues étaient très lourdes. Ayant survécu au premier échec, Dunlop a remplacé l'eau par de l'air. Pour le pompage des pneus, il a inventé une valve et une pompe à air, obtenant un brevet pour son invention.

Toutes les autres innovations dans la conception du vélo peuvent déjà être attribuées à la catégorie des petites choses. Et en 1891 le modèle "Ideal" a été lancé en Russie, qui avait un look assez moderne.

Au cours des années de «travail» conjoint avec un homme, le vélo a maîtrisé de nombreux métiers. Depuis les temps anciens, comme il est apparu, et à ce jour la bicyclette est un fidèle assistant des facteurs, surtout ruraux.

À la fin du siècle dernier en Russie a inventé un vélo pour les chasseurs. Il était possible de porter un fusil, qui était facilement et instantanément enlevé et n'a pas interféré avec la conduite du tout. La bicyclette du chasseur était également fournie avec un rouleau de tente placé sous la selle.

Il y a des trishaws de l'Est depuis longtemps. Et aujourd'hui au Japon, par exemple, le transport de marchandises à bicyclette a pris une telle ampleur que les entreprises japonaises conçoivent déjà des camions spéciaux pour vélos. Il y avait une tentative d'utiliser une bicyclette pour labourer la terre. Elle a échoué - les efforts des employés de la pédale sont trop peu, mais sur le vélo, à attacher à un cultivateur, vous pouvez gérer l'allée dans les champs.

Bicyclettes d'eau. La fin du XVIIIème siècle.

A l'aide de pédales rembobiner les matériaux, scier le bois, pomper l'eau.

Le vélo a longtemps attiré l'attention de l'armée. L'Italie, la Belgique, l'Allemagne, l'Autriche, l'Espagne et la Suisse avaient des vélos de service au siècle dernier.À la fin du XIXe siècle, un scooter militaire spécial est apparu dans l'armée russe.

Souvent, une nouveauté est un vieux depuis longtemps oublié.Par exemple, les vélos pliants sont apparus dans les magasins relativement nouveaux, mais ces vélos sont utilisés dans l'armée russe avant la Première Guerre mondiale. L'une des conceptions les plus réussies est venue avec l'officier-athlète russe A. Bazilevsky. Dans les parties supérieure et inférieure du cadre, il a fourni quatre charnières en acier, ce qui a permis de plier le vélo trois fois. Sous cette forme, il était porté sur deux sangles derrière son dos.

Vous pouvez faire du vélo non seulement sur le sol. Beaucoup d'entre vous font du vélo à eau. Mais sur le sous-marin est peu probable. Elle jambes roue est en rotation, et une pompe à piston à double effet, t. E. Le dispositif est actionné du jet. Un vélo similaire peut se déplacer en ligne droite, changer la direction du mouvement, rester en place, plonger plus profondément, émerger. Et très peu de gens ont déjà fait du vélo par câble. Les lignes électriques sont souvent sujettes à un phénomène désagréable. Avec de fortes rafales de vent, les fils se chevauchent. Par conséquent, des entretoises sont placées entre elles, qui sont périodiquement inspectées et modifiées. J'ai donc créé un vélo à cinq roues pour rouler sur des câbles. Il est facilement établi par une personne.

Des tentatives d'élever le vélo dans les airs ont été faites au siècle dernier.« Le bien connu société française » Peugeot « a fait don déjà prix de 10.000 francs pour l'avenir de l'inventeur qui vole d'abord, se levant sur lui-même et la terre même sans pente, même si seulement 10 mètres », - a informé ses lecteurs du magazine « sport russe »en 1912. en 1921, le prix est allé à pilote français Poulin. Cependant, son avion vélo saut plutôt que de voler. dans notre temps sur le vélo volant déjà à travers la Manche.

Bon vieux vélo. Il est difficile de comparer avec lui en popularité.L'homme dans une affaire de Tchékhov a disparu depuis longtemps, en raisonnant ainsi: «Si un enseignant fait de la bicyclette, qu'est-ce que le disciple a encore? Ils peuvent seulement marcher sur leurs têtes! Et si cela n'est pas permis circulairement, alors c'est impossible. J'étais horrifié hier! Quand j'ai vu ta soeur, j'étais confuse dans mes yeux. Une femme ou une fille à bicyclette est affreuse! "

Aujourd'hui, des centaines de millions de personnes voyagent à bicyclette. Lui seul donne la santé et la vivacité, rend les autres audacieux et durables, le troisième ouvre de nouvelles perspectives.

Le savez-vous?

Le cycliste doit-il suivre les règles de la route?

Doit être.