Historia de los trineos

Príncipe Potemkin dio una fiesta en honor de la emperatriz Catalina II en el palacio de Táurida. Por supuesto, el atuendo del príncipe no difería modestamente, especialmente un sombrero que brillaba con diamantes. Este sombrero solo tenía un inconveniente: usarlo en la cabeza debido a la severidad que era imposible. Y uno de los ayudantes lo llevó en manos del noble. El sombrero de Potemkin no es el único de su tipo."Sombrero de Monomakh" pesa casi un kilogramo. Corona del zar Mikhail Fedorovich - "cap Astrakhan" - dos veces más pesado. El cronista nos dice que la mala salud del rey sentado en el trono, se derrumbó 10 de mayo de, 1665: la cabeza no se lleva a la gravedad de sombreros. Debajo de los sombreros estaban decorados y otros conjuntos.

Ahora trata de imaginar dejando al rey en uno de los días de verano de los siglos XV-XVI.El Emperador entra al porche. Ropa de joyas espumosos. Aquí se sienta en el. .. trineo, y comienza la partida real. En un trineo en el verano? Eso es correctoPartidas solemnes de reyes y patriarcas hasta el siglo XVII fueron sanny. Algo así como el sombrero de Potemkin, no muy cómodo, pero majestuoso.

No solo los reyes fueron en trineo en el verano. En condiciones de campo a través en el extremo norte, en el sur de Siberia trineo menudo reemplazado con un carro en el verano. Por supuesto, el trineo es mucho más antiguo que el vehículo con ruedas. Después de todo, la rueda aún no se había inventado. Y luego atados los dos polos de la parte delantera de un perro, un caballo o un toro, y el arrastre Let trasera en el suelo. Tales trineos se llaman arrastrar y soltar. Estos medios simples de transporte sirven a una persona incluso ahora. Y durante el raspador de la Segunda Guerra Mundial, a partir de todo tipo de materiales de desecho - contrachapado, plancha, leña, tiendas de campaña de los soldados, que se utiliza para abastecer las unidades de avanzada y la eliminación de los heridos del campo de batalla.

Háganos una pregunta: ¿por qué es mejor moverse en patines rectos sobre hielo y nieve? Bajo corredores, si el material está bien adaptado y ha sido procesado, una fina capa de hielo o nieve se funde por fricción como resultado de la resistencia al deslizamiento disminuye, y bastante significativamente. Nuestros antepasados ​​casi no pensaron en la fricción, pero se sintieron su efecto a través de la experiencia y la observación. Y un trineo apareció en patines. Muy a menudo, el "motor" era un caballo.

¡Qué tipo de trineo no se creó para la historia de la humanidad! Toboggan es un trineo sin corredores. Narts: trineo con patines. Incluso había viviendas en trineos: "nartyany chum".Un marco ligero se montó en los corredores, y en la parte superior se cubrió con pieles y lienzos. En tal vivienda, se hicieron ventanas y se instaló la estufa dentro.

A principios de siglo, se intentó crear un trineo con un motor mecánico. El primer diseño de un trineo de este tipo fue inventado por el ingeniero ruso A. S. Kuzin en 1908.Su modelo provisto de motor de aire que gira el tornillo, montado en las velocidades de tubo de hasta 70 kilómetros por hora. Desde entonces, han aparecido muchos diseños diferentes de aeroleigh, sobre los cuales trabajaron científicos y diseñadores muy conocidos. Esto no es accidental, porque en las regiones del norte de nuestro país, los aeroleigh son muy necesarios. En los años 60 el creador del famoso avión de pasajeros Tu-104, Tu-144 Tupolev inventó trineos anfibias para 6 personas. En un trineo así no es terrible andar sobre hielo: si se rompe, el trineo nadará.Son capaces de superar pantanos y matorrales, y pueden abrir hasta 75 kilómetros por hora en áreas de aguas abiertas.

Desde la antigüedad, el trineo ha sido el medio favorito de entretenimiento tanto para niños como para adultos. En el siglo XVIII, un trineo con una vela era popular, y hacían viajes a través de lagos helados. Sani "bogdyhana Celeste Imperio", como se llamaba a sí mismo emperador de China, fueron cerrados y los arrastró ocho sirvientes, vestidos con los zapatos con las uñas largas en las plantas de los pies.

Todos recordamos la línea desde la infancia:

Estos versos escritos por el poeta I. 3. Surikov hace más de cien años. Desde entonces, muchas innovaciones nuevas han aparecido en el trineo infantil.

Todos los trineos tienen dos partes principales: patines y un asiento rígidamente unidos entre sí.Parece difícil inventar algo nuevo. Pero aquí había una idea para hacer esta conexión no rígida y elástica. El puente de arco conecta los patines al asiento: está hecho de chapa de acero. El acero es elástico, y la junta funciona como un resorte. Montar en trineos de este tipo es mucho más agradable. Además, solo es necesario pararse, como un trineo. .. saltar.

Inventado y trineo con dirección. Pueden ser controlados girando, empujando hacia delante la izquierda, el corredor de la derecha( antes de este, que baja de la montaña, el trineo se puede activar solamente ralentizar la pierna).

Trineos sobre esquís, o esquís con asiento, freno y timón, es la conocida bola de nieve "Chuk and Huck", un moderno híbrido de esquís y trineos. En lugar de esquís, tiene esquís, no dos, sino tres: el frontal, controlado por el timón, y los dos laterales, en los extremos, los frenos de los pies que ayudan a maniobrar durante el descenso. Las bolas de nieve ganaron popularidad rápidamente en todo el mundo. Patinar sobre ellos no solo es agradable, sino también útil: puedes aprender a manejar un "vehículo" en movimiento a una edad temprana.

Y aquí están los trineos para niños absolutamente nuevos "yumbo", inventados en Alemania. Son un cojín inflable hecho de un material sintético durable pero muy ligero. Los trineos son estables y se deslizan fácilmente sobre cualquier nieve. Estos "neumáticos" suavizan los golpes durante un viaje rápido y colisiones con cualquier objeto. Y lo más importante: proteger a los pequeños ciclistas de la hipotermia. Cuando está plegado, el trineo se coloca fácilmente con la bomba en una bolsa pequeña.

¿Y cómo moverse y sobre la nieve, y en sitios sin nieve? Para esto, en trineos normales, debe instalar rodillos o ruedas pequeñas en la parte posterior. Al moverse, los corredores y los rodillos se deslizan sobre la nieve, y cuando no hay nieve, es necesario levantar la parte delantera de los trineos en la cuerda, y ruedan sobre los rodillos. Tales trineos son especialmente convenientes en las ciudades.

La popularidad del trineo es tan grande que están incluidos en el programa de los Juegos Olímpicos de Invierno. La alta velocidad desarrollada en un trineo requiere de los atletas alto arte en la gestión, así como valor, coraje e ingenio.

¿Sabes?

¿Cuáles son los tipos de trineos deportivos? Esqueleto

- para conducción individual y bobsleigh - multi-luge.